Guzzi Cali 3 Umbauberatung (the rise of dörty Duck)

[tv glotzer]

Kupferpaste würde ich nicht an bewegliche Teile machen. Die ist nicht zur Schmierung geeignet und bewirkt das Gegenteil!

[Richie]

"Frontfender liegt jetzt in der Versuch- und Prototypen Werkstatt auf Arbeit - um vier Befestigungslöcher rein zu machen. Trotz Cobalt-legierter Bohrer mit entsprechenden Schneidenwinkel für Edelstahl bin ich mit dem Akkuschrauber dran gescheitert, der Metallbauer zwei Dörfer mit ner fetten Standbohrmaschine ebenfalls. Mal schauen was der Versuch schafft..."

Mit einem TIG Apparat kann man schöne reißfeste Locher im Edelstahl Dünnblech machen.

Gruß Richard

[Dreckbratze]

Ich habe lange CU verwendet und sehr ordentliche Laufleistungen erreicht
Bei Thoenys T3 war die Verzahnung des Endantriebes zwar endfertig, aber bei mehrfacher Tachonullung darf das auch sein
Was verwendest du, Staburags?

[GrafSpee]

Der Frontfender hat von der Versuchswerkstatt vier Löcher verpasst bekommen.
Nur meine Körnerpunkte waren eher nach Augenmaß als präzise

MfG Jens

[Dreckbratze]

mußt halt die Löcher groß genug machen, dann isses wurscht

[KNEPTA]

quote="KNEPTA"]AS 1000 hätt ich...[/quote]

Dann hab ich jetzt mindestens vier alternative Produkte, die funktionieren. Das ist top
MfG Jens

Des wär eigentlich die Frage ob des auch geht, ka Empfehlung...
https://e-flore.lv/de/produkte/hochwirk ... cts:120659

[Uwe Steinbrecher]

Hallo Jens
Sitzbank: du hast ja die Cali 3. Soweit ich weiß hat die kein Steuergerät unter der Sitzbank
Damit passen potentiell alle Sitzbänke für die Modelle mit Tonti Rahmen.
Ich würde je nach deinem Geschmack bei den Le Mans Bänken anfangen.
Wenn der Radius wegen dem Federweg nicht passt, wäre es potentiell auch möglich mit längeren Federbeinen die Gesamthöhe zu verändern oder mit welchen mit weniger Federweg den Kotflügel weiter runter zu setzen.
Oder du machst es doch so wie der Knabe auf der zweiten Seite dieses freds und drehst das originale Schutzblech soweit ein dass es hinten den Reifen nicht mehr abdeckt.
Die Geschmäcker sind ja doch verschiedene.

[GrafSpee]

Frontfender angeschraubt. Löcher sind etwas ungenau... Da muss ich nochmal bei.
Heckfender: hier mal ein optischer Vorschlag, weiß aber ehrlich nicht, ob das mit Federweg und Reifenbreite passt.

Ist, ganz im Low-Budget-Sinne, schlicht der vordere Originalkoterer. Sogar die Löcher, an denen er da befestigt ist sind original, von den Bremsleitungsführungen.
Zur Schwinge hin muss ich wohl etwas kürzen, sonst schlägt die nach oben gegen das vordere Ende.
Sonst, was meint ihr? Leider ist an den Einbuchtungen für die Gabel seitlich wirklich nicht viel Platz zum Reifen, vielleicht 2-3mm pro Seite.
Oder mit schwerem Gerät (Presse, großer Hammer) verbreitern?

MfG Jens

[Dreckbratze]

Wenn das Original Schutzblech mal von allen Anbauteilen wie Kennzeichenhalter, Rücklicht usw. befreit ist, sieht das eigentlich nicht so sehr viel anders aus und funktioniert.

[GrafSpee]

Hängt aber hinten etliche cm zuviel über. Ob ich das vordere anbaue oder das hintere erst anpassen muss...

MfG Jens

[Dreckbratze]

Stimmt, dem Radradius folgt das andere besser.

[superknuffi]

Das ist genau der Knackpunkt, dass der Radius nicht stimmt.
Ich kann das bei mir so nicht akzeptieren.
Zumal ich ein 17er Rad drin habe, das verschärft die Situation noch mal.
Ohne grössere Eingriffe ist meiner Meinung nach kein befriedigendes Ergebnis erreichbar.
Kommt natürlich darauf an, ab welchem Punkt die Befriedigung erreicht wird.
Stefan

[Lindi]

Die obere Befestigung am Ausleger sollte doch mittig über der Achse liegen, damit es vernünftig aussieht. Kannst Du vielleicht anstelle der beiden Hülsen zw. Fender und Ausleger eine Lasche einsetzen, um den Punkt nach vorne zu bringen. In der Breite ist wohl genug Luft. Muss natürlich gescheit aussehen.

[GrafSpee]

Nach einem kurzen aber informativen Telefonat mit Claus (vielen Dank nochmal!) hab ich entschieden: ich probiere es mal mit dem Ex-Frontfender am Hinterrad.
Sollte das doch nicht funktionieren bau ich einen mitschwingenden wie von Claus vorgeschlagen dran. Hinten Bügel auf die Stoßdämpferaufnahmen, vorne eine oder zwei Schellen (Durchmesser vom Rohr ca. 41mm, da gibts was brauchbares als Standrohrklemme).
Aber erstmal quick and dörti ausprobieren.

@Lindi: ich bin gerade nicht ganz im bilde, was Du meinst.

@all: vielen Dank für die rege Beteiligung! Auch wenn das, was ich dann mache nicht immer das ist, was Ihr euch vorgestellt habt

MfG Jens

[Dreckbratze]

Ich vermute, Dirk bezieht sich auf das Original Schutzblech und würde das mithilfe von 2 Laschen an den Originalbefestigungspunkten an den Rahmenauslegern weiter nach vorne setzen. Im Prinzip richtig, aber dann muß man vorne erheblich was vom Schutzblech wegschneiden.



Ach, und nochwas: Es ist DEIN Motorrad, das muß DIR gefallen