AIA - Alteisentreiber IG Austria

Na dann

Grins

Mike

i mog ah amol vorstellig werden wegen CO...aber anders....

....büschen OT

Hey Mike, ich bin jetzt beim Stöbern im Forum schon mehrmals über sehr gute technische Aussagen von dir gestolpert. Da kommt mir doch glatt der Gedanke zu fragen ...bist du eigentlich der (Onkel) Mike, der damals die feinen Technik Berichte im "Eintopf" geschrieben hat ?

Grins, Erwischt,

ZU.... Ingo Steufmehls Zeiten, yeap, mich gibt's immer noch und verrückter denn je.

LG
MIKe

Mal schauen, vielleicht komm ich auch noch vorbei.
Ich hab eine Baustelle zum Fertigmachen in der Nachbargemeinde, weiss aber nicht, obs nach Feierabend noch wert ist.

mike58 hat geschrieben:...mich gibt's immer noch und verrückter denn je.

...habe deine Ausführungen gerne gelesen, die waren immer 1+

Sers Burschen und Mädels
Findet am ersten April ein Stammtisch statt?
Es gäb eventuell eine XT zu bespielen die ned recht vom Leerlauf runterkommt ... der Kollege ist aus der Chiemsee-Ecke.
https://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/ ... =2&t=13575

Gryße!
Andreas, der motorang

Ja eh

LG
Mike

Was,
I deutlich vermiss, an der Liste an liebevollen Zuwendungen und Pflegschaften, Ventilspielkontrolle, wenn das Einlassventilspiel zu klein ist und somit undicht kommt es zu eben solchen Erscheinungsbildern, ich krieg reggelmäßig einen Hals zu predigen, auf das Ventilspiel zu achten und auf die Steuerkette, wurscht welcher Moto, sägt an der Ampel der Motor und jodelt in den oberen Drehzahlen und lässt sich nur mit Mühe mit eingelegten Gang und Kupplung herunterwürgen, sind es meist die Ventile, wenn man so länger fährt, braucht man sich nicht wundern wenn ein Ventil in den Keller fällt und Hackepeter erlebt, zumeist kann das Ventil seine Hitze an den Ventilsitz nicht abgeben, kriegt im wahrsten Sinne des Wortes einen dicken Hals (Schaft) Schaft reibt sich in Führung macht noch mehr Wärme und frisst sich und bleibt in der Führung stecken und der Kolben küßt das offen dastehende Ventil und die Dimge nehmen ihren Lauf, was im übrigen auch bei in die Jahre gekommene undichte Ventilsitzen passiert, Geld das man sich sparen kann. Gern zeig ich dem Herrn XT-Fahrer (Xanrel) vom Chiemsee wie man Ventile einstelt und Steuerkette spannt wenn er es bis zu mir schafft, und wenn es dann noch immer nicht klappt such ma halt weiter. Vielleicht ruft er mich vorher an.

LG

Mike

Herr Präsident,

melde gehordamst, Auftrag ausgeführt, lief unter Jugendschutzprogramm sprich aktive Nachwuchsförderung, Jan blutjunge 18 Jahre jung und verdammt wief erblich vorbelastet fährt sein Traummoped und freut sich wie ein >S>Schneekönig, kann jetzt Ventile einstellen waren viel zu eng, Steuerkette spannen, was viel zu locker war,Vergaser einstellen wie ein alter Hase und hat sich prächtig dabei gemacht und spitzt jetzt seinen Vater an. Vielleicht fliegen sie bald imDuettum Bayerns Kurven, vor allen Dingen sind wieder ein paar Augen zum Leuchten gebracht worden und ein paar Weißwürscht ham mer ihm auch noch neidruckt. An den Rest bis morgen Stammtisch.

LG

Mike

Hört sich sehr gut an!

jou

Mike mal wieder!

Grei mi scho auf heid, i kumm aba erst a weng späda!(da Sohn hod wida so a Fuasboispui!!!)
bis den
Christian

Daheim. Danke für Mahl und Trank und Ratschläge und nette Gesellschaft. Trotz leicht illegaler Fahrweise braucht man 2h30 wieder nachhause.