Gabel durchstecken?

[fleisspelz]

Spricht bei einer Gabelbrücken-Konstruktion mit Klemmung ausschliesslich an der unteren Brücke etwas dagegen, die Gabel ein Stück weit (~ 20 - 30mm) durch zu stecken?

[nattes]

Lässt die sich denn durchschieben? Bei solchen Konstruktionen ist da doch normalerweise an der oberen Brücke ein Bund , oder die werden auf andere Art befestig.
von welchem Fahrzeug ist das schöne Teil?

Gruß Norbert

[Dreckbratze]

wenn sie eh nur unten klemmt, du den veränderten nachlauf berücksichtigst und kein bund vorhanden ist, warum nicht? bmw?

[mike58]

Das sind BMW- Gabelbrücken da läßt sich nichts durchschieben da Standrohrverschlußschrauben die obere Gabelbrücke festhalten, aber man kann eine untere Gabelbrücke umkonstruieren als Obere dann geht es, aber Vorsicht dann wird der Nachlauf kürzer.

Gruß

Mike

[mike58]

Das sind BMW- Gabelbrücken da läßt sich nichts durchschieben da Standrohrverschlußschrauben die obere Gabelbrücke festhalten, aber man kann eine untere Gabelbrücke umkonstruieren als Obere dann geht es, aber Vorsicht dann wird der Nachlauf kürzer.

Gruß

Mike

[Lederclaus]

Man kann, wenn man den Aufwand nicht scheut, die Standrohre kürzen. Läßt sich halt nicht rückgängig machen. 20mm halte ich für eine machbare Größenordnung, besonders wenn hinten kürzere Federbeine verbaut sind. Dann ändert sich der Nachlauf auch nicht nennenswert .

[nattes]

Oben, oder besser unten?

[Myke]

tschuldigung, versteh ich nicht. kürzung oder durchschub wirken sich auf die obere brücke gleich aus. eine mögliche verjüngung, abgesägt, würde der passung auch zu gross sein..

die obere brücke ausfräsen/schleifen/hohnen könnt ich als logisch verstehen.

[fleisspelz]

Ist es möglich, die BMW Gabelholme durch Reduzierung des Federweges um etwa 20 mm zu kürzen? Wenn ja wie? Vorspannhülse? Andere Feder?

[mike58]

Hinten kurz,

Geht auch nicht viel, da Knick im Kardan und die Gefahr besteht beim Gasgeben in Schräglage unangenehme Lenkreaktionen erfahren zu müssen, Sorry Klugscheußer, ich weiß,man könnt ja versuchen mit anderer Reifenbestückung die Höhe zu minnimieren, es geht wahrscheinlich darum das die Tina sicheren Boden unter die Füße bekommt, wie wärs gleich mit einem 17 Zoll-Fahrwerk, wobei man dann evt wieder den Motor höher hängen muß das die Zylinder weit genug von der Straße weg sind. da wärs noch einfacher gewesen dem Raubhuhn 2.0. 850 ccm zu verhelfen mit 90/90 auf 18 vorn und 120/90 oder 80 hinten. Und im übrigen, man könnt auch die Gabelfeder kürzen dann wird's vorn auch tiefer ohne die Standrohre kürzen zu müssen solang ein Daumrnbreit Luft zwischen Schutzblech und unterer Gabelbrücke besteh bei voll eingefederter Gabel.

Mike

[fleisspelz]

Ich habe hinten etwa 20 mm kürzere Konis drinnen. Tina kommt so zurecht, das Fahrwerk hat sich nur marginal verändert. Vorne etwas kürzere Federn werden wahrscheinlich mein Weg sein. Mit dem Raubhuhn gibt es andere Pläne ...

[Myke]

klugscheisserfrage: verändern nicht auch kurze federn den vorlauf ? so systemisch betrachtet..

[fleisspelz]

In Verbindung mit um das nämliche Mass kürzeren Federbeinen eher nicht.

[mike58]

Hinten,
kürzer macht Nachlauf länger und in der Fahrdynamik ruhiger und ein bisserl sturer. wenn vorn kürzer kann man wieder ausgleichen müßt man mal ausmessen.

[Myke]

also kommt es aufs gleichmässige niedrigerlegen drauf an ?

ks