Sparfrage :-) Gabelöl - aufbereitung möglich ?

[lallemang]

Das ist das Prinzip der Kettensparys - Fett mit leichflüchtigem Lösungsmittel.
Ich seh' da kein Problem.

[hiha]

Aaaber: Hat das mit dem Verdünnen einen Haken, ich meine Zerstörung der Schmierwirkung oder so?

Könnte tatsächlich passiern, ist aber nicht unbedingt gesichert. Wenn Du aber Graphitfett nimmst, ists nicht ganz so schlimm. Und Graphit schmiert auch in Verbindung mit Wasser.
Zum Sprühöl88: Da ists nicht weit hin zum WD40, und zumindest in den 80erJahren ist das Zeug verharzt. Da hab ich mir einen Modellmotor verfestigt.
Für die Radlketten und Schaltungsteile nehm ich dünnflüssiges Motoröl (ich hab da mal ein vollsynth. Mobil 1 0W40 gekriegt ) oder auch Getriebeöl, und tu noch Molykote A rein. Regelmäßige Anwendung ist anzuraten, und zwar bevor das Glump trocken wird. Meine Ketten halten vergleichsweise ewig...

Gruß
Hans

[gost]

Ölfreds sind unzerstörbar
nochmal zurück zum Thema bzw. zu einer möglichen Alternative:

Hab das hier gefunden: http://feinmechanik-rosenheim.de/gabel- ... berg-beta/

wenn Gablöl kein super-spezial- Hydrauliköl ist, wäre das eine preiswerte Alternative mit 5-6 EUR / Liter
Zumindest sollte dann die Viskosität relativ konstant sein. Da hab ich bei verschiedenen Gabelölherstellern schon spürbare Unterschiede gehabt.

Funktioniert das- oder gibt es Bedenken ?

Gruß
Günther

[hiha]

Find ich gut, vor Allem weil er die Viskosität angibt. Andere, auch rennomierte, Hersteller halten das oft nicht für nötig.
Aber ausprobieren wirst Du es selber müssen. Ich seh da aber kein Risiko.

Gruß
Hans

[Maybach]

@gatsch-hupfa
Da gibt es von LiquiMoly bereits ein Öl, das mit Lithium versetzt ist....
Ich nehme das immer für die Bowdenzüge.

Maybach

[Rei97]

Also:
Aber bitte nicht für Bowdenzüge mit Kunststoffseele, manchmal als Teflonzüge benannt.
Die werden bei zu engen Radien einen hohen Verschleiß bei der Plastehülle haben und dann auf der Stahl Aussenhülse reiben.
Da hilft salben nix. Neukauf ist angesagt.
Zum Thema Gabelöl:
Da sind ca 90% kleine Technikferkel, weil stellenweise 30 jährige Brühe drin rumstinken.
Wer das einmal gerochen hat, denkt da nie wieder an Recycling.
Bei oft benutzten Crossen würde ich auch lieber neues Öl nehmen.
Ein neues Tauchrohr ist teurer.
Regards
Rei97

[hiha]

@gatsch-hupfa
Da gibt es von LiquiMoly bereits ein Öl, das mit Lithium versetzt ist....
Ich nehme das immer für die Bowdenzüge.

Maybach

Öl mit Lithium...ist Fett, wenn ich mich nicht irre. Ich glaub fast, Du meinst was Anderes.

Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Hydrauliköl hat keine Schaumverhinderer, die sind in Hydraulikanlagen auch nicht nötig.
In unseren Gabeln mit Luftpolstern schon, kann ich mir vorstellen
Sooo teuer sind spezielle Gabelöle jetzt auch nicht, besonders wenn es größere Gebinde ab 5 Liter sind.

[schnupfhuhn]

Ich würde mal behaupten da sid noch irgendwelche Spezialzusätze für hohe Drücke oder geringe Geschwindigkeiten drin, zumindest die Öle von Liqui Moli stinken erbämlich. Kenn ich so nur von hochlegierten Getriebeölen.

[Färt]

Hydrauliköl hat keine Schaumverhinderer, die sind in Hydraulikanlagen auch nicht nötig.

...da irrt er sich aber gewaltig. In allen HLP Hydrauliköle sind Additive gegen Schaumbildung enthalten, z.B. siehe unter Eigenschaften

Gryße
Gerhard

[Straßenschrauber]

Wieder was gelernt!
Für meine alte MZ hab ich damals HLP46 genommen, dann war das ja genau richtig.
Von Schaumverhinderern wußte ich da nichts
Offenbar hält sich seit Beginn aller Zeiten an Stammtischen und in Foren der Glaube, daß für Federbeine und Stoßdämpfer geeignetes Hydrauliköl keine Schaumverhinderer hat.

[Straßenschrauber]

Haben andere Hydraulikanlagen auch Probleme mit Kavitation und damit Bildung von Luftblasen und vielleicht Schaum, die es bei Telegabeln beim Ausfedern geben kann?