AIA - Alteisentreiber IG Austria

Kuckuck,
ich brech mal eine Lanze für meinen Nolan n102.

Hab den vor ein paar Jahren mal beim Louis um einen 100er geschossen, weil der 103er in den Startlöchern stand und der 102er noch kein integriertes Sonnenvisier hatte.
Gesucht hatte ich einen Klapphelm für Winterbetrieb (Umbau auf Visierheizung) als Ersatz für meinen Systemhelm 2.

Davor hatte ich gerne BMW-Klapphelme, weil die eine gute Passform für mich haben und GfK, also lange halten. Kosten aber auch deutlich mehr, ebenso wie die Ersatzvisiere.

Was mir am Nolan gefällt:

• Ich krieg überall Ersatzteile und Ersatzvisiere.
• Ersatzvisier überall erhältlich, das normale klare kostet erträgliche 30 Euro.
• Das Visier hat schon Pinlock-Vorbereitung.
• Bequem und super handschuhbedienbarer Einhand-Klappverschluss.
• Der Kinnteil bleibt, einmal aufgeklappt, zuverlässig oben, dank ausgetüftelter Klappmechanik.
• Super Belüftung, das Visier lässt sich auch leicht geöffnet gut fahren, ohne starke Zugluft (ein deutliches Plus gegenüber meinem BMW Systemhelm 5).
• Kinngurt hat einen Rasterverschluss, man kann ihn bei jedem Aufsetzen genau passend feststellen (ob mit oder ohne Helmmaske etc).
• Genug Platz für inwendige Anbringung einer Visierheizung. Das Visier ist etwas nach vorne gewölbt beim oberen Anschluss.
• Ich war ob der werkzeuglosen Kunststoff-Visierwechselmechanik etwas skeptisch, aber das funktioniert und hält jetzt schon das dritte oder vierte Jahr.
• Innenfutter entnehmbar und problemlos waschbar.

Ich werd mir noch einen Ersatzhelm besorgen, wenn ich ihn mal günstig wo erwische. Noch gibt es die immer wieder mal neu (NOS).

Anmerkung: der Helm hat eine Vorbereitung für das Nolan Bluetooth-Kommunikationssystem n-com. Manche Angebote sind schon mit EINGEBAUTEM n-com und entsprechend teuer ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Ich habe mir letztes Jahr auch einen Nolan gekauft, N71 (kein Klapphelm sondern ein Hybrid mit abnehmbarem Kinnteil und Sonnenblende) und bin damit auch recht zufrieden.
Das Pinlock-Visier habe ich mir dann später auch noch gekauft (nimmt man das im Sommer eigentlich wieder heraus?), das hat mich im Herbst/Winter echt überzeugt.

Gruß Werner

Ein weites Feld ...
Wohlan denn!

Ich hatte immer Schubert C-Helme, mit anderen keine Erfahrung.
Aktuell seit Jahren den C3 mit Pinlock.

Schlecht:
Visier ist sehr kratzempfindlich, jedes Jahr wird ein neues Visier fällig, im Laden 50.-
Der Pinlock-Bereich ist ziemlich klein.
Nachts kommt es manchmal zu schwachen Doppelbildern, das stört sehr.
Die Innenausstattung mußte ich schon mehrmals vom Schneider instandsetzen lassen, obwohl ich eigentlich immer eine Sturmhaube trage, außer wenn es sehr heiß ist.
Ich benutze den Helm aber auch ziemlich oft.

Plus:
Im Vergleich zum Schuberth Concept und C2 ist der C3 leiser.
Ab 90 bis 100km/h nehme ich aber immer noch gerne Ohrstöpsel:
Motorradfahrer-Schwerhörigkeit ist nicht schön.
Die eingebaute Sonnenblende nutze ich als Blendschutz:
Im unteren Bereich etwa 8mm hoch schwarz abgeklebt, das hilft bei tiefstehender Sonne.
Kundendienst bei Schuberth ist sehr gut.

Gruß Werner

Alltagshelm: Shoei QWEST. Kann nix besonderes außer ein simpler, mattschwarzer Helm zu sein, der schön leise ist, Doppel-D-Ringverschluss hat, Pinlock, ordentliches Innenfutter und gute Geräuschkulisse.

Winterhelm: Ja sollte ich mir mal wieder zulegen...

Ich habe leider das Problem, das mir anscheinend grundsätzlich nur Arai-Helme passen. Diese sind ja kwasi immer richtig billig zu bekommen... Deshalb ist mein grauer Maverik auch schon gut abgehangene 14 Jahre alt...
Meine Bollerbirne in Kombination mit Brille gibt nur wenig Spielraum in der Passform und gerade als Brillenträger fühle ich mich von vielen Helmherstellern gemobbt.
Selbst bei dem Jethelm, den ich auf dem Hopper trage, war es schwierig.

Mein Sempf dazu:

Seit ich in den 80-ern meinen Dickschädel vornehmlich mit italienischer Ware geschützt habe (BOERI, AGV) - habe ich Schuberth (Nr. 1 war ein Supervisor - letztens noch beim Entrümpeln entsorgt, danach zwei Concept) die Treue gehalten. Ein C 2 hat mir bei einem (unfreiwilligen) Notbrems-Stoppie mit Handstand-Abstieg - Vorfahrtnehmung in 2010 - die Visage gerettet. Kinnteil hinüber, Visier ebenfalls - wurde von Schuberth anstandslos repariert. Ich hab' ihn dann noch bis 2014 gefahren (insgesamt 7 Jahre) - dann begann die Innenausstattung sich langsam aufzulösen.

Danach auf C 3 bzw. C 3 Pro umgestiegen - sehr zufrieden. Ideal für Brillenträger, sehr komfortabel und vor allem - leise. Sehr leise. Den Reparatur-Service bietet Schuberth nach meinen Informationen leider nicht mehr an.

Ich kann diese Helme nur empfehlen. Sie sind - IMHO - jeden Euro-Cent wert. Die Innenausstattung ist - mit Klettverschlüssen befestigt - problemlos ausbau- und somit waschbar. Pinlock ist Standard (der Rand der Pinlock-Scheibe im oberen Gesichtsfeld ist auf den ersten Kilometern gewöhnungsbedürftig) die Sonnenblende schnell (stufenlos) ausgeklappt, recht fummelfrei bedienbar - vor allem bei Gegenlicht und tiefstehender Sonne ein Segen.

Nachdem ich jetzt doch schon mehrere weggefräste Unterkiefer (einen davon life) gesehen hab, kann ich nicht mehr ohne Kinnbügel. Mir selbst hat er schon zu Mokickzeiten im Gelände das Gesicht gerettet..

Gruß
Hans

Gewißlich schauderhafter Anblick, für die Zuschauer - und für die Operateure/Gesichtschirurgen viel Arbeit, von den dauerhaften, nicht nur kosmetischen Entstellungen einmal ganz abgesehen.

Deswegen sollt' man tunlichst davor warnen auch bei wärmsten Wetter - so verlockend-bequem das ist - bei Klapphelmen mit hochgeklapptem Kinnteil zu fahren.
Bei stauig-stopfigem Verkehrsgetümmel oder im Stand zur Orientierung ist das schon in Ordnung. Bei genanntem Unfall hatt' ich nämlich - nach einer Abbiegung - das Kinnteil - trotz hoher Außentemperatur - kurz vorher wieder 'runtergeklappt.... .

Wichtig ist auch, auf die Verriegelung zu achten. Bei manchen Billigheimern-/helmen sind/waren die Verriegelungszapfen nämlich aus - Kunststoff und nicht aus Metall. Mit diesem gravierenden Unterschied hat die genannte Helmbäckerei schon zu Concept-Zeiten immer geworben.

Hach - vergessen:
Grusz
Andreas

...

Ich war mit dem Nolan N103 auch sehr zufrieden, einzig er war mir etwas zu Kurz im Nasen/Kinnbereich, ist aber wohl meine Anatomie ...

Straßenschrauber hat geschrieben:
Plus:
Im Vergleich zum Schuberth Concept und C2 ist der C3 leiser.

Das kann ich überhaupt nicht nachvollziehen: Ich hatte bis vor kurzem einen C2, der war der leiseste Helm den ich je getragen habe. Meine Hoffnung, in dem C3 (ohne pro) einen genauso leisen Nachfolger zu finden, wurde schwer enttäuscht. Hab ihn mir trotzdem behalten, weil die Passform für mich ausgezeichnet ist.
Im Web gab es Kritk von ebenfalls enttäuschten C3trägern.

Ich seh gerade, unser Gaskranker meint auch, dass der C 3 bzw. C 3 Pro sehr leise ist.



Redet ihr vielleicht vom C3 Pro, ist der leiser als der C3?

Neben der Passform ist mir auch die Geräuschdämpfung wichtig. Und nahc einigenn SHOIE bin ich dann heute beim C3 gelandet. Und der ist auf meinem Kopf wirklich der leiseste, den ich bisher hatte. Aber nur, wenn man diesen Abdeckung am Kinn dran hat. Wenn nicht (mir ist die mal abgeflogen), dann ist der genauso laut wie andere auch.

Maybach

Und ich mag keine zu gedämpften Helme ... wie soll man beim Russen sonst feststellen, ob alles noch richtig klappert?

ragman hat geschrieben:Das Pinlock-Visier ... (nimmt man das im Sommer eigentlich wieder heraus?)

ragman hat geschrieben:Das Pinlock-Visier ... (nimmt man das im Sommer eigentlich wieder heraus?)

Das hängt davon ab, ob Du, wenn es regnen sollte weiterfährts oder die nächst Bushaltestelle anfährst
und wartest bis es wieder trocken ist.

Grüße
MB