AIA - Alteisentreiber IG Austria

So einen Instandsetzer hatte ich auch mal.
Seitdem liegt hier ein Ersatzmotor bereit (mehr oder weniger bereit, gerade eher weniger).

Kolben gibt's bei wössner immer gut wiseco Je Prox Anbieter Großewächter Kedo Wössner e bay und ja honen geht auch mit einem hhhhh, 88 sollten es schon sein, das ein Zylinder achsengerecht gebohrt werden kann, klar kann man mit Hand frei honen bis irgendwo schief ein Maß zustande kommt das passt, Winkligkeit ist wichtig die Achsen müssen stimmen, für Kolben Pleuel usw, ned am falschen Platz sparen, sonst wird's im nach hinein umso teurer.

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Mike

In Schutz Nahme

Bezüglich des instandsetzers, Hans und ich meinen wohl den Selben mit der saugeheimen Kolbenbeschichtung, ich habe meine bearbeiteten Motorenteile immer zeitnah in hoher Bearbeitungsqualität zurück bekommen. Bezüglich des Lackes kam immer ein etwas schwieriger verschwiegener Mensch vorbei , die Geheimnisktämerei liegt bei eben diesen Menschen. Dieser Motorinstandsetzer beschichtet immer noch 'Im übrigen hab ich in meiner kurzen Lehrzeit bei ihm, viel von ihm gelernt, von diesem Wissen hab ich dir viel, lieber Hans, weitergegeben und freu mich immer noch über eine sehr gute Zusammenarbeit mit eben diesen Herren .Nee nee auf Den lass ich nichts kommen und möchte dies auch nicht länger hier ausführen. Und bitte hiermit um die Aufnahme in das Schrauber Adressen Archiv. Der geniale Mensch heißt


Uwe Hillmann
in der Pausmühle

im freundlichen Bayern

ein Augenzwinkern und ein freundliches:" Schönen Gruß vom Mike" können dienlich sein,
Biete mich auch an DIE Verbindung her zu stellen.

in diesem Sinne nix für unguad

Mike

Wir brauchen das hier nicht ausbreiten, über seine Arbeitsqualität lass ich ja auch nix kommen. Den Rest hab ich schon gesagt. Ausserdem meinte ich den Zitzelsberger..
Gruß
Hans

so, nach euren ganzen tipps denk ich, dass es am schnellsten geht den zylinder zu PRM
zu schicken und ein 88.25 kolbenkit zu kaufen. zylinder wird entsprechend gebohrt und gehont.
bolzen sind schon ausgebaut, ich denke ich verschick das die tage...
laut tel. auskunft dauert das nur 2-4 tage.

hier klappert ein kolben :
https://youtu.be/Xd0pH-mqVzE

klingt doch gut, fein

Gruß



Mikr

Klingt sehr vernünftig .

Maybach

Jo, jetzt nur noch die XT600-Bagelfrage Gabelfrage fertig klären und Du hast Klarstand, kwasi

Gryße an Moni und Nora!
Andreas, der motorang

eine einzelne baustelle ist faad...

sodala ein bisserl zeit war:

zylinder ist vom schleifen und honen von rrp zurück, geplant wurde er auch.
das ganze in nur 5 tagen und wie ich meine nicht übertrieben teuer...,
neuer kolben mit bolzen und clips war dabei.
heute bolzen wieder drangebaut und mit dem drehmoment schätzer den zylinder montiert.
ich hoffe ich hab bald wieder etwas zeit...
lg
mex

Hurra! Und dann nur noch fahren ...

Maybach

ja eh aber noch ist nix fertig...

Also:
Wenn der Zylinder aussenrum sauber ist, kann ich das auch mit einer Zugentlastung versehen.
Das Überfräsen der Dichtfläche ist normalerweise nötig. Das sind die Standartangebote.
Im Tausch sind die Zylinder glasperlgestrahlt speziell wenn bei XTs versandet oder SR s versalzen und können seit Neuestem auch gepulvert werden.
Der 88,25 ist halt ein Restbestand besserer Gusskolben und komplett unkapriziös beim Einfahren.
Regards
Rei97

vorgestern nacht war's soweit: motor fertig zusammengebaut, und dann hab ich mir gedacht: bau ich ihn gleich ein...
00:30 2x kicken und alles lief.
heut noch braunes kabel/30V/stromproblem mithilfe des präsidenten gelöst und um 16:00 pickerl ohne rauch und ohne mängel bekommen.
dass es auf dem heimweg dann volle geschifft hat war dann wurscht.
Sie fährt und ich auch !
mex

@mex

Gratulation!

Maybach