AIA - Alteisentreiber IG Austria

Moin,

OT-Thema: ich muss am Rasenmäher (Sabo 43-4 ea, 2002) den Messerflansch (Nr. 37, Ex-Zeichnung) lösen, um an den Antriebsriemen zu kommen, der sich unter diesem Lüfterrad ("Turbo") versteckt.

Ich kenne es von anderen Mähern, dass der Messerflansch auf einem Konus auf der Kurbelwelle (Pfeil b. 26) sitzt und abgedrückt bzw. abgezogen werden muss. Ansatz für einen Abzieher gibt es nicht, ohne den Lüfter zu schrotten, zum Abdrücken mit der Feingewindeschraube gegen die KW ist diese Schr. zu kurz, eine längere hat der Fundus nicht hergegeben. 1 Versuch mit einem zwischengelegten Bit hab ich nur halbherzig durchgeführt.
Weiß das wer hier? Der Claus vielleicht (der hat so ein tolles B&S-Buch)?
Im Netz finde ich nur Gelaber bzw. Videos, wo der Lüfter eh schon geschrottet war.

Also:
Die 4 Bohrungen könnten zu einem Stirnlochschlüssel passen.
Damit die Mutter Nr30 öffnen?
Regards
Rei97

Die 4 Bohrungen sind für die 4 Nocken auf der Scheibe (Bild 3, neben dem Messer), damit diese nicht mitdreht. Inzwischen hatte ich noch einen Gegenhalter aus einer Latte gebastelt, der in die 2 Plastik-Bohrungen des Lüfters greift. Nada.
Wie man am Flansch-Neuteil (Link oben) sehen kann, wird dieser mit Halbmond oder Keil auf der KW gegen Verdrehen gesichert. Ergo kann das Teil nur aufgepresst sein, mit Abdrehen ist da imho nix zu wollen.

Also:
Sind in den 2 Bohrungen im Gehäuse Gewinde drin?
Regards
Rei97

Ich gehe davon aus das es sich um einen Klemmkeil handelt (wenn man sich das Neuteil ansieht), da hilft nur der oder ein Abzieher in Form einer Schraube (die sonst als Befestigung dient) die das Ganze auspresst

Das sind bestimmt zwei Gewinde drin, eines in der Motorwelle und eines in dieser Klemm- / Haltevorrichtung (leuchte da mal rein)

#Bei den Yamaha XS Rotoren der Lichtmaschine funktioniert das auch so

Nein (@Rei97). Durchm. ~7mm. Meiner Meinung nach nur zum Gegenhalten.

EDIT: hier kann man das Lüfterrad von innen sehen. Die Löcher im Plastik sind also tatsächlich Sacklöcher und wohl nur zum Gegenhalten.

aha! https://www.youtube.com/watch?v=YIe5oqSPfRE (etwa ab Minute 4:50)

Ah ja, kein Kegelsitz sondern zylindrisch, und keine Wurfpassung. Eigentlich ein Qualitätsmerkmal
Gruß
Hans

Nachdem das nun klar ist, probier ich´s mal mit dem China-Gleithammer
(vorher musste ich mir die ganzen alten Sölkbilder nochmals anschauen )

WD40 und Nackeln, das geht schon
Gruß
Hans

So, einen Schritt weiter und ein neues Rätsel gefunden. Irgend jemand hat mal 3 U-Scheiben zwischengelegt. Riechen nach WD-40, mit dem ich über Nacht die Bohrung geflutet hatte. Und auf dem einen Foto fehlen sie: sind also gerade rausgefallen.

@KompressorMike: eine Nahaufnahme vom Loch konnte ich nicht machen, aber einen Versatz hatte ich da drin bemerkt beim Ausleuchten.

Jedenfalls wird das Werkl so wieder zusammengebaut, nach dem Austausch des Riemens, der es deutlich sichtbar hinter sich hat.