AIA - Alteisentreiber IG Austria

Was.
mag eigentlich so ein Hamster, das man ihn rauslocken kann und ihn einen Werksvertrag anbieten kann, für ein Leben im Hamsterrad (zweite Lichtmaschine, gegen ein gewisses Entgeld an Nüssen. was ist eigentlich draus geworden, falls du ihn wegschmeißt, den Motor, dann wirf ihn Richtung mir, ist das Kunst oder kann das weg.

LG
Mike

Also:
Euch ist ja sicher klar, dass der erste post vom 1.4. stammt!
Regards
Rei97

Klar ist das schon eine Weile her, aber da haben sich Leute Gedanken gemacht und wollen vielleicht gerne wissen, was aus der Sache geworden ist.

Also:
1.April! Aprilscherz....
Da wird nie was draus.
Regards
Rei97

Da hab ich hier schon bessere Aprilscherze gelesen.
Viel bessere.
Eigentlich waren alle besser.

Irgendwie glaub ich hier nicht an einen Aprilscherz.

vielleicht hat der ein oder andere auch nicht jeden tag zeit daran zu schrauben.

Am Hamster. soll ja ganz niedliche geben.

LG
Mike

Thomaz hat geschrieben:Vielen Dank für Eure Unterstützung und Eure Nerven. Das war kein verspäteter Aprilscherz. Vielen Dank für Deinen Test, Andreas.
Ich konnte eben auch an einer anderen SR sehen, das der Druck beim Kicken aus dem oberen Schlauch normal ist.

Das wusste ich nicht, sorry!

Merkwürdig bleibt der Druckaufbau im Öltank und das Zischen beim Öffnen des Dipsticks nach dem ersten Testlauf
(der Motor ist eingebaut). Ich mache einfach mal ne Probefahrt und wenn nix auffälliges passiert ist alles gut,..

Schönen Abend euch allen und nochmals: DANKE!

Thomas

Helmut, da hast du einen Kausalzusammenhang geschaffen, welcher in sich durchaus stimmig ist, jedoch im Verlauf des Threads wiederlegt wurde.

AAAAhhhh,

Laufen tut er, wie fein, ja dann ist jaaaa aaaalles guuut, danke für die Entwirrung, ich dachte ich hab was am Dutsch was ja auch stimmt, des hab ich auch gelesen nicht überlesen, mich hatts nur interessiert obs noch Nachwehen gab, vielleicht war meine Fragestellung etwas unglücklich, sorry.

LG
Mike

Ich hab die zitierte Entwarnung auch vergessen oder übersehen

Ohne zur Eile zu treiben:
So richtig gelöst ist das Problem nicht.
Berichtet wurde "Druck im Öltank, zischt beim Öffnen".

Helmuts Theorie war, daß bei geschlossener Öltankentlüftung das Öl unerbittlich in den Motor gedrückt wird und dann an der Motorentlüftung raus muß.
Klingt plausibel. Kann aber auch was ganz anderes sein.

Geprüft wurde aber noch nix, jedenfalls lese ich hier nichts davon.
Ich würde als Erstes mal nachsehen (und prüfen, hier reicht reinpusten), ob die Öltankentlüftung frei ist.
Dann im Ölabscheider und ggfs. Luftfilter nach Ölspuren fahnden, und mal die hintere Motorentlüftung in eine Flasche legen.

Dann, wie mehrfach geraten, Druckluft (nicht nur pusten!) in die hintere Motorentlüftung und hören, wo es zischt, dann Druckluft in die obere am Zylinderkopf.

Ist vielleicht zuviel Öl im Motor?
Und wurde richtig beölt nach Einbau?
http://motorang.com/bucheli-projekt/oelwechsel.htm#beoelung

Ich war jetzt (mit einer anderen SR) in Biblisheim und hatte vorher keine Zeit mehr, nach der Problem-SR zu schauen.
Deswegen gibt es von meiner Seite noch nichts Neues. Sorry! Das Problem ist noch nicht gelöst.
Eine Erkenntnis noch: die Kiste qualmt wie verrückt...
Bin grad beruflich ziemlich eingespannt und weiß noch nicht, wann es weiter geht. Werde Bericht erstatten,
aber es kann ein wenig dauern.

Zischen würde es auch bei Unterdruck im Öltank.
Es bleibt spannend.

Ich tippe auf zuviel Öl (viel zuviel davon).

Aufschlußreich wäre es, mal alles Ól abzulassen.
Es reicht dazu nicht, nur die Ölwanne leerlaufen zu lassen, aber das weißt Du ja bestimmt.

Guck mal nach,
Im Luftfilterkasten , ob der schon trieft, Ölstand korrekt messen , nachzulesen unter motorang buecheli-Projekt die Nummer mit dem Rücklaufventil.

LG
Mike