Empfehlung Werkzeugbox erbeten

[Lindi]

Danke, nicht schlecht, Justus, muss ich mal drüber hirnen. Allerdings hat die derzeitige Bank eine verringerte Schaumstoffhöhe. Aber dazu ist noch nicht das letzte Wort gesprochen. Am Gespann sitzt eh keiner hinter mir. Es gibt noch eine von der Martina neu bezogene Einzelbank...

Ich überlege auch noch gerade, die Batterie ins Boot zu verpflanzen und an deren Stelle unter dem linken, abschließbaren Tankdeckel eine Werkzeugbox zu erbasteln.

[Aynchel]

moin Lindi
den Accu ins Boot zu praktizieren habe ich mir abgewöhnt
mittlerweile setze ich den lieber dicht ans Hinterrad um den bei widrigem Wetter auftreten Schlupf zu reduzieren

[Lindi]

Na ja, so viel Gewicht bringt der bei einer kickgestarteten SR nicht auf die Waage. Der linke Seitendeckel wäre halt ganz angenehm, weil man da schnell drankommen würde: Zündschlüssel (falls gleichschließend) rein und entriegeln.

[Straßenschrauber]

LiFePO4-Akkus sind inzwischen nicht mehr so teuer und sehr klein, da bleibt viel Platz für Werkzeug.
Viel Leistung muß so ein SR-Akku ja nicht bringen, 1 - 2 Ah reichen völlig, jedenfalls für meine SR. Die gibt's für unter 50.- in LiFePO4.

In AGM-Technik gibt es auch recht kleine 1,2 Ah Akkus ab 15.-

[Dreckbratze]

Einen so kleinen Akku in den SW verlegen, da wäre mir der Aufwand im Verhältnis zum Platzgewinn zu groß.

[Lindi]

Da geb ich dir recht.

[MartinV]

Einen so kleinen Akku in den SW verlegen, da wäre mir der Aufwand im Verhältnis zum Platzgewinn zu groß.

Wenn ich den Straßenschrauber richtig verstanden habe, würde er den kleinen Akku und das Werkzeug unter dem linken Deckel verstecken.

Ein gutes Neues noch und Grüße aus WÜ

MartinV

[Straßenschrauber]

Ja, genau so, danke Martin!
Im Akkukasten, der auch auszubauen wäre, und dann ist noch mehr Platz unterm Seitendeckel.

[Dreckbratze]

die Idee, die Batterie in den SW zu verlegen, kam von Dirk selbst, nicht vom Straßenschrauber

[Lindi]

LiFePO4-Akkus sind inzwischen nicht mehr so teuer und sehr klein, da bleibt viel Platz für Werkzeug.
Viel Leistung muß so ein SR-Akku ja nicht bringen, 1 - 2 Ah reichen völlig, jedenfalls für meine SR. Die gibt's für unter 50.- in LiFePO4.

In AGM-Technik gibt es auch recht kleine 1,2 Ah Akkus ab 15.-

Wie groß ist "sehr klein", Markus? Was hast Du für einen Akku in der SR drin?
Btw: das originale Werkzeug ist ohnehin schon knapp, weniger geht nicht.

[iugin]

Servus, ich habe das HT mal als Werzeugbox angedacht. Inzwischen ist das Werzeug aber in den Taschen untergebracht u.a. wg. dem Gewicht.
Die Rolle hat ca. 2l. Dort ist jetzt mein Benzinkocher seit einigen Reisen glücklich untergekommen.

Dateianhänge

[Straßenschrauber]

Wie groß ist "sehr klein"

LiFePo4 gibt's in Zigarettenschachtelgröße und kleiner.
Schau halt mal, was so angeboten wird.
Bei Betrieb an einer Lima geht es bei LiFePo4 wohl auch ohne BMS (Batteriemanagementsystem), schreiben manche Anbieter.
Mit Batterien, die nicht für Motorrad angeboten werden, wär ich vorsichtig, auf jeden Fall würd ich die gut vor Vibration schützen.

Warum überhaupt eine Batterie an einem fußgestartetem Motorrad mit batterieunabhängiger Zûndung (SR500)?
Ein guter Grund ist Standlicht bei stehenden Motor zu haben, und eine Lademöglichkeit für's Telephon.

1 Ah reicht bei LiFePo4 für ca. 3/4 h Standlicht, mit Glühbirne

Meine TT600R hatte serienmäßig einen Kondensator statt eines Akku, und nirgends Platz. Eine kleine LiFePO4 konnte ich gerade so noch unter der Sitzbank unterbringen.
Hat sich bewährt, allerdings hatte ich die Maschine nicht lange.
An der SR500 hatte ich eine kleine, billige AGM-Rollerbatterie drin. Beim Neuaufbau kommt eine LiFePO4 rein, aber nur, weil ich die schon habe.

[Aynchel]

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Warum überhaupt eine Batterie an einem fußgestartetem Motorrad mit batterieunabhängiger Zûndung (SR500)?
Ein guter Grund ist Standlicht bei stehenden Motor zu haben, und eine Lademöglichkeit für's Telephon..
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Moin

Ich hab meine MZ eine Weile nur mit Kondensator statt Accu gefahre und bin wieder davon abgekommen. In der Dämmerung an einer Kreuzung zu stehen, während Bremslich Blinker und Fahrlicht die Bordspannung auf fast Null runter drücken ist nur was für Selbstmörder.
Mittlerweile tut es ein Bleiaccu aus einer Telefonaanlage, denn der hat fast keine Selbstentladung und kann auch hochkant verbaut sein.