die bruchfestigkeit, urban. die wenigsten gussräder sind dahingehend geprüft. bei nem speichenrad verlierst du ggf. erstmal ein paar speichen, ein gussrad bricht im schlimmsten fall einfach.
zu deinem letzten satz: die einzigen hochoffiziell gespanntauglichen guzzifelgen sind die 16"räder der T5 (so eine läuft auf meinem sw). die 18er fahre ich auch in guss seit jahren problemfrei, in meinen papieren stehen nur die reifengrössen. ich habe mir mal bei einer schleuderwende die sw-achse verbogen, da war so eine gewalt dahinter, dass der äussere ring des radlagers geplatzt ist. wenn das die felge aushält, mache ich mir keine sorgen. trotzdem guckt man beim reifenwechsel auch mal genauer
aber im allgemeinen hat der tüv das nicht gerne.
gussfelge ist auch nicht gleich gussfelge. den SR wagenrädern würde ich den gespannbetrieb selbstverständlich zutrauen, den suzukisternfelgen eher nicht.