Gewinde beleidigt an Motorhalterung SR500 - gelöst

[Straßenschrauber]

Unterwegs hab ich ein M8-Gewinde für einen Motorhalter im Rahmen beleidigt (Es war kalt und ich zu ungeduldig).
Es ist die vordere rechte Motorhalterung, unten. Nah am Krümmer.
Unten ein Ausschnitt aus einer Zeichnung von oldman.
Mit Schraubensicherung hält das erstmal irgendwie.
Wie kann ich das in Ordnung bringen?
Eine Mutter aufschweißen (lassen) möchte ich nur, wenn sonst gar nichts geht.

[Lindi]

Ich hab auch so'n Kandidaten. Hab eine längere Schraube genommen und eine Mutter von der Rückseite.
Falls es dafür etwas eng wird, Mutter etwas flacher schleifen.

[motorang]

Hab ich mit Helicoil gelöst.

Gryße!
Andreas, der motorang

[mike58]

Ja,

Wenn es eine Schraube ist, schaut so aus wir die Ölablassschraube die im hohen Bogen das Vorderrad versaut beim Öl ablassen, würd aber din unteren Rahmen Grobfilrer auch vor der Bearbeitung entfernen um die Brösel vom Bearbeiten entfrernen zu können und evt eine Gewindeeinsatzbüchse verwenden z. B. von Ensat, weil stabiler, da die Schraube scheinbar hoch beansprucht wird und bei jedem Ölwechsel sichtlich gequält wird und immer eine neue Kupferdichtung verwenden, evt ausglühen und abschrecken damit sie weich wird.

LG
Mike

[hiha]

Längere Schraube und Mutter ist standard. So hab ich meine XT vor mittlerweile ca. 27 Jahren gekriegt

Gruß
Hans

[Straßenschrauber]

Mit ner Mutter wird's verdammt eng.
Ich versuch es mal mit Lindis Tipp (Mutter flach schleifen).
Einem Helicoil an der Stelle (und auch grundsätzlich) traue ich nicht so recht.
Eine Gewindebuchse könnte auch funktionieren, weil die dann hinten am Rahmen anstehen würde.

@Mike: Der rote Pfeil auf der Zeichnung war unglücklich gesetzt, er ging durch die Ölablaßschraube, zeigte aber auf die vordere Motorbefestigung.
Hab's geändert.

[motorang]

Das Helicoil ist nicht geraten, sondern hält an der Stelle an meiner SR seit vielen Jahren - im Gespannbetrieb!
Und warum auch nicht? Das ist dort auch nur ein normal tiefes Normgewinde.
Mutter ist was für unterwegs, zum Gegenhalten sehr lästig. Wenn dann gleich dranpunkten.

Gryße!
Andreas, der motorang

[mike58]

Da Udo und da Pepe,
dat`n sag`n da bohren wir a grooßes Loch nei drahn ma an Stopsel mit Gewinde und schwass mas on. Und nach an schwassen schneidn mas G`wind nach.

LG
Mike

[Rei97]

Also:
Ich gebe dem Andreas vollkommen recht.
Ein Coil mit 1xD reicht da vollkommen.
http://www.ebay.de/itm/Gewindereparatur ... xye9lSHgcr
Einen Tropfen hochfest Kleber beim Reindrehen und 1 Tag warten, verhindert das mit Rausdrehen des Coils.
Alles andere ist Wulst.
Regards
rei97

[SR oldman]

Bei meiner Solo waren auch schon mehrere Gewinde am Rahmen ausgenudelt. Ein Time-Sert in Mutternlänge hat immer geholfen. Problemlos halten tuts auch bis heute.

[Rei97]

Also:
Ja, bei Stellen wie Kerzengewinde ist ein Timesert oder Bigsert die bessere Wahl, weil die Stelle oft 5X/Stunde demontiert/montiert wird.
Der Nachteil davon, ist die Tatsache, dass Würth nur an akkreditiertes Gewerbe verkauft und die deftigen Preise. Ein M14 Gewindebigsert kostet z.B. 30€. Da man es nur in 2er Packungen bekommt sind es schon 60€. Dazu kommen die horrenden Preise für das Toolkit.
Coils, s.o. sind an besagten Stellen vollkommen ausreichend, wiewohl ich zigmal Coils in Kerzengewinden vorgefunden habe. Fast immer kam dann da ein Timesert rein, wenn das Gewinde schon zu ausgenudelt war, eben ein Bigsert.
Regards
Rei97

[Lederclaus]

Helicoil ist an so einer Stelle eine absolut fachgerechte Reparatur. Timesert natürlich auch, kostet halt ein Vielfaches.

[Straßenschrauber]

Helmut, Du hattest früher immer ein billigeres Coil-Set empfohlen.
Warum jetzt dieses?
Ok, die Marke hab ich auch ein paar Mal genommen, sind gut, aber ich habe keinen Vergleich.

[Straßenschrauber]

Und vielen Dank an alle für guten Rat!

[Rei97]

Helmut, Du hattest früher immer ein billigeres Coil-Set empfohlen.
Warum jetzt dieses?
Ok, die Marke hab ich auch ein paar Mal genommen, sind gut, aber ich habe keinen Vergleich.

Also:
Nö, das waren schon immer die Baercoils. (M6, M8, M10x1,25, M12x1,25, M14x1,5) Das sind halt die Meistgebrauchten an SR/XT und vielen Japanern.
Die Preise sind natürlich gestiegen und M8 ist z.B. teurer als M6.
Regards
Rei97