Suche DEKA oder WESA 120-16"

[Werner]

Moin,

suche folgenden Reifen, am liebsten abgefahren, damit er beimmlert werden kann.

http://www.oldtimerreifen24.de/Motorradreifen/Motorrad/4-50-16-120-16-74P-TT-Deka-Militaer-Gelaende.html?force_sid=hcfk4mpf96v8nnat5b2pefspp3

Gruß m

[lallemang]

Warum kein 130/90-16 Allerweltsreifen, wenn eh geimmlert wird?

[fleisspelz]

130/90 16 habe ich noch ein paar hier....

[Werner]

Moin.

Ich habe ja einen 130/90-16" immlern lassen, der ist mittlerweile nach dem letzten TT runtergefahren und zwar in der Mitte, wohingegen die Flanken noch sehr gut dastehen.
Grund: Der Spenderreifen war halt ein Solomoppedreifen und dementsprechend rund.

Und als ich am WE beim Alten-Elefantentreffen den recht eckigen DEKA gesehen habe, dachte ich mir, da das ein guter Spenderreifen sein müsste.

Gruß Mimoserich

[Werner]

Moin,

ein sehr ähnlicher Reifen ist der WESA 4,5 x 16". Davon habe ich jetzt ein gebrauchtes Exemplar aufgetan, welches dann zum Immler geht.

Wenn er zurückkommt, gibt es mal ein Bild.

Gruß m

[motorang]

Interessant!
http://histor.ws/bmwr12/for/find.php?no=1246

Unter (A) der "WESA" Reifen. Er wird aufgelegt durch die Meisterwerkstatt WErner SAssmann in 97499 Donnersdorf/Bayern und gefertigt in Polen. Als (B) diese DEKA-Variante von MOR, gefertigt in Indien. Zwar findet man immer noch die Ansicht, diese Reifen stammen aus den USA (als ob das ein Qualitätskriterium wäre ...), doch auch auf den Erzeugnissen selbst ist das "Made in India" als Beschriftung zu finden (C).

Sassmann hat sich nach eigenen Angaben aus Qualitätsgründen für die Fertigung in Polen entschieden. Tatsächlich kann auch der Laie im direkten Vergleich feststellen, daß die polnische Produktion zähgeschmeidig im Gummi ist, während die indische Fertigung schon im frischen Zustand holzhart ist. Der Grund ist nicht weiter geheimnisvoll. Zwar muß der Naturstoff Latex, aus dem gute Reifen hauptsächlich bestehen notwendigerweise mit Zusatzstoffen für den Zweck eingestellt werden. Aber man kann dieses Zusetzen auch über den Zweck hinaus weiterführen bis hin zu Füllstoffen, die billiger sind als das teure Latex, typischerweise Kohle. Im Resultat erhält man sehr hartes Gummi, daß vor allem unter Sonnenlicht schnell Risse bekommt und brüchig wird. Richtig legiertes Latex im Gummi als Endprodukt ist hingegen hoch alterungsbeständig.

Demnach sollte der WESA eh der bessere sein.

Das Profil ist klasse, aber leider zu breit für meine MZ ...

http://www.ebay.de/itm/Reifen-4-50-16-B ... 1090729617?

Gryße!
Andreas, der motorang

[dirk]

Der wird ja gern auf R75 und K750 gefahren, da die Einschätzung der überschweren Kradler:

http://www.wehrmachtsgespann.de/news/me ... Reifen.htm

[Werner]

Moin,

Davon habe ich jetzt ein gebrauchtes Exemplar aufgetan, welches dann zum Immler geht.

Ich habe Herrn Sassmann direkt angerufen, freundlicher Kontakt. Von ihm kommt auch der Gebrauchte.

Gruß m

[Werner]

Ich habe Herrn Sassmann direkt angerufen, freundlicher Kontakt. Von ihm kommt auch der Gebrauchte.

Moin.

Zwischenstand: Herr Sassmann hatte leider doch kein adäquates Exemplar, aber mittlerweile habe ich einen anderen Altreifenspender aufgetan. Das sieht nach ´ner tollen Basis für ein Winterprofil aus.

Gruß m

[lallemang]

Und das ist???

[Werner]

Ein Wesa 4,5 x 16"

[lallemang]

Kradulation zum Exotenfang

[Werner]

Moin.

Ich habe ja einen 130/90-16" immlern lassen, der ist mittlerweile nach dem letzten TT runtergefahren und zwar in der Mitte, wohingegen die Flanken noch sehr gut dastehen.
Grund: Der Spenderreifen war halt ein Solomoppedreifen und dementsprechend rund.

Moin,

hier mein Erfahrungsbericht des beimmlerten WESA: Hatte mein vorheriger Winter-130/90-16" im abgefahrenen Zustand gerade mal 7 cm Straßenauflage, sind es bei dem WESA von Anfang an satte 12 cm Straßenauflage. Ergo viel mehr Grip (die Klinkehütte hat´s bewiesen) und weniger Verschleiß.
Selbst die alte Staudacherkette passte noch drauf.

Die Suche und Mühe hat sich für mich somit echt gelohnt.

Gruß Werner