LED Scheinwerfer?

[lallemang]

https://www.louis.de/artikel/highsider- ... =236682645

[ABr]

Ok, aufs Alter sieht man immer schlechter.

Im Moment geht`s aber so gerade noch, dass man ein Jahr warten könnt, bis sich die Preise für legale Leuchtmittel halbieren oder zumindest eine Tendenz (wohin auch immer) erkennen ließe.

Ich würd' zu der Variante H4-Ein-/Ersatz tendieren.... Zum spontanen Kauf schreckt die Unkenntnis ab, was es mit dem Vorschaltadapter auf sich hat.

Bin gespannt,
Andreas

[Shikamaru]

Soll-Kriterium ist ja weniger Verbrauch bei mehr Licht. Als Fragezeichen wurde schon eine nächtliche Fahrt im winterlichen Österreich genannt.

Erfahrung mit LED Scheinwerfern meinerseits - komplette Reihe 1144, viele Steuerwagen und fast alle 4020 wurden auf LED Scheinwerfer umgerüstet (und da sind etwas strengere Auflagen zu erfüllen als auf der Straße):

Innerhalb von einer Viertelstunde sind die Dinger bei leichtem Schneefall zu. Da kann man auch gleich mit einer 6V Bilux Grabfunzel weiterfahren und sich den Umbau sparen. Mehr Licht hat man da nicht mehr, eher noch weniger. Beheiztes Schutzglas haben die üblicherweise alle nicht und wenn man das auch noch basteln muß (oder schon da wäre) ist mit der Verbrauchsersparnis auch nichts mehr. LED Signale wurden mit dem Verbrauchsargument angepriesen, durch beheizte Streuscheibe (gegenüber Heizdrahtbirnentechnik wirkungslos) und Lastwiderstand aber nicht da, die Stellwerkstechnik hätte die sonst als fehlerhaft erkannt da zu wenig Last.

Komplettausfälle sind bei der LED Technologie eher selten, Teilausfälle von LED-Clustern an der Tagesordnung. Sowohl bei Scheinwerfern als auch bei Signalen und Co.

IMHO etwas für den Sommerbetrieb, im Winter würde ICH das nicht haben wollen. Ich hätte da schon bei Rücklichtern und Blinkern kein Ruhiges Gewissen.

[motorang]

Ich komm mit der Hand gaaaanz einfach an den Scheinwerfer um ihn abzuwischen. Störend sind da eher festgebrannte Salz- und Staubkrusten ...
Das mit der Spannung ist interessant.

Bei Tauschbirnen (LED-Spots) hab ich in der Hausinstallation keinen Unterschied von Gleich- und Wechselstrom feststellen können (die meisten Halogentrafos sind ja 12V Wechselstrom, Gegentest an einer Motorradbatterie gab ähnliche Helligkeit). Muss der Bastardo halt ausprobieren ...

Ein Zusatz-Abblendlicht wäre wohl der Königsweg, bei Detlevs Erben wohlfeil um 99 Öre ... wohlgemerkt mit Zulassung.
https://www.louis.de/artikel/highsider- ... r=10034290

Gryße!
Andreas, der motorang

[Lederclaus]

Den kann ich dir für 82,-- verkaufen.. Müsste dann halt nach Austria irgendwie...
Weil bei Versand aus D kannste ihn gleich zu Hause kaufen, da wär die Ersparnis weg.

[motorang]

Danke
aber WENN dann hol ich ihm mir da wo ich dann ggf. wegen Gewährleistung hinrenne ...

Gryße!
Andreas, der motorang

[gatsch.hupfa]

Ich glaube Eirich unser Vikinger hat sich eingehend mit dem Thema LED und Motorrad beschäftigt, pm ihn mal an

[kahlgryndiger]

Auch wenn es hier jetzt keiner lesen mag. Schön aussehen tut so'n Ding aber nicht

[Dreckbratze]

genau wie diese klarglasdinger.

[superknuffi]

JEPP So isses
Stefan

[dirk]

Ich finde Klarglas ok. Elektrisches Licht ist mir unheimlich.

[bastardo]

Ich habe mal einen Vergleich zwischen H4 und LED an der DT gemacht bei verschiedenen Drehzahlen.
Mit diesem hässlichen Vogel :



Der Projektionsabstand zwischen Lampe und Hecke sind ca 20 Meter, bei identischem Weissabgleich und gleicher, manueller Belichtungseinstellung der Kamera.







Beim letzten Vergleich (5000 Umin) fing die LED-Lampe an zu flackern und wurde dadurch auch dunkler. Ich hatte leider kein Messgerät da, sonst hätte ich noch Messungen an der Batterie gemacht, um zu sehen, ob Ladestrom kommt. Zur Erinnerung: Die Lampe bekommt ihren Stom direkt und ungeregelt aus der Lima (richtig?) und wird erst durch den Roebi-Regler eingepegelt (über Masse? ).
Das H4-Licht gewinnt den Vergleich auf jeden Fall bei 5000 Umin. Bei 2000 definitiv die LED.
Für einen H4-Lampenersatz konnte ich mich bisher noch nicht entscheiden, werde es aber testen. Ich sehe allerdings das Problem darin, die Lüfter, bzw Kühlkörper, in das Lampengehäuse zu den Kabeln zu stopfen...

Darüber hinaus gibt es noch ein Problem:
(aus der Einbauanleitung des Roebi-Reglers)

" Die Batterie lädt nur bei eingeschaltetem Licht! Ist das Licht aus - oder eine zu schwache Scheinwerferbirne (Minimum = 45 W) verbaut - dann wird die LiMa so stark gedrosselt, dass selbst die Batterieladung (fast) aufhört."

Das bedeutet, das es schon minimum 45 Watt LED sein müssen, sonst funktioniert es nicht. Der Stromspareffekt ist damit aber fast weg...

[Dreckbratze]

was'n das? ein eierkocher?

[bastardo]

So ähnlich...echt gruselig!

[Myke]

sorry, aber der sinn der sache hat mich passiert. um neues willen, das zu installieren...

schlechteres licht ist es nicht wert, darin zu investieren.
die entwicklungen ihrer zeit machten schon sinn.