Die Bedienanleitung für LiFePo Akkus sagt zu Kaltstart unter Null: Zündung mit Licht mindestens 2 Minuten anlassen, damit sich die Batterie anwärmt, dann starten.
Ich weiß nicht, ob nach 2 Minuten mit Licht bei minus 20° noch genug Dampf da ist, den Motor und die Zündung so zu befeuern, daß das Moped anspringt...
Bei martinas damaligem BMW Gespann hab ich auf Autobatterie umgebaut, dann war Ruhe mit Startproblemen.
Ich hab inzwischen keinen großen Spaß mehr am Batteriehandel. Die Dinger taugen alle nicht mehr viel. Jedes jahr ist eine andere Marke gut. Man weiß das aber erst, nachdem mehrere davon nicht relativ sofort kaputt gegangen sind.