Irgendwie... [Jammerfred]

[Therion]

Hab das Hinterrad​ der MZ ausgebaut. Anscheined hab ich den Bremslicht​kontakt verbogen, nach zwei Stunden hin und her probieren und von leuchtet gar nicht bis leuchtet immer bin ich jetzt bei leuchtet und geht aus wenn gebremst wird gelandet.

[ETZChris]

dann einmal ne halbe Runde rum mit dem Fähnchen.
Besser ist aber ein Zugschalter übers Gestänge außenliegend.

[Dreckbratze]

das ist in der tat ein fehlkonstrukt. ich habe das immer beim tüv termin auf zuruf meines prüfers eingestellt (geht nicht - leuchtet dauernd - ah, jetzt...) hielt dann meist bis zuhause.

[Christoph]

leuchtet und geht aus wenn gebremst wird gelandet.

... Plus und Minus vertauschen!
Im Ernst: Bremse treten und die Stellung des Bremshebels an der Bremsankerplatte markieren. Dann hast Du wenigstens ne grobe Vorstellung, wenn die Bremse ausgebaut ist den Kontakt so zu biegen, daß er dann gerade schließt. Im idealfall steht der exentrische Kopf dabei zunächst in ener mittleren Stellung, so daß die Feineinstellung im eingebauten Zustand in beide Richtungen möglich ist. Den Kopf vorher komplett blank machen. Es soll wohl deutlich komfortablere Konstruktionen geben ...
Christoph

[Therion]

Wo stellt ihr bei eingebauter Bremse da was ein?
Die Schraube, bei der das Kabel angesteckt ist, scheint festgerostet zu sein. Bei der Bremswelle hab ich außen nichts gesehen.
Greetz
Steve

[Richy]

Ich hatte es glaub ich vor Ewigkeiten schonmal als Bild gepostet, aber erklären geht auch:
Bei meiner ES wird das außenliegende Fähnchen mitsamt Flachstecker mitsamt der M6-Schraube vom Bremshebel als Kontakt verwendet. Hält seit rund 10 Jahren einwandfrei und ist blitzschnell eingestellt.
Gegen Zugschalter habe ich eine Aversion, die gehen grundsätzlich bei mir kaputt oder gammeln fest...

[motorang]

Ja das ist eine geniale Konstruktion!
Ich hab einen Mikroschalter auf Zugschalter umgebaut und der werkelt gut gefettet seit vielen vielen Jahren in einem wasserdichten Gehäuse unterm Sitz. Zur Betätigung hab ich die originale Klemmschraube (waagerecht liegend) am vorderen Umlenkhebel durch eine fingerlange Gewindestange ersetzt, die am Ende eine Bohrung hat, wo der Zugdraht eingehängt wird.

Gryße!
Andreas, der motorang

[Therion]

@Richy
Macht Sinn. Die ES benutzt du aber nicht im Winter, oder?

Zugschalter von einer XJ sollte ich noch haben. Der hat mit etwas WD40 auch die Winter gut überstanden.
Greetz
Steve​

[Aynchel]

ich nehme auch immer Zugschalter vom Louis
mache ein Halteblech an die Beifahrerfussraste
setze ein 3mm Loch in den Zughebel
und hänge da eine Edelstahlfeder ein
funktioniert prächtig

[tomcat]

Tut mir leid, wenn ich den Bremslichtschalterfred jetzt zersabble, aber ich möchte ein bisschen jammern ...

Mir geht es wie dem Ragman. Ich hatte jetzt seit einem halben jahr Schmerzen in der linken Ferse, konnte oft nicht Auftreten und bin je nach Tagesverfassung mehr oder weniger gehumpelt.
Ein Freund tippte auch schon auf Fersensporn ...
In den letzten 2 Wochen hat es sich aber rapid gebessert und ist jetzt zu 99% weg. Dafür kann ich seit gestern das linke Knie nur unter Schmerzen ganz durchstrecken, wenn ich vom (längeren) Sitzen aufstehe sind die ersten Schritte ein arges Gehumpel, Stiege runter ditto. Ich tippe auf einen vagabundierenden Entzündungsherd und werfe mir seit gestern abend Wobenzym ein.
Wenn das nicht rasch besser wird, muss ich meinen Kadaver doch mal zu einem Arzt schleppen.

[Rei97]

Also:
Alten Herren schlage ich Vitamin E (Altherrenvitamin ) vor.
Eine Kapsel 200E / Tag, hilft bei vielen Wehwehchen.
Ich nehme das Zeug seit 15 Jahren täglich, aber Nachteile kenne ich nicht.
Man kann auch täglich ein Glässchen Olivenöl zu sich nehmen.
Das bleibt sich gleich, denn da ist das Gleiche drin.
Regards
Rei97

[Richy]

@Richy
Macht Sinn. Die ES benutzt du aber nicht im Winter, oder?

Nur ein bißchen.

Ernsthaft, die billigen Schalter von Louis & Co. haben bisher bei mir immer nur von 12 bis mittag gehalten. Bei der ES klappt meine Lösung schon lange, nur den Kabelschuh mußte ich einmal wegen Abnutzung austauschen.

Die Lösung vom Andreas mit der separaten Box gefällt mir, evtl. bau ich die für die Renntax nach. Dort nervt nämlich ebenfalls der Schalter (Standardschalter mit einer Feder und einem Zugstäbchen, welches mit 2 Knicken unten an den Kettenschläuchen vorbei muß. Geht immer nach spätestens 4000km nicht mehr, egal ob Winter oder Sommer).

[Myke]

@ tom
ich würd ein wenig SPORT oder GYMNASTIK vorschlagen ...
wir könnten uns ja auf der burg matchen ... wer kommt weiter ohne krücken ...
dazu ein dauerlauf zum main (fastfeinmotorik) und ein zu fussuphill (grobmotorik) auf die burg.

wennst mi jetzn frags, ob des klass is: na.
aber witzig wärs, mit internationaler beteiligung, so ohne duschen ...

[Therion]

@Tom
Arzt- o.Therapeutenbesuch wär mein Rat.
Entzündung kanns natürlich auch sein, aber ich vermute altergemäße Abnützungserscheinungen. Die lassen sich mit zielgerichteter Therapie (Sport, Gymnastik, Physiotherapie) gut in den Griff kriegen.
Greetz
Steve

[tomcat]

Danke Steve!
Ich schreib es mir hinter die Ohren.

Anderes Jammerthema:
Heute in Abverkauf beim Louis ein super duper Multimeter ergattert - das letzte.
Leider zeigt es nix an. Originalverpackt, kein Rückläufer, aber immer nur "Minus" = verpolt und "0,00"
Mein anderes ist in Graz und ich tät's halt schon dringend brauchen

Warum hab ich immer Pech mit dem elektronischen Zeug (siehe auch Peugeot) ?

Jetzt kann ich wegen dem Schaß am Montag herumrennen.