Wasser im Tank

[ABr]

Beim Tanken auf dem Weg zum Bergisch-Land-Treffen war mir aufgefallen, dass der Tankeinfüll-Wasserablaufschlauch an meiner F650 offensichtlich mal wieder verstopft war. In der Tankeinfüllmulde stand ein wenig Wasser. Um den fingerhutvoll Wasser zu lösen und aus dem Tank zu bekommen hatte ich mir dann vorgenommen die nächsten Male ausnahmsweise E10 zu tanken... Zwei Wochen später musste ich dann auf dem Weg zum Lindi auf Reserve schalten. Kaum war der Benzinhahn gedreht ging der Motor aus und war nicht mehr anzubekommen. Da fiel mir die Sache mit dem Wasser wieder ein... Also den einen km zur Tankstelle geschoben und den Tank voll gemacht. Nix, der Motor sprang nicht an. Den Benzinschlauch vom Filter abgezogen und den Filter ausgeschüttelt, das kam mir schon zweikomponentig vor, was da rauslief. Alles wieder zusammengesteckt und Moped lief wieder. Bis letzten Mittwoch. Wieder auf Reserve geschaltet und wieder war der Motor daraufhin ganz aus. Ging auch nicht mehr an, da half dieses Mal auch kein Schütteln am Benzinfilter.

Heute habe ich mich endlich dran gemacht, den Tank zu entleeren und bei den Vergasern zu gucken (Ablassschrauben lassen sich leider nicht mehr drehen). Was ich da dann aufgefangen habe, hat mich schon sehr überrascht:

Wasser.JPG (21.84 KiB) 3684-mal betrachtet

Ich hatte tatschächlich eine haselnussgroße Wasserblase erwartet...

Andreas

[Straßenschrauber]

Beeindruckend.
Dann schaffst Du es also zur Wasserkuppe?

[kahlgryndiger]

Selbiges Problem gab es bei Verenas F-Gespann auch schon mal. Was mich daran erinnert mal wieder nach dem Ablauf zu schauen ...
Vielen Dank für den Fred

[Lindi]

Ziemlich viel, oder? Hat der F-Tank da generell Probleme mit und ein spezielles Ventil?

[Lederclaus]

Die Ablaufschläuche werden gern gejnickt oder eingeklemmt verlegt. Ein weiteres Problem ist der große Spalt zwischen Deckel und Tank. Lindenblüten und anderer Dreck kommt da leicht rein und verstopft den Ablauf.
Das Gute daran ist, daß der Tank aus Plastik ist und nicht rostet.
Man sollte eigentlich halbjährlich den Tankverschluß ausbauen, einen Lappen in die Tanköffnung stopfen und den Ablauf durchblasen. Und dabei gleich mal den Hahn auf Reserve stellen und Sprit ablaufen lassen, bis er ganz klar ausläuft. Nach dem Absetzen des Wassers kippt man den Sprit einfach wieder rein...

[kahlgryndiger]

Ich glaube das mache ich heute mal. Der Karren steht eh grad bei mir.

[ABr]

Ich glaube das mache ich heute mal. Der Karren steht eh grad bei mir.

Es reicht einfach die Sitzbank abzunehmen, dann kommt man an das Verbindungsstück wo der Schlauch geteilt ist. Einfach auseinanderziehen und in beide Seiten Druckluft blasen.

Andreas

[kahlgryndiger]

Danke für den Hinweis. Im Moment komme ich eh gut an alles dran

[Gitti]

[hiha]

Wassersenke. Oder?

Hans

[schnupfhuhn]

Auf jeden Fall hast Du den ganzen Alkohol aus dem E5 rausgewaschen...

[ABr]

Auf jeden Fall hast Du den ganzen Alkohol aus dem E5 rausgewaschen...

E10. Ja da hatte ich auch schon dran gedacht. Angenommen man tankt 15l E10, dann hat man 1,5l Ethanol im Tank. Angenommen in der Raffinerie achtet man darauf, dass die Wassersättigung des Gemisches fast erreicht ist - was passiert dann, wenn weiteres Wasser dazu kommt? Reichen dann womöglich 50ml Wasser damit 500ml Alkoholwasser aus der Lösung austreten?

Werde da nach dem Urlaub mal eine Testreihe starten
Andreas

[Straßenschrauber]

Ich glaub, ich muß auch mal eine Tankwasser-Senkung machen.