Federhärte Dnepr/Ural ?

[Dreckbratze]

mir deucht, hier schmeisst der ein oder andere dämpfung und federung durcheinander.

[Uwe Steinbrecher]

mir deucht, hier schmeisst der ein oder andere dämpfung und federung durcheinander.

Mir deucht er irrt.
Edler Herr wo vermögt ihr ein Trugbild zu erkennen?

[Boscho]

Der Achim kennt das von seinen Alteisenguzzen vermutlich nicht, dass sich da was bewegt beim Federn. Und Dämpfung braucht man lediglich beim Auspuff, also mit anderen Worten: auch nicht wirklich ...

[Dreckbratze]

mich irritiert crusos post. meinem verständnis nach federn die federn und dämpft der dämpfer mit seinem öl oder gasdruck. bei entsprechender feder ändere ich doch nicht die dämpfung!?

[Myke]

doch !
je härter die feder, desto mehr muss die dämpfung leisten, um das krad nicht springen zu lassen.
ich sprech jetzt nur von der zugstufe.
diese abstimmung ist bei customized dämpfern nicht einfach und muss "erfahren" werden. da gibt es keine normwerte.

fürn otto normalbiker lässt sich das relativ brauchbar über das dämpferöl steuern.

die gschicht ist auch temperaturabhängig; erwähne ich auf grund der derzeit herrschenden gräder..


über das zusammenspiel von federhärte, progression. zugstufen und druckstufendämpfung, wäre von meiner seite aus eine diskussion erwünscht.
gabeln hatte ich immer im griff, aber bei den hinteren federelementen wusste ich mir kaum zu helfen..

[mike58]

Hint,
ist wie vorn, nur muß hint mit vorn harmonieren. dabei muß man immer die Fahrwrksgeometrie im Auge behalten, passen muß es.

Gruß
Mike

[Myke]

jep, is a hackn, das abzustimmen. bitte alle parameter notieren, wenns passt.