AIA - Alteisentreiber IG Austria

Thomas Heyl hat geschrieben:

Windows Registry Editor Version 5.00

[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Keyboard Layout]
"Scancode Map"=hex:00,00,00,00,00,00,00,00,02,00,00,00,00,00,3a,00,00,00,00,00

Das löst das Caps-Lock-Problem mit Windoof . Als *.reg-Datei abspeichern, doppelklicken und gut ist das (aber erst nach Login, wenn der gebraucht wird).

Cheers, Langer

Hihi, und des sogst dem Präsidenten...

Wer kriegt denn die Pizzaschachtel jetzt.....

danke, dass sie weg ist. ich war kurz davor den lehmann zu ersetzen. was ja blödsinn gewesen wäre.

























mist.

Mich hat auch nur mein momentaner Kontostand abgehalten!
Ich hab schon die Nummer von Claus gesucht
Gott sei Dank!!!!!!!

da bleibt euch,

viel erspart, Ventile 10er schäfte auf 8er umnauen geht, halt Arbeit, Ventilfedern viel zu hart <starck läßt Nocke einlaufen, Stoßstangen zu schwer, Tassenstössel der kleinen Boxer passen, Schaltklauen müssen meist aufgeschweißt werden, Klinken der Getriebezahnräder meist abgenutzt oder abgebrochen >Schweißarbeit ect, Ölkreislauf sollte optimiert werden. Prinzip Glaube Hohffnug, Statinärmotor Leerlaufdrehzahl niedrig tut ihm aber nicht gut, es bleibt euch viel erspart, klingt komisch aber über die Nouvo rutschte ich ins Baindl Rennteam mit Apfelbeck radial diametral ZK und dafür bin ich ihr heut noch dankbar hab zwei Motoren gemacht Gruselkabinet, aber geht net gibt's net.

Gruß

Mike

mike58 hat geschrieben:da bleibt euch,

viel erspart, Ventile 10er schäfte auf 8er umnauen geht, halt Arbeit, Ventilfedern viel zu hart <starck läßt Nocke einlaufen, Stoßstangen zu schwer, Tassenstössel der kleinen Boxer passen, Schaltklauen müssen meist aufgeschweißt werden, Klinken der Getriebezahnräder meist abgenutzt oder abgebrochen >Schweißarbeit ect, Ölkreislauf sollte optimiert werden. Prinzip Glaube Hohffnug, Statinärmotor Leerlaufdrehzahl niedrig tut ihm aber nicht gut, es bleibt euch viel erspart,...

Na und ?

Das Ding war aus Rentnerhand. Keine Ahnung, ob da bald was kommt. Ich bin damit gefahren, als der TÜV da war. Schaltet gut und sauber, hat richtig sauber Kompression, zieht sehr ordentlich für so ne Nuckelpinne, klingt auch nicht schlecht. Ich denke nicht, daß das schnell Probleme gibt, wenn man nicht gerade Rennen damit fährt. Aber wer will mit nem NF/Sputnik Rennen fahren? I net...

Egal. Weg is weg.

Lederclaus hat geschrieben:Das Ding war aus Rentnerhand. Keine Ahnung, ob da bald was kommt. Ich bin damit gefahren, als der TÜV da war. Schaltet gut und sauber, hat richtig sauber Kompression, zieht sehr ordentlich für so ne Nuckelpinne, klingt auch nicht schlecht. Ich denke nicht, daß das schnell Probleme gibt, wenn man nicht gerade Rennen damit fährt. Aber wer will mit nem NF/Sputnik Rennen fahren? I net...

Egal. Weg is weg.

Und das von einem, der es mit der M72 getan hat

Wenns läuft dann läufts.

Mike

Ein Glück, dass die schon weg ist...

dirk hat geschrieben:Und das von einem, der es mit der M72 getan hat

Mensch, das ist doch was ganz anderes...
Das war ja ein stabiles Gespann aus guter Herstellung. 1942 konnten die das dort noch...