XS 400 bekommen

[keulemaster]

Habe ne XS400 bekommen BJ 1982 oder 83 oder 84. Papiere bekomme ich erst.

Was gibts zu wissen zu diesm Teil?
Schwachstellen?
Gefragtere Ausführungen?

Stand 3-4 Jahre draussen. Behalten will ich sie eher nicht, die Fragen sind:

- Arbeit investieren, weil irgendwie besonders??
- So wie es ist (zuerst hier) verkaufen??
- Schlachten und Teile verkaufen??

[Nanno]

Die schaut ja ganz ordentlich aus am Foto, das Problem (aus eigener bzw. Erfahrung eines Bekannten): Niemand will eine XS.
Der Wert ist entsprechend. Also wenn du sie geschenkt bekommen hast, dann würde ich sie einfach zurückschenken, sonst würde ich versuchen den Kaufvertrag rückabzuwickeln. Den erzielbaren Preis mit Pickerl und vollem Tank würde ich irgendwo in der Gegend von 500 Euro ansiedeln.

LG,
Greg

[hiha]

Das ist die Doppelnockenwellige XS. Leider steht sie ganz massiv im Schatten der deutlich schlechteren Einnockenwelligen XSsen. Das Ding kann aber wesentlich mehr, ist haltbarer, aber keiner will es.
Wenn Du Platz hast, konserviere sie ordentlich, und lass sie noch 10 jahre stehen, dann ist sie vielleicht noch nicht "kult", aber zumindest begehrt, darauf trau ich mich wetten.

Gruß
Hans

[Therion]

Hi, preislich stimm ich dem Nanno zu, ideell dem Hiha. Seit ich meine XJ "verschenkt" hab, sind die deutlich im Preis gestiegen.

- Arbeit investieren, weil irgendwie besonders??
Nein, es sei den aus Spaß
- So wie es ist (zuerst hier) verkaufen??.
Ja, günstiges Wintermopped oder Umbaubasis.Stufenscheintauglich !
- Schlachten und Teile verkaufen??
Mühsam, merk ich bei den XJ Trümmern. Wo keine Nachfrage nach dem Moped, da keine Nachfrage nach den Teilen.
Edit: Falsch formuliert. Wenn die ganzen Mopeds so billig sind ist die Bereitschaft für Teile angemessene Preise zu zahlen gering.
Anfragen hatte ich genug, aber für 10€ gings mir schon auf die Nerven fünf Mails zu schreiben, drei mal zu telefonieren und 15 Fotos aus allen Perspektiven zu machen.
Als Highlight dann vom potentiellen Käufer nie mehr was zu hören.


Greetz
Steve

[fleisspelz]

Die möchte noch nicht Mal ich. Scheint also was zu taugen

[keulemaster]

Danke für eueren Input.
Das Ding hat mich 50 EUR gekostet. Also verschmerzbar.

Scheint bis zum Schluss gelaufen zu sein. Tank ist mit der Spraydose lackiert. Bremse vorne fest.
Mutter (wie heist des Ding richtig?) GabelbrückenMutter?? mit der Hand aufgedreht.

Dachte eher an jemanden aus meinem Bekanntenkreis der ein Mopepd will.

Ach ja jemand einen Ford Fiesta 1982 Interesse?

[schnupfhuhn]

Als bekennender Fan der einnockigen XS kann ich dir sagen das Du auch mit der zweinockigen Spaß haben kannst. Die muß nur warm gefahren und dann wie ein Zwotakter gedreht werden. Schön ist sie nicht, aber als Schlechtwetter- und Brot und Buttermotorrad schwer zu schlagen. Den Fuffi war sie leicht Wert. Kein Prestige, dafür viel Spaß. Nimm mal die Banane ab und halt einen Rundscheinwerfer hin...

Gruß,
Andreas

[Nutzkrad Treiber]

Ich mag die Hakenkreuz-Felgen...




So Indisch....Nutzkradisch....

Stolleneifen.... drauf....hmmmm, is doch nice und nutzig....so what...

[Nanno]

Ich sehs wie der Schnupfhuhn-Andreas: Eine XS verbindet in außerordentlicher Weise die Nachteile von 4- und 2-Takter. Untenrum nix, in der Mitte wenig und oben rum flattern die Ventile. Wenn man sich drauf einlässt, machts schon Spaß. Aber Geld würde ich (heute) keines mehr auslegen dafür.

[hiha]

Stellt man die Einlassnockenwelle ein bisserl auf "früh", dann ist sie obenrum nicht mehr so giftig, und hat i.A. untenrum mehr.
Das ist der Vorteil von DOHC..

Gruß
Hans

[Dreckbratze]

wenn platz vorhanden - einlagern. ab einem gewissen alter wird jedes skurrile brot -und-butter-teil seine liebhaber finden, die xs wird seltener werden als ne königswellenduc, weils niemand sowas aufhebt.

[Myke]

trotz meiner pm-anfrage: der bratzerich hat recht !
kann man bei uns gut an den in massen gefertigten puch-produkten beobachten.

[schnupfhuhn]

Als alter RD Fahrer sehe ich eine 2taktende Leistungsentfaltung nicht als Nachteil, man muß sich halt drauf einlassen wollen. Dann macht das aber, mit etwas Schaltarbeit, schwer Spaß!

[Nordmann]

Wenn sie die scharfen Nocken drin hat, wäre ich evtl. interessiert...... (obwohl die Super Tenere von A nach D ummelden letztes Jahr kapp 500 € gekostet hat!) Also eigentlich nur, wenn der Einstiegspreis entsprechend, und die km Leistung unter 50 Kilo ist. Ansonste stimme ich Euch zu... eines der am meisten unterschätzten Yamahas überhaupt.....o.K. der Arsch geht gar nicht! Aber sonst ein absolut taugliches, weil treues, Ge- und Verbrauchs Moped für ganz kleines Geld!....

Und es ist wie bei den 4 Ventiler BMWs.......wenn man einmal draufsitzt, sieht mans ja nicht mehr.....

[Rei97]

Also:
Das sind Consumermoppets.
Wenn man damit noch 2 Winter weit kommt, dann zerteilen .
Selten werden die wegen der Plasteanteile und der Optik nicht.
In 20 Jahren kann man die eh nur noch schrottentsorgen, weil keine Teile mehr verfügbar , Reps entweder selbst oder gar nicht mehr gehen...
Fazit : Schrottkübel, teilen und verscherbeln oder billigrichten und fahren bis zum Schrott.
Schrumpfkühe R45/65 sind genau so ein Fall, aber da ist die ET Versorgung gut.
Der Wahnsinn mag weiter gehen.
Regards
Rei97