AIA - Alteisentreiber IG Austria

angefangen hab ich am 15.12.

Mächtiges Eisen! Ich bin gespannt auf die Entwicklung

lustiges ding, sehr schick!

Stufenlosnachlaufschwinge ist selbstgezaubert?

Schlau, wunderschön.
LG
Mike

Vorne 17 Zoll und Kreuzspeichen ?
LG
Mike

Schwinge ist eine der letzten von Kali Gespannbau, noch mit Gutachten. Stufenlos einstellbaren Nachlauf fand ich sehr brauchbar. Die Räder sind auf original Naben eingespeichte Autofelgenringe in 15 Zoll.
Fährt einwandfrei, der Vogel. Knackig wie ein Gocart, aber recht gutmütig und leicht zu fahren. Kaum Lenkkräfte, keine Spurrillenempfindlichkeit, Getriebeabstimmung mit dem langen 5. Gang recht harmonisch.
Beiwagen ist recht leicht (für Martina kommen da ca 25 kg Blei ins Boot), macht aber richtig Spaß. Ich hab die Spurweite recht groß gewählt, damit der Hebel des Beiwagens groß. Dann steigt der Beiwagen nicht so schnell und ist damit leichter beherrschbar. Die Bremse ist mit den Galfer-Scheiben brutal, hinten sind neue TRW Backen drin, am Beiwagen eine kleine Brembo- Zange mit Sinterbelägen und einer dazu passenden Rollerscheibe, die über die Handbremspumpe aus dem HD-Zubehör mitgebremst wird.

Klingt rund und sinnig,
Danke,
LG
Mike

Nach gefühlten 4000 Jahren Umbauzeit hat Martina heute mal die Jungfernfahrt gemacht und das kleine Gespann sofort lieb gewonnen. Natürlich immer noch mit dem grünen Boot und unlackiert. Ich komm zu überhaupt nichts.
Ich hab dann auch nochmal ne Kontrollfahrt gemacht. Spaßfaktor liegt bei 100%. Leider dreht die Kardanwelle in der vulkanisierten Gummiruckdämpfung mit, wenn ich richtig Kitt gebe. Dreck. Nochmal 500 Euro, die ich eigentlich nicht habe.
Aber was solls. Das letzte Hemd hat keine Taschen und nach der 5-stelligen Investition für Fahrzeugkauf und Umbau ist das eher ein kleiner Posten.
Jedenfalls taugt das DIng richtig!

Und sind wir mal ehrlich, wenns die Holde glücklich macht, ist es doch quasi unbezahlbar...

Glaub ich nicht. Das will ich sehen ...

Lederclaus hat geschrieben:Aber was solls. Das letzte Hemd hat keine Taschen...
Jedenfalls taugt das Ding richtig!

Ja, aber, ist es nicht Sinn und Zweck einer Kardanwelle sich zu drehen?

urban hat geschrieben:Ja, aber, ist es nicht Sinn und Zweck einer Kardanwelle sich zu drehen?

Schon. Das ganze Trumm am Stück, bitte. Nicht Einzelteile und der Rest bleibt stehen

mal blöd gefragt: wie geht das? geht die welle in ein gummistück und das gummistück verbindet das ganze in richtung getriebe?
die einzige ruckdämpfung an der guzzi ist im hinterrad, hat die bmw da nix?