AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **ragman** » So 11 Jan, 2009 21:54

Und bei mir waren damals die Nieten auf dem Ring in der Mitte alle ab ... hatte deswegen abwechselndes Kupplungsspiel ... schlampige Verarbeitung lt. Günter in Linz.

von **Christoph** » So 11 Jan, 2009 22:17

Michael hat geschrieben:Wer findet den Fehler?

Das ist ja alles rostyg! :shock:

von **Michael** » So 11 Jan, 2009 23:25

Christoph hat geschrieben:Das ist ja alles rostyg!

Banause! Edelste Oxyde ich mein Eygen nenn! :roll:

Gryße, Michael

von **Michael** » Mo 12 Jan, 2009 19:57

Soderla!

Nach zähdreistem Wiederstand wurde er vorhin wieder zum Leben erweckt!

:smt023

Probefahrt morgen früh, zur Arbeit............

Gryße, Michael

von **fleisspelz** » Mo 12 Jan, 2009 20:04

von **lallemang** » Mo 12 Jan, 2009 20:06

von **Michael** » Di 13 Jan, 2009 18:53

Michael hat geschrieben:Probefahrt morgen früh, zur Arbeit............

War ganz schön "langwierig" heute morgen. :oops:

Wusste gar nicht, dass ich für diese Strecke soooo lange brauchen kann. :roll:

Die Zyndung braucht dringend Feinschliff!

Gryße, Michael

von **ragman** » Mi 14 Jan, 2009 23:31

Sagts amol ... wie äußert sich denn sowas akustisch? Hört man da schon vorher was oder ist das auf einmal da und zack aus?

Weil nämlich:

ich habe heute vormittag aufgrund des Schneefalls einen schnellen Improvisationsluftfiltergehäusedeckel gebastelt (Plastikkübelboden, Plastikkübelseitenteilabsschnitt und Gaffertape) und bin damit in die Arbeit gefahren ... ist noch zu optimieren (da muß noch mehr Luft durchkommen) aber funktioniert soweit.

Nur - beim Heimfahren nach Dienst ... komische, nicht gerade feine Geräusche ... am besten mit kurzem, abgehackten Kreischen zu umschreiben. Kommt aus dem Bereich Motor/Kupplung, weil auch am Stand im Leerlauf.

Ölstand habe ich schon länger nicht mehr kontrolliert, mach ich gleich morgen vormittag ... aber Öl hat sie noch nie viel verbraucht und der letzte Wechsel ist gerade mal 1500km her.

von **Michael** » Do 15 Jan, 2009 00:28

ragman hat geschrieben:Sagts amol ... wie äußert sich denn sowas akustisch? ... komische, nicht gerade feine Geräusche ... am besten mit kurzem, abgehackten Kreischen zu umschreiben. Kommt aus dem Bereich Motor/Kupplung, weil auch am Stand im Leerlauf.

Versuche es mal in Worte zu fassen:

Begonnen hat es mit einem leisen Singen, langsam lauter werdend, immer schneller in ein Geräusch übergehend, wie ein "Getriebeverschalter"! Kreischende Zahnräder. Sehr laut!

Dann abrupter Leisungsmangel und Motor aus!

Genau wie ein Kolbenfresser, wenn du schon mal das zweifelhafte Vergnügen hattest. :roll:

Dann fester Motor, kein Kicken mehr möglich!

Und das innerhalb von ca. 6 Sekunden! Etwa.........

Vorher keinerlei Akustische Hinweise darauf! War ja glücklich in Vorarlberg, am Vortag. :roll:

Gryße, Michael

von **ragman** » Do 15 Jan, 2009 08:26

Bin heute morgen viel zu früh munter gewesen, weil mir auf einmal sozusagen geträumt hat, daß ich ja die Ölablaßschraube verlieren hätte können ... war aber nicht so. Ölstand ist auch perfekt. Dann nochmal eine Runde geschlafen.

Jetzt gibts erst einmal Kaffee und dann werfe ich das Werk noch einmal an. Ich hoffe ja, daß das nur ein blödes Geräusch ist, das von dem neuen Deckel am Luftfilter verursacht wird ... und nichts ernstes. Bin ja gestern ganz normal heimgekommen, außer dem Geräusch überhaupt keine Veränderung. Schau mer mal.

von **fleisspelz** » Do 15 Jan, 2009 09:24

Luftfilter verändern das Motorengeräusch erheblich

von **ragman** » Do 15 Jan, 2009 09:44

So, ich war jetzt in der Garage und bin wieder etwas schlauer ... nur nicht unbedingt glücklicher.

Das Geräusch ist bei kaltem Motor nicht aufgetreten, erst nach ca. einer Minute und tritt erst bei etwas Gasgeben auf, also nicht im Leerlauf (zumindest nicht in der kurzen Zeit).

Es war jetzt ein kurzes, metallisches "Zack" ... als wenn etwas irgendwo dagegenschlägt ... unregelmäßig (einmal alle paar Sekunden, dann wieder länger nichts) und für mich nicht genau zu lokalisieren ... irgendwo im Bereich Motor, vermutlich eher im vorderen Bereich.

Seltsam, passt irgendwie zu nichts, was ich schon gelesen habe. Der Luftfilterdeckel ist es sicher nicht, das kann ich immerhin ausschließen.

von **fleisspelz** » Do 15 Jan, 2009 09:48

Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten.

Entweder Du vertraust darauf, dass die Ursache für das Geräusch schon immer da war, und durch den veränderten luftfilter erst wirklich hörbar wurde.

Oder Du forscht systematisch mit dem Schraubendreher zwischen Motor und Ohr nach der Quelle

von **ragman** » Do 15 Jan, 2009 10:12

Heute kann ich eh nichts mehr gröberes unternehmen ... ich fahre dann zur Arbeit und hoffe, daß nichts passiert. Blöd, daß Schnee liegt, sonst könnte ich das Dieselchen nehmen.

von **ragman** » Fr 16 Jan, 2009 12:25

So ... ich verstehs nciht, freu mich aber.

Nachdem gestern alles unverändert geblieben ist und ich mit Riege das ganze auf Limaritzel (am wahrscheinlichsten) oder doch Kupplungsschraube eingegrenzt habe, ich mich heute schon darauf vorbereitet habe, den Motor herauszunehmen und so weiter ... habe ich mich doch dazu entschlossen, zuerst mal das Grundprinzip anzuwenden, egal wie unwahrscheinlich das die Lösung sei. Das zuletzt geändert wieder rückgängig machen.

Also den Plastikdeckel heruntergenommen habe (eigentlich nur, daß sie Luft kriegt und ich einen stabilen Leerlauf habe und mit einem Schraubenzieherstethoskop genauere Diagnose betreiben kann) trat das Geräusch nicht mehr auf ... warumauchimmer!?!?! Kann nur sein, das der Deckel gegen die Lima gedrückt hat (erwähnte ich schon mal die verd.... Enge rund um das Lufi-Gehäuse?) und dadurch irgendwie dazu beigetragen hat.

Ich verstehe es nicht, aber auch eine ausgiebige Probefahrt hat nichts weiter ergeben ... läuft fein, nur mit der yblichen Geräuschkulisse *aufholzklopf*

AIA - Alteisentreiber IG Austria

Sowjet war tot! Er lebt wieder!-))

Wer ist online?