AIA - Alteisentreiber IG Austria

Sers
was sagen die Experten?
Von meinem ungarischen Bekannten Bence:
https://drive.google.com/file/d/0B37hqU ... toRDg/view

Ist ein kurzes Filmchen.
Vergaser ist Amal, lief zuvor problemlos in dem Setup.

Vergaser haben wir zerlegt, gereinigt, durchgeblasen, war aber eh sauber.

Tippe auf Zündzeitpunkt? Ist mit originaler Unterbrecherzünderei. Sonstige Ideen?

Gryße!
Andreas, der motorang

würde ich zunächst auch vermuten

dito. ventilspiel passt?

Der Einstelldeckel ist mit Bärenscheiße zugeklebt, er wollt nix kaputtmachen.
Aber da müssen wir jedenfalls noch nachschauen.

Das Mopped soll österreichisch werden (dzt noch in Ungarn zugelassen).
Der Kollege hat derzeit wohl noch etwas zu viel Respekt vor der Schrauberei - ich versuche ihm den zu nehmen.
Am Wochenende ist Reifenwechsel dran

Ich sehe Probleme mit dem Sportluftfilter dräuen - hat da wer (eventuell leihweise) etwas originales liegen?

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich frage mal bei mir im Forum wg. Diagnose.

Zu mager oder zu viel Frühzündung. Vielleicht gar beides.

Gemisch würd ich zunächst mal weglassen, sofern ein Choke gezogen war.
Aber Zündzeitpunkt seh ich auch so. Und unter eigentlich unmöglichen Umständen eine verstellte Steuerzeit (Keil abgeschert, falls möglich..)

Gruß
Hans

Kondensator

Uwe

mit Bärenscheiße zugekleb

Was ist das?

Ich glaube schon, dass das Zündzeitpunkt-mäßig ist an der Ennie.

Maybach

Unterbrecherzustand und Einstellung, dann der Zündzeitpunkt.
Wenn das alles paßt, sollte sie zumindest mal laufen.

Fliehgewichte zerfallen und verklemmt

Hatte ich doch schon mal...aber Kondensator auch

KNEPTA hat geschrieben:Fliehgewichte zerfallen und verklemmt

Hatte ich doch schon mal...aber Kondensator auch

Kenn ich...

Raus mit dem Scheiß und auf Elektronik umrüsten. Ist nicht stilsicher, aber hilfreich.

Fällt mir noch ein: Ist das irgendwo ein Benzinfilter eingebaut, der zu sein könnte?
Und die Gummidinger am Gaser sind auch nicht dauerhaft dicht.
Gern genommen und von mir mal komplett durch die Schweiz getrieben: Choke leicht gezogen. An der Amutstelle in Grenoble hat der Zahlungsempfänger beim Wechselsuchen seine Scheibe zu gemacht

OllY

Blechroller hat geschrieben:Und die Gummidinger am Gaser sind auch nicht dauerhaft dicht.
Gern genommen und von mir mal komplett durch die Schweiz getrieben: Choke leicht gezogen. An der Amutstelle in Grenoble hat der Zahlungsempfänger beim Wechselsuchen seine Scheibe zu gemacht

OllY

Amal Kein Choke

Zündung,

Ja und nein, Ansauglänge ist ziemlich kurz, Vergasereinstellung wahrscheinlich zu mager, ob des montierten K&N- Luftfilters evt Leerlauf etwas fetter einstellen nach Überprüfung des zündenden Funkens, Versuch ist es wert.

LG
Mike

Ah. Amal hat keinen Choke! Dann würd ich die Zündung als Ursache weiter hinten ansiedeln. Da muss statt dem Baumwollkonus ein Trichter mit Sieb dran, damit man "zwecks Anreicherung des Startgemischs" ein Taschentüchl drüberhängen kann. Das geht beim K&N(-Verschnitt?) nicht gscheit. Kann man den Amalvergaser dubfen?

Gruß
Hans