@hans: da hast du recht, hans, ist ein haufen arbeit. man kann entweder die motor-getriebeeinheit samt unterzügen vom restmotorrad trennen oder (so mach ich das immer) das heck hochhängen und den rest absenken. weg müssen: kardan komplett, batterie samt halteplatte, auspuff, vergaser, anlasser und getriebe....
aber dafür hat die kupplung ein sehr langes leben und bei normalen wartungsarbeiten ist der rest sehr gut zugänglich (ventile, vergaser...)