Ölwechsel ? oder !

[Myke]

ja, die amis:
ich war auf pfp übungen im rahmen von amf.

pfp=partnership for peace
amf=ace mobile forces
ace=allied command europe



zurück on topic: da braucht man selber nen ölwechsel, um wieder nüchtern zu werden.

[Boscho]

Du meinst bestymmt: Ølwechsel.

[tomcat]

Na dann ab zur ÖMV!

(Österreichische Mineralölverwaltung)

[Myke]

bin ab 9.1. eh in der vpw (vega-peyer-weybrecht-kaserne, wien), da is net weit zur omv.

[Gaskranker]

.... - solche Stränge.


Bin auch jahrelang auf diesen Quatsch (jährlicher Ölwechsel oder nach Fahrleistung - in Handbüchern gerne so formuliert: "Jenachdem, was zuerst eintritt") 'reingefallen. Ich werd' doch einen Dreck tun, bei einem Krad (auch Automobil) Ölwechsel zu machen, wenn das teure Zeugs erst - als Beispiel - nur 4.000 Kilometer 'drin ist. Vor allem bei vollsynthetischem Öl ist das 'rausgeschmissenes Geld....

Ölwechselintervalle nur noch nach Kilometerlaufleistung - und nicht nach Jahren.... .

Jetzt mag' ich denn auch gesteinigt und mit der Keule verprügelt werden....

Schöne Adventszeit, Weynachtsfest und Abonnement bei Fuchs, Mobil & Co. gewunschen....

[Richy]

Muss man halt soviel fahren, dass man jährlich nen Ölwechsel machen kann.

Oder 'ne Ölsardine/Ölsäufer als Motor haben, da muss man nur nachfüllen und ab und zu den Filter wechseln.
Mein Passerati hat in 6 Jahren nie 'nen Ölwechsel erlebt. Gab aber auch alle 1000km einen frischen Liter altes Gummikuh-Öl.

[hiha]

Das Teuere am Ölwechsel ist der Schaden, den die Werkstatt dabei anrichtet. Bei den VWs mit Alu-Ölwanne muss man sich so tolle Sachen anhören wie "nach drei Ölwechseln ist das Gewinde für die Ablasschraube verschlissen, das ist ganz normal, da muss die Wanne gewechselt werden". Man wundert sich, wenn man daraufhin den Ölwechsel selber macht, dass die Schraube, die ja mit nur 30Nm angezogen sein sollte, nur mit Verlängerung aufzukriegen ist...

Gruß
Hans

[heiligekuh79]

An der Berufsschule für Zweiradmechaniker haben die Lehrlinge Ölfilter und Luftfilter billig verkauft. Das waren Filter, die beim Kunden auf der Rechnung standen, aber nicht getauscht wurden
Jeder Hersteller schreibt die Ölsorte für seine Fahrzeuge genau vor, egal ob für Autos oder Motorräder. Das Zeug ist pro Liter teurer, als guter Cognac, aber seltsamerweise stehen in den meisten Werkstätten nur 1 oder 2 Ölfässer, aus denen alle Fahrzeuge befüllt werden. Der Preis pro Liter auf der Rechnung ist allerdings exorbitant.
Mir kann Niemand weismachen, dass bei den vorgeschriebenen Inspektionen jedes neue Fahrzeug das vorgeschriebene Öl bekommt und Ölwechsel ist meist Arbeit für die Lehrlinge, siehe oben

[hiha]

seltsamerweise stehen in den meisten Werkstätten nur 1 oder 2 Ölfässer, aus denen alle Fahrzeuge befüllt werden.
...
Mir kann Niemand weismachen, dass bei den vorgeschriebenen Inspektionen jedes neue Fahrzeug das vorgeschriebene Öl bekommt

Das Richtige glaub ich schon, denn der Inhalt der zwei Fässer umfasst meist die Spezifikation für die ganze Flotte.


Gruß
Hans

[Uwe Steinbrecher]

Ich glaube ein wenig Beruhigung wäre nicht schlecht.
Moderne PKW haben exorbitante Ölwechselintervalle von 30000Km und mehr.
Und wenn das Öl rauskommt ist es höchstens trübe, aber immer noch flüssig und als Öl zu erkennen.
Mit der Plörre die noch vor 20 jahren üblich war, also stinknormales 15w40 z.B. wäre das einfach nicht gegangen. Nach der laufleistung wäre da vermutlich Lakrize aus dem heißen Motor geronnen.
Irgendwas muss sich also schon getan haben.

[hiha]

Ich find, seit Einspritzung ist das Gegenteil der Fall. Altöl aus Vergasermotoren war weniger dreckig als heutiges Ottomotorenöl.
Diesel sind eh immer gleich schwarz...

Gruß
Hans