AIA - Alteisentreiber IG Austria

Yeah
und mit Jack in the box

Gestern abend haben wir noch den originalen Luftfilterkasten drangebaut. War leider recht ein Gewürge.
Der Ansauggummi war zu kurz für den Amal, aber ein Stück von einem MZ TS250-Gummi passte saugend.
Aber hinten der Winkelzutz passt nicht drauf ohne sich zu verbiegen. Die Airbox müsste für einen sauberen Sitz hinten weiter zur Mitte als sie aktuell kann. Eventuell werden wir das Langloch in der Halterung der Airbox nachsetzen.
Frage: wie ist der Kupplungszug in Relation zum Ansauggummi und der Airbox geführt? Derzeit schlupft er automatisch zwischen Gummi und Box rein, reibt aber dann unten an der Schwinge. Fehlt uns da irgendeine Halterung?

Aber: Maschin läuft, auch mit originaler Airbox und Filter, und one kick only.

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Gestern abend haben wir noch den originalen Luftfilterkasten drangebaut. War leider recht ein Gewürge.
Der Ansauggummi war zu kurz für den Amal, aber ein Stück von einem MZ TS250-Gummi passte saugend.
Aber hinten der Winkelzutz passt nicht drauf ohne sich zu verbiegen. Die Airbox müsste für einen sauberen Sitz hinten weiter zur Mitte als sie aktuell kann. Eventuell werden wir das Langloch in der Halterung der Airbox nachsetzen.
Frage: wie ist der Kupplungszug in Relation zum Ansauggummi und der Airbox geführt? Derzeit schlupft er automatisch zwischen Gummi und Box rein, reibt aber dann unten an der Schwinge. Fehlt uns da irgendeine Halterung?

Aber: Maschin läuft, auch mit originaler Airbox und Filter, und one kick only.

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich mach am Abend ein paar Bilder, ist bei der Version der Luftfilter auch in der Toolbox ?
Rein aus Interesse, SLS hab ich nicht gesehen, ausgebaut ? oder eine ohne ?
lg
Andi

Servus
SLS (Sekundärluftsystem) war nicht dran, aber der Krümmer hat eine Blindmutter dort.












Danke!

Gryße!
Andreas, der motorang

Der Kupplungszug geht bei meiner in einem schönem Bogen hinter der Toolbox und dem Vergaser vorbei und wird über der hinteren und vorderen Tankverschraubung unter dem Tank durchgeführt.
Der ist quasi unsichtbar.
Wenn es bei er Typisierung Schwierigkeiten wegen des fehlenden SLS gibt, bau ich dir den ganzen Krempel aus, dann aber mit Vergaser, weil du dann auch den Ansaugstutzen brauchst.
lg
Andi

Danke,
und der Zug schleift unten nicht an der Hinterradschwinge? Oder gehört das so?

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:Danke,
und der Zug schleift unten nicht an der Hinterradschwinge? Oder gehört das so?

Gryße!
Andreas, der motorang

Darauf hab ich garnicht geachtet, schau ich dir noch nach.

Der Federstahl für Deine Enfield wird heute dem Boten übergeben

Die Enfield ist pickerlfertig.
Airbox ließ sich nach länger feilen des Langlochs im Halter ganz gut montieren. Zündkabel ist neu.
Bence ist gestern abend auf Achse heimgefahren - one kick only. Allerdings fährt er mit nur leicht erhöhtem Standgas rum, kein Wunder dass die Kerze verrußt.
Werd ihm noch ne Iridiumkerze zustecken. Drehzahlmesser hat das Eisen leider keinen, sonst könnt man ihm mal ne Hausnummer nennen.

Gryße!
Andreas, der motorang

Pickerl hat er gekriegt, inzwischen ist sogar ein Euro CoC beim ungarischen Importeur aufgetaucht und ist auf dem Postweg unterwegs nach Graz.
Dann geht der Papierkram zu KSR nach Krems, dem österreichischen Importeur. Drei Tage und knapp 200 Euro später ist die Enfield dann eine Österreicherin, ohne weitere Vorführung.
Auf der Finanz die Nova einzahlen, und ab zur Versicherung/Zulassungsstelle.

Gryße!
Andreas, der motorang

Der Papierkram wirkt schon fast unsportlich.