AIA - Alteisentreiber IG Austria

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Alternativ zur Enfield vielleicht sowas?

Benelli TRK 502: Die TRK 502 wird vom chinesischen Hersteller Qianjiang gebaut, der die italienische Traditionsmarke Benelli im Jahr 2005 übernommen hat. Die TRK mit ihrem Reihen-Zweizylinder bietet 48 PS aus 500 ccm, Bosch-ABS, Pirelli-Reifen, einen 20 L-Tank und hat die Anmutung einer respektablen kleinen Reiseenduro. Kostenpunkt: günstige 5999 Euro.

Quelle Spiegel Online

Spigel online hat geschrieben:... und hat die Anmutung einer respektablen kleinen Reiseenduro. ...

... wohl eher eines Borkenkäfers auf Testosteron

Uärks

Wie kommen die auf die Idee, daß das Ding eine Enduro sei (z.B. Bereifung)? Und 235kg für eine 500er sind auch nicht grad berauschend. Dafür halt billig.

so langsam kommt dann auch KTM mal in den Quark

eine Frontpartie wie bei der 690er Rallye würde ich mir wünschen


http://cdn3.spiegel.de/images/image-121 ... 210342.jpg

http://www.spiegel.de/fotostrecke/eicma ... 49-14.html

hoffentlich sieht die 790er Atv nachher im Laden nicht gar so gruselig aus wie die 790er Duke


http://cdn4.spiegel.de/images/image-121 ... 210343.jpg

http://www.spiegel.de/fotostrecke/eicma ... 49-13.html

Grüss euch,

scheinbar bin ich nicht der einzige der die ganze Fotostrecke vom Spiegel durchgeschaut hat.

Gott sei dank sind nach dem Kymco Roller noch anschaubare Motos gekommen


Gruss Simon

ich warte schon seit 10 Jahren drauf das mir KTM ne Reise taugliche Replika der 690er Rallye baut
aber da wird wohl nix mehr draus
und so darf die BIG noch ein bisschen bleiben


http://oi59.tinypic.com/3090x9z.jpg

dirk hat geschrieben:Schön bunt. Aber mir gefällt's.

Ich finde die auch richtig ansprechend!

Und was sagen die hier mitlesenden/schreibenden zur neuen Zweizylinder-Enfield?

https://timesofindia.indiatimes.com/aut ... 557523.cms

Kann man darüber reden sollte der Karren jemals auf den Markt kommen.
Die Inder schaffen es ja nicht einmal die Himalayan nach Europa zu bringen. Mittlerweile bieten die Händler den Vorabkäufern schon Wandlung der Verträge an.

der guzzi- motor mit diesen eckdaten sollte in den aktuellen V7 modelle einzug halten.
enfield hat da aber seine chance dumm vertan.

Die Guzzi Adventure finde ich bildschön. Das kann was geben
Auch wenn sie für den Markt vermutlich zu schwach motorisiert ist. Da zieht die Vintage Masche nicht
Die Kati sieht auch sehr spannend aus.
Die Fahrvideos die es zu ihr gibt, machen ein Gewicht von deutlich unter 190 Kg. glaubhaft. Mal sehen wie sich das in der Serie ausgehen wird. Daten habe ich, außer zum Motor, bis jetzt, noch keine gefunden

Dreckbratze hat geschrieben:der guzzi- motor mit diesen eckdaten sollte in den aktuellen V7 modelle einzug halten.
enfield hat da aber seine chance dumm vertan.

Genau das ist geschehen.
https://www.motor-talk.de/news/die-neue ... 41863.html
Sind halt "nur" 56 PS und ob damit genug Kunden angelockt werden können, wage ich zu bezweifeln.
Ehrlich gesagt kann ich mir vorstellen, dass Guzzi ziemlich am Ende ist. So unendlich Fette Teile wie die neuen Californias und so lahme Vintage Möhren werden auf Dauer, ohne einen ordentlichen Mittelklasse Motor, nicht reichen

NeNe, die neue 850er soll einen neuen Motor bekommen mit vernünftiger Leistung.

https://www.motorradonline.de/motorraed ... 83808.html

das meine ich ja. 850cc, 70 -80 ps, das wäre mal ne nachfolge für mille gt und konsorten.