Irgendwie... [Jammerfred]

[Roll]

Ihr macht mir Freude.

[hiha]

Des kriang ma scho. Die Arbeitszeit ist halt das Problem. Und wenn Sitz, Führung und womöglich noch NoWeLagerung hin ist, dann dauert das halt schnell mal ein Dutzend Stunden.
Es ist eigentlich immer nur der Kopf, und manchmal auch die Getrieberäder, die da hin sind. Der Rest hält ewich.

Gruß
Hans

[Rei97]

Also:
Das wäre ein teures dejavue...
So lange ists ja nicht her.
Diese Köpfe sind des Teufels...s. mein letzter post.
Regards
Rei97

[Roll]

Immer langsam, Junx, mit die jungen Gäule.
Zunächst ist der Motor eher unauffällig. Die Kupplung rückt nicht ein, sonst ist nicht soo viel malad, glaub ich.
Jetzt schmoll ich aber erstmal und stell sie ganz nach hinten, die Karre.
Erstmal ist die AKT dran.

[Uwe Steinbrecher]

Erstmal ist die AKT dran.

Genau!
Der Winter naht.

[Boscho]

Der Winter naht.

Ej - nicht schon wieder ...

[Roll]

Erstmal ist die AKT dran.

Genau!
Der Winter naht.

Nein. Die Alpinkatzentochter soll kein Salz sehen. Aber ich brauch erst mal wieder ein Fahrzeug mit TÜV, keine Baustellen. Und die ist am Nächsten dran.
Falls jemand ein Güllepumpengespann oder ähnlich wartungsarmes mit frisch TÜV für 2 Mille übern Weg läuft, bitte Bescheid
Wenn die AKT TÜV hat, hab ich was zum Fahren und die Alpinkatze kann TT-fahrfähig gemacht werden, in welchem Zustand auch immer. Ob ichs zeitlich schaffe, steht in den Sternen.
Die DR kommt jetzt erstmal in die Schmollecke, ich kann mich ja nicht zerreißen (Rumpelstilz-Smilie).

[Straßenschrauber]

Was ist mit der KTM aus Sachsen?

[Roll]

Die ist nicht bei mir gelandet, aber wie ich hoffe, inzwischen wyrdig untergekommen. Geduld, Geduld.

[Straßenschrauber]

Na ja, weiter verschieben hätte ich die auch können.
Ich dachte, die bleibt in der AIA.

[ragman]

Als Wenigschreiber habe ich ja ganz vergessen zu jammern, es sei hiermit nachgeholt: seit Monaten hatte ich Schmerzen im rechten Fuß, also wurde mir kürzlich beidseitig ein Fersensporn diagnostiziert, sowie Senk-/Spreizfüße.

Nunja, Einlagen habe ich mittlerweile und eine Strom/Schalltherapie hinter mir ... es gibt immerhin einzelne Tage, an denen ich eine Schicht ohne Schmerztabletten schaffe. Ich hoffe, daß sich die Anzahl derer bald erhöhen möge.

Hauptsache, Moppeds ankicken kann ich (und deren Vibrationen sind auf dem Heimweg nach der Arbeit durchaus eine Wohltat).

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Und irgendwas scheint mit meinem Kopf nicht zu stimmen ... statt die K zu verkaufen, denke ich über eine Wiederanmeldung nach. Vermutlich ist das aber eh nur eine Kompensation, weil ich mir keine neue AT leisten kann/mag.

[ssr-wolf]

wartest halt noch ein weilchen.
die soll näxtes jahr als 500er kommen.
Die Yamsl T7 könnt auch spannend werden ...

[andi]

Gestern keine Luft im Hinterrad vom Russ, mit Schleudertraining und zerstörter Felge.
Heute start ich die Enfield an, und als sie vom Hochständer runterkommt, denk ich die liegt aber tief. Keine Luft im Hinterrad
Luft wieder aufgefüllt und in die Arbeit gefahren, beobachten wir das mal

[K-Mehl-Treiber]

Gestern wollt' ich Getriebe wegen fortgesetzter Inkontinenz beim Russen wechseln, damit ich heute noch eine Probefahrt machen kann.
Was soll ich sagen, eigentlich wäre das ja alles plug and Play (Gleiche Teile Vorausgesetzt).
Tja Pustekuchen.
Da ich das einzuwechselnde Getriebe nach bestem Wissen revidiert habe, habe ich auch gleich die ovalen Löcher der Kupplungsbetätigung aufgebohrt und ausgebuchst.
Auf die Idee die bestehende Fixierungswelle des Kupplungshebels als Maß zum aufbohren zu nehmen bin ich natürlich nicht gekommen.
Die Bohrungen waren 6mm, die Welle hatte, wie soll's bei meinem Glück anders sein 6,1-6,2mm im Durchmesser
Warum?
Weil ich die selber mal angefertigt habe, weil mir das Gewackel am anderen Getriebe auf den Zeiger ging

Soweit, so aufgebohrt und hablwegs gut. Getriebe an den wichtigen Stellen mit Staburags behandelt und angefangen einzubauen. Druckstange ließ sich einfädeln, Getreibe drangespaxt, Einmal auf den Kickstarter getreten, nanu, das geht aber komisch -- Kupplung trennt dauernd leicht
Nach langem Gewackel dann Plopp und auch die Zweite Reibscheibe springt wieder auf Position und die Druckstange geht auch noch ein Stück nach....

Langer Rede kurzer Sinn: Das Getriebe ist nun wenigstens drinn Nach dem Geschraube war's dann 23:30, zu spät zum Ölfüllen und Regler montieren und Batteriemontieren und Probestarten.......

Das darf ich alles heute machen, dabei wollte ich heute eigentlich gemütlich packen um morgen Richtung Kärnten aufzubrechen.

So, genut gejammert, jetzt wird erst mal das letzte Geld vorm U verdient.
LG
Markus

[AIAndy]

Bin nur schnell mal a paar Minuten in der Garage/Werkstatt ......