AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ich bin vor zwei Jahren mal mit einem Victory Fulldresser durch das Glemseck Chaos gefahren. Das Teil fährt sich erstaunlich gut und leicht.
OK, die Leute haben schnell Platz gemacht.

Uwe Steinbrecher hat geschrieben:Eine Sportster mit 200 Kg???????
Geht das echt?
Ich hätte jetzt eher mit 240 oder so gerechnet.

Serienmässig haben die zwischen 225 und 232 kg. 16 kg kannst Du alleine mit Magnesiumrädern holen. Wenn ich die verbaue (ich mag die Optik nicht so, hab aber einen Satz) bin ich unter 190 kg mit meiner 1200er

Aktuelle Sportys fangen knapp bei 260kg an.
Aber klein sind sie, neben einer MT07 Yamaha sehen sie aus wie 250ziger.
Greetz
Steve

Ok so wird ein Schuh draus.
Da wird mächtig geschraubt und erleichtert.
Die Volksmeinung wird halt nicht durch Einzelstücke sondern durch Serienfahrzeuge gebildet.
Serienmäsig hat eine sr500 Bj.80 ein Leergewicht, laut Internetz, von 159Kg.
Eine Sportster Ironhead wird mit 235kg angegeben. Spätere Modelle werden immer schwerer. eine xl 1200 custom von 2017 wird fahrbereit mit 268Kg. angegeben. (bei 68ps)
Also ich finde 76 Kg unterschied, bei der Alten, schon beachtlich.
Bei der neuen nähert sich aber das Leistungsgewicht schon wieder der seligen SR an.

ich habe vor einiger zeit mit der SP neben einer (damals) aktuellen bmw sportboxer geparkt. ich war erstaunt, für mich war die guzzi immer ein grosses motorrad. das heck der bmw war ca. 30cm höher, etwa doppelt so breit. die reifen sowieso. optisch war meine guzzi ein kindergahrrad dagegen, allerdings mit deutlich mehr pfunden auf den rippen.
wenn ich heute neben einer bmw gs stehe, ist mir dieses gebirge einfach zuviel, zuviel von allem. auch wenn ich weiss, dass sie deutlich leichter ist als meine LM z. bsp.. ist halt auch ne kopfsache.

Mein Streben,

180 kg, ein agiles leichtfüßiges Klapprad 80 PS mit zügiger Beschleunigung bis 160 km h, ich find es noch viel mehr Riesenbrocken geben , da könnte man sich von Windschatten zu Windscgatten hangeln und riesig Sprit sparen, Kwasi mitsaugen lassen, ich find die sollen alle noch ne Anhängerkupplung haben zum Einhängen, über Land mitziehen lassen für ein Bierschen und wenn es dann kurvig Tschau tschau Bambina.

LG
Mike

3-400 kg die leicht und filigran aussehen bringen mir irgendwie auch nix

ich sähe auch gerne filigraner aus als ich bin
aber im ernst: gerade bei der LM mit ihrem stummellenker wären 40 kg weniger sehr angenehm.

Ist zwar keine Harley, kann aber ähnlich leichtfüssig bewegt werden:

https://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun ... nieren.htm

Doch doch. Das ist ne Harley.

das erste war ein bobcat

mike58 hat geschrieben:Mein Streben,

180 kg, ein agiles leichtfüßiges Klapprad 80 PS mit zügiger Beschleunigung bis 160 km h

LG
Mike

Langjähriger MO leser??

400 Kilo sind aber scheinbar auch nicht ganz unbeweglich...
https://www.youtube.com/watch?v=M9MVY8swO5M

Gruß, Markus

Gruß Werner

Niedriger Schwerpunkt und Seeeeehr gut ausgebildete Fahrer mit einer unüberschaubaren Menge an Talent