Extra für KNEPTA

Hier geht es um AiA-taugliche Motoren, Maschinen, Fahrzeuge. Wyrdiges Zeug kwasi :D

Extra für KNEPTA

Beitragvon Blechroller » Di 28 Mär, 2006 22:50

bzw. für die von Uwe verwendete Signatur:

Geklaut aus dem Russenforum:

"Moin und Wilkommen im Club der verrückten Oxydmetaller"

:-D

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Beitragvon KNEPTA » Mi 29 Mär, 2006 07:54

:-D
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Beitragvon motorang » Mi 29 Mär, 2006 10:11

Inzwischen eigentlich Ex-Oxydmetaller. Oder?

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Beitragvon Blechroller » Mi 29 Mär, 2006 10:36

motorang hat geschrieben:Inzwischen eigentlich Ex-Oxydmetaller. Oder?

Gryße!
Andreas, der motorang


Wer? Bisher wurde nur der Kahlgryndige abtrynnig :shock: . Bestehen weitere Abwanderungsbestrebungen? :shock: :shock: Geht das Abendland unter? :roll: Haben die russischen Russen besser Metallqualitäten in der Verarbeitung? :-D

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Beitragvon motorang » Mi 29 Mär, 2006 10:57

Nö, aber der Uwe hat anscheinend die ultimative Rostschutzstrategie gefunden.

Irgendeine spezielle Tankbeschichtung aus der lebensmittelverarbeitenden Industrie. Dauertest läuft, Ergebnisse frühestens nächstes Jahr.

Vorteil: Farbe ist schwarz :-D

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Beitragvon Nanno » Mi 29 Mär, 2006 11:32

Wenns funktioniert, werd ich wohl auch auf das Zeug umsteigen muessen... heuer gehts noch, aber naechstes Jahr ?

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Beitragvon KNEPTA » Mi 29 Mär, 2006 11:49

Also im Vergleich zu den vergangenen Jahren hat die Knepta den Winter relativ gut überstanden.

Vorderen und hinteren Kotflügel hab ich mit einem 2k Haftgrund, der laut Fachverkäufer sich im ausgehärteten Zustand nicht einmal mehr anschleifen läßt, beschichtet und im fast trockenem Zustand mattschwarz drüberlackiert. Ist nahezu unverändert.

Am Beiwagenrahmen und Seitenwagenkotflügel ist die besagte Wunderfarbe drauf. Eine 2k Grundierung und Decklackschicht aus der Lebensmittelerzeugungsbedarfsindustrie. Hitzebeständig, Säuren- und Laugenbeständig. Aushärtungszeit bei 15° ca 1 Woche und hochglänzend.

Drüber das Unterbodenwachs vom Forstinger mit der Breitsprühdüse.

Das geht nicht mal in der Waschbox runter.
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Beitragvon Blechroller » Mi 29 Mär, 2006 11:50

Die Verhyllung mit schwarzem Edelstoff beseitigt aber die Ursächlichkeit nicht. Das metallähnliche Russenmolekyl dynkt mir ein Bindungswohlsein mit Sauerstoff nachhaltig anzustreben.

Ich habe ziemliche Rostschäden diesen Winter erlitten. Bisher nur optischer Art, aber ich muss da ran, sonst zerfallts. Ich werde mich -wie berichtet- dem POR15-Zeugs nähern.

Ybrigens berichtete der Uwe kyrzlich, dass mit dem Fryhling seine Knepta erblyhe.

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Beitragvon Nanno » Mi 29 Mär, 2006 12:35

Uwe, kannst du dann bei Gelegenheit mal die Produktnamen und evt. Bezugsquellen veroeffentlichen ?

Denn auch die Unbeschreibliche erblueht wie eine Priemel im Fruehling....

Seid gegryszt
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Beitragvon KNEPTA » Mi 29 Mär, 2006 13:26

Der Russe blüht, besonders im Frühling, des is so. Aber wenn der Anteil mattschwarzer Farbe über 75% der Farbpalette (von Rostrot über Kupfergammelgrün und Salzweiß zu Lackschwarz) abdeckt, dann is des ein Erfolg.

:-D
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Beitragvon Nanno » Mi 29 Mär, 2006 13:30

Achso... das schaff ich mit der Spraydose aber auch im moment...

hab eigentlich nur noch ein bisserl Falzrost am Boot.

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Beitragvon motorang » Mi 29 Mär, 2006 13:33

Nanno hat geschrieben: im moment...


EBEN

reden wir nächstes jahr weiter ...

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Beitragvon Nanno » Mi 29 Mär, 2006 13:51

motorang hat geschrieben:reden wir nächstes jahr weiter ...


Maaaah, du bist heute wieder gemein. Ich erfreue mich des mittelmaessigen Rost-Ausmasses an meiner Schepper und du kommst mir mit der boesen Zukunft :-D

Will ich doch gar ned wissen, wie das naechstes Jahr ausschaut...

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Beitragvon KNEPTA » Mi 29 Mär, 2006 14:27

Falzrost bringst ohne den Falz aufzutrennen eh net weg.

Und es wird es jährlich schlimmer :-D

Siehe unten
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Beitragvon Nanno » Mi 29 Mär, 2006 15:03

KNEPTA hat geschrieben:Falzrost bringst ohne den Falz aufzutrennen eh net weg.
Und es wird es jährlich schlimmer :-D
Siehe unten


Du und da Motorang solltets echt so Motivationskurse fuer Firmen abhalten... :-D

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