Nutzkraderschaffung

[Nutzkrad Treiber]

Hört auf Ständig Nutzkrad bei so Kackstühlen zu schänden!!!!

Devauille ( ich kann das Wort weder sprechen noch schreiben) un Nutzkrad.... argghhhh


Ein Nutzkrad zeichnet sich ja in erster Linie dadurch aus, eigentlich seinem Einsatzzweck nicht gewachsen zu sein.

Honda CG 125 - Taliban Artilierie usw

Honda Innova und Klone - Viehtransporter, Last Kraft Mopeds, Truppentransport....usw

Aber deuville..... nö nö.....

[Richy]

Hört auf Ständig Nutzkrad bei so Kackstühlen zu schänden!!!!

Ein Nutzkrad zeichnet sich ja in erster Linie dadurch aus, eigentlich seinem Einsatzzweck nicht gewachsen zu sein.

Das ist Deine Definition!
Ein Nutzfahrzeug ist ein Fahrzeug, was in erster Linie dazu geschaffen worden ist, Lasten aller Art zu transportieren, ohne besondere Rücksicht auf die Emotionen von Fahrer und Mitfahrern zu nehmen.
Ein Motorrad ist in unserer heutigen Zeit normalerweise ein Spaßfahrzeug, bei dessen Entwicklung die Emotionen von Fahrer und Mitfahrer im Allgemeinen eine große Rolle gespielt haben.

Ein Nutzkrad ist ein Krad, das hauptsächlich wieder dem Transport von Personen dient, eben sowas wie eine Deauville, eine K oder zu DDR-Zeiten eine MZ. Das "Boah, geiler Ofen"-Gefühl bleibt aus, stand auch nicht im Lastenheft.

[fleisspelz]

... Das "Boah, geiler Ofen"-Gefühl bleibt aus, stand auch nicht im Lastenheft. ...

Zwangsläufig?
Ich hatte ein Motorrad, bei dem ich eine komplette Einkaufswagenladung inclusive ungefalteter Packung mit 10 Rollen Klopapier einfach so in die serienmässigen Koffer stecken konnte, und das dennoch Fahrspass vermitteln konnte. Ist das dann kein Nutzkrad mehr, weil es Freude beim Fahren bereitet?

[nattes]

...oder zu DDR-Zeiten eine MZ. Das "Boah, geiler Ofen"-Gefühl bleibt aus, stand auch nicht im Lastenheft.

Sorry, völlig falsch.

[Uwe Steinbrecher]

Boah seid ihr kompliziert!
Ist doch recht einfach.
Ein Nutzkrad ist zuallererst eine einfach zu wartende Konstruktion, die gemessen am Aufwand, eine hohe Robustheit und Belastbarkeit aufweist.
Absolute Fahrleistungen, Beschleunigung oder Spitzenleistung spielen, wenn überhaupt, eine untergeordnete Rolle.
Niedriges Eigengewicht und Betriebssicherheit, auch in schlechten Wetterlagen oder unter erschwerten Bedingungen, dagegen schon.
Einfache Bedienbarkeit und leichte Fahrbarkeit ebenso.
Hauptmerkmal eines Nutzkrades sind demzufolge:
Einfache Grundausstattung
Niedriger Preis
Kein Schnickschnack
Niedriger Preis
Wenig Gewicht
Niedriger Preis
Relativ geringe Leistung
Niedriger Preis
Ach ja und kosten sollte es natürlich auch wenig. Sowohl im Betrieb als auch beim Kauf.
Millionen von Asiaten können nicht irren!
Alles andere kann auch nützlich sein, ist aber kein Nutzkrad, nach dieser Definition.
Eine Transalp mit Wasserkühlung und unnötig viel Leistung schon gar nicht!

[tomcat]

Wenn sich der 45kg Chineserer von einer 200er durch die Landschaft ziehen läßt, dann passt die Transalp in der Relation ganz gut zu unseren mitteleuropäischen Wampen.

[Myke]

[Uwe Steinbrecher]

Ertappt

[ETZChris]

Wenn sich der 45kg Chineserer von einer 200er durch die Landschaft ziehen läßt, dann passt die Transalp in der Relation ganz gut zu unseren mitteleuropäischen Wampen.

Ich habe keine Wampe!

[Boscho]

Du bist ja auch kwasi fast schon ein Osteuropäer.

[Dreckbratze]

und ich hab keinen chinesen
was solls, ein nutzkrad ist ein solches wenn es entsprechend genutzt wird. könnte auch ein langgabliger starrrahmenchopper sein.
ist ja auch völlig wurscht.

[nattes]

Wenn er einen ordentlich dimensionierten Gepäckträger hat.

[Boscho]

und ich hab keinen chinesen

Wenn du magst, dann kannst du meinen haben.

[Myke]

Wenn er einen ordentlich dimensionierten Gepäckträger hat.

mit verchromten fransen...

in summe aber taugt mir der wampendefinierte hubraum für nutzkräder:
china 200ccm
indien 400 ccm
europa 650 ccm
amerika 1200 ccm

[Uwe Steinbrecher]

Ich versuche gerade unseren Forumschinesen und die 45Kg, gleichzeitig in meinen Kopf zu bekommen
Klappt nicht!