Anratung Stoßdämpfer - Spanien

[Straßenschrauber]

Gestern hat in Andalusiens Bergen der rechte Stoßdämpfer meiner SR lautstark seinen Dienst eingestellt, der Ring für die Vorspannung war weg und auch nicht mehr auffindbar.
Heut hab ich tatsächlich in der Nähe von Malaga einen Stoßdämpferspezialisten gefunden, der mir das Teil für 100.- bis 180.- überholen würde, mit dem linken Dämpfer zusammen wären das dann 200.- bis 360.-
Es sind übrigens leicht von 345 auf 330mm gekürzte Dämpfer von der Zephyr, ich weiß nicht mehr welche, wahrscheinlich von der 750.
DAMIT HATTE hatte ich endlich mal brauchbaren Dämpfer auf der SR. Vorspannung, Zugstufe und Druckstufe verstellbar.

Bei den Reparaturkosten bin ich preislich nahe dran an neuen Dämpfern.
Schnell zu haben (2-3 Tage) wären hier YSS, und zwar einmal die ECO-Line um 170.-, und dann Top-Line um 360.- €.
Gibt's dazu Erfahrungen?
Reichen die ECO aus?

Und:
Will wer die Zephyr-Dämpfer haben? Einer noch brauchbar, der andere in Teilen, Verstellring Vorspannung fehlt. Dann würde ich schon noch irgendwo einen Platz im Gepäck finden, sie wären dann in Berlin abzuholen.
Vielleicht komm ich vorher noch zum Mike, ist aber nicht sicher.
Irgendwann im Sommer bestimmt, sehr wahrscheinlich komm ich auch zum Sölk.

[lallemang]

PN doch mal den Lederclaus an. Der hat YSS im Programm und kann vielleicht was zu sagen.

[mike58]

Die YSS sind doch scwer in Ordnung, viel Platz zum spielen.

LG
Mike

[motorang]

Und welche von den YSS-Ausführungen? Du meinst die teurere, oder?
Würde auch eher da hintendieren. Billige Dämpfer taugen meist nix.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Morgen kommt die YSS RZ-Serie (Top-Line) zur Ansicht, Preis ist gerade bei 335.-

[Straßenschrauber]

Jetzt sind se dran.
Ich find die gut, jedenfalls nicht schlechter als die Zephyr-Dämpfer.
Der Lederclaus hat mir viele gute Tipps zu den YSS gegeben, danke dafür!
Der wichtigste:
Vorsichtig mit dem Gewinde für die Vorspannung!
Gut säubern und schmieren vorm Verstellen, Feststell-Madenschraube nur leicht anziehen.

[Lederclaus]

Und die Befestigungsschrauben nicht zu stark anknallen, sonst biegen sich die Dämpfer beim Betrieb und die Dichtringe gehen davon kaputt. Ansonsten sind die Dinger ohne Probleme. wenn man nicht gerade ne F650 fährt...

[mike58]

Schlauer Mensch der Lederclaus,

Ich leg sogar an jedem Bolzen noch zwei dünne Distanzscheiben unter Li wie re vom jeweiligen Federbeinauge, so ist Durchbiegung der Stange geringer und die Simmerringe freuen sich auch, Bravo, das hab ich lang nicht mrhr erlebt, das sich Einer soviel Gedanken macht, Kompliment nach Hamburg ein Quell der Freude und des Wissens.

LG
Mike

[Lederclaus]

Danke für die Blumen

[Rei97]

Also:
Ich nehme Ganzmetallsicherungmuttern norfalls auch Polystopmuttern an der Stelle , die auch bei niedriger Vorspannung niemals Selbstlöser haben.
Regards
Rei97

[Aynchel]

ich mach an Federbeinen lieber Hutmuttern drauf und kleb sie mit mittelfestem 242 ein

eine Augenschraube für die Gebäck Gurte ist auch gerne genommen
sofern das nicht gerade ein Feingewinde ist

[Straßenschrauber]

An der Stelle will ich nur Hutmuttern sehen, bevorzugt in VA.
Auf Lederclausens Anraten nur wenig angezogen und mittelfest gesichert.

[Richy]

Hab auch die YSS-Dämpfer.
Die Verdrehung findet doch in den Gummis statt. In der Mitte die Hülse ist etwas breiter als das eigentliche Stoßdämpferauge.
Hier sollte es also, sofern man die Hülse nicht staucht, keine Probleme mit fest angezogenen Schrauben geben.

Mag mir einer die Problematik erklären?
Ich zieh die Schrauben immer ordentlich an, schon allein, weil mir lockere tragende Verschraubungen mißfallen...

[motorang]

Bei der SR trägt die Schraube nix.
Der Rahmen hat 14 mm Rundstahlträger, auf die die Dämpferaugen gesteckt werden. mit Gewindestab/Mutter oder (umgebaut) Schraube wirde der Dämpfer nur am runterrutschen gehindert.
Im Prinzip so:



Gryße!
Andreas, der motorang

[Straßenschrauber]

Hier mal die Einbausituation en detail auf der Zeichnung vom oldman.
Die Dämpferaugen sind 20mm breit (bei den YSS, die originalen kann ich gerade nicht nachmessen), mit den entsprechenden Scheiben könnten die Muttern schon auf die Dämpfer drücken, denk ich mal.
Wenn aber die Hülse tatsächlich breiter als das Auge ist ...