AIA - Alteisentreiber IG Austria

Jössas. Wollen wir hoffen, dass wirklich nur die Knepta geschunden ist und dir nix ernsteres passiert ist.

@Uwe
Ich hoffe, dass medizinisch nix mehr nachkommt. Du bist halt ein zacher Hund ...

Bis bald

Maybach

Auf der Mautstraße hat es nach verbranntem Gummi gerochen.

Gryße, Michael

Besser Gummi und Blech als Blut und Knochen...

Oben Bleiben, Steirer!

Kuckuck,
Phil und ich sind noch kwasi lichtfrei heimgefahren, dafür aber schön über den Gaberlpass unjd bei nur wenig Schneefall und ein bisserl Regen, und waren mit nur geringen Vorkommnissen (Zündaussetzer salzbedingt, Auspuffhalteschraube nachziehen und Öl nachfüllen) um halb acht in Graz. Auch der Inschenör hat laut SMS die Panuki gut heimgebracht.

Ich hab dann erstmal eine Rate Schlaf gebraucht ...
Vor Ort hab ich meiner Korrespondentin nur ein wenig diktieren können, aber für's hier hochladen war es ein wenig zu mühsam, so fast ohne Internet.
Ich werde das heute ein wenig nachholen, dafür hab ich noch einen Urlaubstag Zeit.

Hey Uwe, oides Haus, schön dass Du Dich derfangen hast !!!!!!!!!!!!!

Gryße!
Andreas, der motorang

Ohje ... dem Uwe gute Besserung!

Wir sind auch gut nach Hause gekommen der Mart und ich, war wieder mal eine grandioses Treffen.
Dankeschön an alle mitwirkenden.
Ein TT ohne UWE und Knephta wäre nicht das gleiche also gute Besserung, und hoffentlich ein wiedersehen auf dem TT.
Die Ausfahrt war auch wieder sehr schön und hatt riesen Spaß gemacht.

Habe viele Ideen zum Basteln gefunden.

Wieso sind die querformatigen Bilde alle hochformatig dargestellt? Ganz schön anstrengend so ...

Gute Besserung Uwe! Wie konnte das denn nur passieren?

Gruß Werner

Julia hat geschrieben::shock: Gute Besserung Uwe! Wie konnte das denn nur passieren?

Wenn ich es richtig verstanden habe: Hängengeblieben, rückwärts ins rutschen gekommen und falschherum eingeschlagen. Dann hat es das Gespann gedreht so dass der Beiwagen bergauf stand, und dann reicht ein kleiner Rempler und der Beiwagen kommt hoch.

Ich hab mir gemerkt: wenn es nach hinten zu rutschen beginnt, stumpf mit dem beiwagenseitigen Arm nach vorne lenken und komplett einschlagen (und vorne nicht bremsen sonst lenkt es nicht mehr), also eine Kurve vom Beiwagen weg einleiten. Denn kommt der Beiwagen (wenn überhaupt) nach unten. In der Sekunde kann man sich das natürlich auch überlegen, aber man ist schneller im Stress beim Entscheiden wenn man das mal abgespeichert hat. Gell Falk?

Ein Vorteil, wenn man hinten eine Schneekette drauf hat: man kommt dann automatisch bergauf so zum stehen dass man um den Beiwagen rumfährt, er also unten ist.

Allerdings war es durch die Spurrillen fallweise so glatt dass sogar quer gestellte Gespanne bergab rutschten. Wenn wir ein hängengebliebenes Gespann wieder nach unten flott machen wollten, ging das auch bei Halbtonnern, indem man einfach das Vorderrad per Hand bergab zog.

Gryße!
Andreas, der motorang

motorang hat geschrieben:
Ich hab mir gemerkt: wenn es nach hinten zu rutschen beginnt ......

Gryße!
Andreas, der motorang

Und was mach ma bei einer Solo dann?

Julia hat geschrieben::shock: Gute Besserung Uwe! Wie konnte das denn nur passieren?

Ich würde mal sagen wir sollten gewisse Dinge nur intern ausführlich thematisieren.

Gryße, Michael

gatsch.hupfa hat geschrieben:Und was mach ma bei einer Solo dann?

Absprung/Absteig und die Karosseriebremse wirken lassen?