SR500 Kollateralschaden Kupplung

[Rei97]

Also:
Eher nicht, weil auch ohne Lagerschild kein Kraftfluss über das Lager aussen kommt. Nur der Innenring des Lagers wird per Mutter Scheiben und Hülse gegen das 1. Gangrad gespannt. Dieser Verband wird allerdings beim Kuppeln versuchen das Lager aus seinem Sitz zu ziehen, wenn der Schild locker sitzt. Die Schrauben müssen halt mit ca 10Nm angezogen werden. Kleben kann flankieren, man sollte sich das jedoch gut merken, weil sonst die Schrauben beim nächsten Lösen gerne abreissen, wenn man sie nicht erhitzt.
Wenn Du Ersatz für den Lagerschild brauchst, bekommst Du einen per Pest.
Regards
Rei97

[Straßenschrauber]

Ah ja.
Jedenfalls war wieder dieser Idiot schuld!
Aber ich kann ihm nicht lange böse sein

Und danke Helmut für das Teile-Angebot, ich brauch demnächst ein bißchen was mehr,
schreib ich Dir dann.

[hiha]

Jedenfalls war wieder dieser Idiot schuld!
Aber ich kann ihm nicht lange böse sein

[Straßenschrauber]

Es kuppelt unfaßbar leicht.
Bestimmt auch wegen des vom hiha perfekt aufgearbeiteten Kupplungshebels im Motor.

[hiha]

Natürlich NUR deshalb.
Glückwunsch,
Hans

[Straßenschrauber]

Die leichteste von allen, die ich an SR oder XT jemals betätigt habe.
Und bald wird der Handhebel auf Industrielager umgebaut und bekommt eine kürzere Übersetzung.

Danach muß wohl ein Windschutz für den Kupplungshebel her, da wird sonst der Winddruck zum Auskuppeln reichen.