Die SR hat eine 35mm-Gabel mit einfacher Technik.
Viele Gabeln aus der Zeit haben je Gabelholm 2 Gleitmetall-Lagerungen, die SR hat nur ein Gleitmetall oben unterm Gabelsimmerring.
Ich denk manchmal dran, beim nächsten Gabelservice ein zweites Gleitmetall einzubauen:
Innendurchmesser Tauchrohr ausmessen, nach einem passenden Gleitmetall suchen, Nut am Standrohr dafür machen.
Wird das was bringen? Soll ich's lassen?
Auf der Zeichnung der sehr ähnlichen Gabel von der SR400 ist unten am Standrohr genau sowas zu erkennen, die Bezeichnung lautet allerdings "KOLBEN, VORDERRADGABEL", das Gleitmetall oben unterm Simmerring wird als "GLEITMETALL 1" bezeichnet.
Das Standrohr selbst: "INNERES GABELBEINROHR 1".