AIA - Alteisentreiber IG Austria

Sicher ist da die Qualitätsfrage.
Andererseits sind alle Radlager, die ich tauschen mu§te, eigendlich immer
an Dreck, Rott oder Montagefehlern gestorben.
Dubiose 60'er Jahre Ostblocklager genauso wie noble schweifurter Ware.

Und sind ja auch recht einfach zu tauschen

91604 sind mir am KTM Rad auf der Seitenwagenachse in Tschaschikistan kaputt gegangen. Die halten nicht lange. Schwer zu bekommende sie auch, unterwegs. Also immer ein zwei Ersatz-Sätze in das Reisegepäck legen.

Nachdem mir jetzt schon mehrfach Hinweise zugeflattert sind, dass die 61904er Lager gerne und oft zeitnah zur Installation übern Jordan wandern, werd ich wohl dem "Chinatand" in Nicht-Standardgröße mal eine Chance geben.
Über Langzeiterfahrungen werde ich berichten, d.h. wenn das Glump verreckt, steht's dann hier drin.

dirk hat geschrieben:91604 sind mir am KTM Rad auf der Seite achse inTschaschikistan kaputt gegangen. Die halten nicht lange. Schwer zu b e kommende sie auch, unterwegs. Also immer ein zwei Ersatz Sätze in das Reisegepäck legen.

Die Tastatur von Deinem Händy ist hinnich...
Hans

hiha hat geschrieben:

dirk hat geschrieben:91604 sind mir am KTM Rad auf der Seite achse inTschaschikistan kaputt gegangen. Die halten nicht lange. Schwer zu b e kommende sie auch, unterwegs. Also immer ein zwei Ersatz Sätze in das Reisegepäck legen.

Die Tastatur von Deinem Händy ist hinnich...
Hans

Hab sie gerade repariert.