AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo Hans!

Sehr gerne am Lagerfeuer!

Victoria und Küchen speziell haben sehr viel verbockt, da beißt die Maus keinen Faden ab. So 'ne orischinole KR26 mit gerade 'mal 12,3 PS bringt satte 151 kg auf die Waage, mit völlig veralteter Geradwegfederung hinten - da ist die Diskussion eher zuende . Wir liegen da mit 130 kg für die Zugmaschine mit dem späteren Motor (offiziell: 14 PS), 180 kg Gesamtgewicht samt gebremsten Boot betriebsbereit und erhöhter Leistung schon etwas besser im Rennen.

Es gibt nachgefertigte Kolben von GPM, habe ich schon früher 'mal probiert. Die willst Du nicht haben. Wenn die 'mal festgehen, kommst Du um Schleifpapier und sowas nicht mehr herum, und 8/100 Mindest-Spiel machen auch nicht wirklich Spaß (original: 5/100).

Aber um auf Victoria zurückzukommen: Wenn Du weißt, was Du da treibst, und es richtig machst, sind die 250er sehr zuverlässige und unempfindliche Teile, was Hertweck auch mehrfach bestätigt hat, unter anderem mit Testfahrten auf dem Tauern mit einem gruseligen Gespann (der Scan ist etwas groß für einen Anhang). Und die Dinger bieten reichlich legales Optimierungs-Potenzial.

Cheers, Langer

Jaa, kultig ist das allemal.

Klingt alles nach einer Einzylinderversion der BK. Eigentlich viel Schrott ab Werk aber gerade deswegen mag man den Mist auch irgendwie.
Was mich daran erinnert, dass meine BK seit Oktober mit kaputtem Regler, ohne Kolben und mit tropfenden Getriebe dasteht (nachdem ich das Getriebe 2 Tage vorher abgedichtet habe).


Altes Gelump, elendiges!

Hallo!

<offtopic>

Jaa, kultig ist das allemal.

Das ist krank und gesund zugleich (meiner Meinung). Die Entwicklung der Möhren ist vor vorwiegend 1953 eingeschlafen, aber, wie gesagt, sie haben eine gute und gesunde, ausgereifte Basis.

Meine Philosophie war schon bei dem ollen Erstling 1988: "Was lässt sich daraus machen, wenn die Entwicklung etwas weiter geführt wird?". Denn es ist einfach schade, wenn ein Projekt, das von 1936 bis 1954 (!) konsequent durchgeführt wurde, dann einschläft. 18 Jahre Entwicklung und Optimierung (wenn auch mit teils zweifelhaften Ergebnissen) - die sollten nicht einfach in die Tonne gekloppt werden.

Aus den Teilen lässt sich 'was Schnuckeliges bauen, leistungsmäßig mit MZ vergleichbar (jedenfalls vom Leistungsgewicht).

Wieviele davon produziert wurden, wird gerade eifrig diskutiert. Die Angaben schwanken zwischen knapp 50.000 insgesamt und knapp 27.000 für 1952 bis 1955. 17.052 Zulassungen in Westdeutschland sind für diesen Zeitraum belegt. Alles gilt jedoch für alle 250er-Zweitakter.

Das Ding war lange die Horex des armen Mannes.
</offtopic>

Cheers, Langer

Hallo!

Update: Heute bin ich 'mal mit meinen ganz weichen und dünnen, fingerlosen Handschuhen aus Nappa gefahren - kein Thema, kein Kribbeln. Gutes Ergebnis! (Foto weiter unten)

Cheers, Langer

Die Masse machts.
Jetzt ist mir aber doch noch eine Frage in den Sinn gekommen: Wofür gibts im Handel vernickelte Bleikugeln mit Ø2mm?

grybel,
Hans

Hallo Hans!

Wofür gibts im Handel vernickelte Bleikugeln mit Ø2mm?

Die werden beim Tauchsport benötigt, um damit Gewichtsbeutel zu befüllen.

Cheers, Langer

Merci,
Hans

Hallo zusammen!

Abschließend noch ein Schnappschuss meiner Tochter, als ich ihr vorgestern Party-Vorräte nach Hause gefahren habe. Nicht das Gespann ist schepp, sondern die Straße .



Wie ihr seht, sieht das noch recht natürlich aus . Ein paar Tage habe ich inzwischen damit abgespult, und das tut jetzt prima. Ebenfalls gut zu sehen sind die Defensiv-Waffen: Tagfahrleuchten, Kompressor und Hörner .

Jetzt noch den Kombischalter flicken, aber im Prinzip bin ich schon bei neuen Aufgaben.

Cheers, Langer

und die geometrie passt einigermassen?

Was meinst Du, Achim? Die mit dem scheppen Rad? Nö, noch nicht. Sturz und Vorlauf habe ich temporär gerichtet, das also ja (ich kann jedenfalls die Hände vom Lenker nehmen und das Teil fährt bei einer ebenen Straße geradeaus weiter). Ich weiß, das sieht auf dem Foto bescheuert aus.

Cheers, Langer

nun, das ist mehr als manches gespann kann

Hallo!

Gestern ist Volker das Ding 'mal probegefahren. Er fand den Lenker auch gut und bestätigt, dass es da keine störenden Vibrationen gibt.



Cheers, Langer

ich glaube, der volker kann gar kein gespann fahren. bisher habe ich den fast immer nur auf 2 rädern gesehen.

...Dat Stimmt!