motorang hat geschrieben:Woran lag es?
An vielen Faktoren... der Hauptfaktor heißt Kontaktkorrosion und eine komplett verstellte Zündung (ich will nicht behaupten, dass sie jetzt sowas wie korrekt eingestellt ist, aber besser wie vorher)
Ja ich werd morgen zusammen mit meinem Mitbewohner den elektronischen Regler einbaun und dann schaun wir weiter. Laden tut er auf jeden Fall (fast 7V).
Der DZM ist tot und beim Vergaser darf ich auf jeden Fall die Leerlaufdüse putzen.
Naja, morgen Elektrik und Beiwagen... Montag oder Dienstag kommt dann Teile-Lieferung Numero Due vom GüSi. Dann kanns nur noch vorwärts gehen.
Greg
