AIA - Alteisentreiber IG Austria

Ja danke!
Die US-Version hat wohl auch 2,15x18.

Rei97 hat geschrieben:In den meisten Fällen sind bei den BT45 die nötigen hohen Luftdrücke der Tatsache geschuldet, dass sie auf eigentlich viel zu schmalen Felgen montiert, latereal weicher werden, als sie eigentlich sollten.

Grundsätzlich hast Du Recht, es ist aber trotzdem grundsätzlich falsch. Für die SR werden für Originalbereifung (3.25-19 und 4.00-18) 1,8 und 1,9bar angegeben. Mit dem BT45 und diesem Druck würde ich die Fuhre als unfahrbar bezeichnen. Mit dem Heidenau K65 hingegen war es genau andersrum: Vorne 2,0 bar, und sie hüpfte und sprang, auf 1,7 abgelassen lag sie wie ein Brett. Fazit: Manche Reifen BRAUCHEN mehr Druck, egal auf was für Felgen. Dass die Felgen der SR zu schmal für ihre Reifen sind, steht hingegen ausser Frage. Heutzutage täte man sowas nicht mehr zugelassen kriegen.

Gruß
Hans

es stimmt schon, dass unterschiedliche Reifen der gleichen Grösse auch unterschiedlichen Lftdruck brauchen
ein krasses Beispiel ist der Vorderradreifen meiner Winterkuh

im Winter fahre ich da einen Mitas MC 32 Win Scoot in 130/70-17
der ist derart steif in der Karkasse, das ich auf 0,8 bar runter muss das er gescheit aufsteht

als Sommerreifen hatte ich da schon ein K64 Heidenau drauf, der dann 1,8 Bar braucht
ich muss nicht alles verstehen

130/70 ein Vorderreifen? Das ist ein HINTERreifen, und zwar ein ziemlich BREITER ...

:weg:

Hans

ja nun Hans, bei Gespannen ist alles etwas anders :-D

da ist die Hinterrad Felge nach vorne gespeicht und der Reifen läuft in umgedrehter Laufrichtung

Bild

Ah, dreirädriges Auto. Alles klar.

Hans

Du bist sooo böööse :rofl:

Hab am Freitag von der Irma die RoadAttack2 in 100/90-18 und 130/80-17 montieren lassen. Der Hintere ist also niederquerschnittiger, und hat 4%weniger Abrollumfang. Sa.und So. gleich je 150km Trocken- und Nasstest durchgeführt.
Fazit: Die Entscheidung war absolut richtig. Bappt trocken wie nass, läuft ruhig und zielgenau, und rüttelt auf schlechten Straßen durch den geringeren Luftdruck erheblich weniger. Dazu neigt er so überhaupt nicht zum Schaukeln, wenn man in schneller Schräglage die Hoppelstrecke fährt.
Am 12.07. werd ich beim Sachverständigen meines Vertrauens vorstellig, wegen Eintragung der nicht konformen Reifendimension. Mal schaun was er sagt.

Gruß
Hans

Ist mein absoluter Lieblingsreifen neben dem K 60 und deshalb habe ich mir gerade heute wieder die Wechselräder für die W´s im Ebsdorfer Grund neu besohlen lassen. :-D