AIA - Alteisentreiber IG Austria

von **ETZChris** » Di 05 Okt, 2010 13:56

Arne hat geschrieben:Angeber ich will nur hinfahren nicht auf der Anreise Ölwechsel und Ventile einstellen müßen.

ventile einstellen?! ich tu da immer die luft mit in die reifen festhalten und da sind sie entweder dicht oder nicht. einstellen kann ich da glaub ich nix :aetsch:

von **Arne** » Di 05 Okt, 2010 15:12

du weist richtige Motoren mit Seitlichen Ventilen nicht so
renn deng deng Dingens :-D

obwohl da würd das leidige alle 500 -1000 km Ventilspiel kontrolieren entfallen

von **nattes** » Di 05 Okt, 2010 15:21

und da sind sie entweder dicht oder nicht.

Ist das nicht die grundlegende Eigenschaft, die ein Ventil ausmacht? :-D

Gruß Norbert

von **Michael** » Di 05 Okt, 2010 16:43

kahlgryndiger hat geschrieben:... könnte ich ja doch die IZH nehmen und Euch herbrennen ...

Da wäre ich aber sowas von dabei! Ich lege am KLEINEN SOWJET einen Zylinder still, montiere einen russischen Vergaser, baue eine Kontaktzündung mit russischer Wollsockenisolierungszynspule ein, und fahre nur im ersten Gang! Um der IZH die kleinste Chance nicht wirklich nehmen zu wollen, montiere ich natürlich noch russische Reifen, und nehme eine fleischige Spessartkuh hintendrauf mit!

Na Andreas, bist dabei?? :smt025

Es tut mir ja leid, langsamer bekomme ich den "KLEINEN" halt einfach nicht............. :-D

Gryße, Michael :-D

von **fleisspelz** » Di 05 Okt, 2010 16:50

Und die Strecke führt von der Mainfähre, vorbei an der Dorfkirche bis zum Verliess. Das wird ein Rennen! :smt041

von **Michael** » Di 05 Okt, 2010 17:19

fleisspelz hat geschrieben:Und die Strecke führt von der Mainfähre, vorbei an der Dorfkirche bis zum Verliess. Das wird ein Rennen!

Werde gleich mal veranlassen, daß im Spessart alle Kühe bis Samstag auf Diät gesetzt werden..... :roll:

Gryße, Michael

von **kahlgryndiger** » Di 05 Okt, 2010 17:32

Ich schrub doch schon ... ich komme mit der Enfield :-D

von **Wolfgang** » Di 05 Okt, 2010 17:36

..meine läuft nicht

Wolfgang

von **Michael** » Di 05 Okt, 2010 18:07

kahlgryndiger hat geschrieben:Ich schrub doch schon ... ich komme mit der Enfield

Ah, dann bin ich ja beruhigt! Da fahre ich ja locker vorraus, denn hinter diesem Motorrad liegen ja gelegentlich irgendwelche Teile auf der Straße! :-D

Ach, eigentlich gfrei i mi scho narrisch aufs Wochenende! :grin:

Gryße, Michael

von **kahlgryndiger** » Di 05 Okt, 2010 18:13

Ich freue mich auch, vor allem weil die Komlett-Teilnahme nun fix ist.
@ Wolfgang - was'n los?

von **Färt** » Di 05 Okt, 2010 18:33

Wolfgang hat geschrieben::( ..meine läuft nicht

Wolfgang

welche aus Deinem Sammelsurium läuft nicht??? :-D

Gruß
Gerhard

von **ETZChris** » Di 05 Okt, 2010 19:05

Arne hat geschrieben:du weist richtige Motoren mit Seitlichen Ventilen nicht so
renn deng deng Dingens
obwohl da würd das leidige alle 500 -1000 km Ventilspiel kontrolieren entfallen

seitlich?! uff. das klingt interessant. ist aber vermutlich einfacher einzustellen als die 8 selbigen an meinem scheißjapaner :evil:

da muß nämlich das halbe mopped für auseinander. fällt demnächst auch an

von **fleisspelz** » Di 05 Okt, 2010 20:49

ETZChris hat geschrieben:...das klingt interessant. ist aber vermutlich einfacher einzustellen als die 8 selbigen an meinem scheiß...

Das stimmt. Viel einfacher. Sehr viel einfacher. Man muss es aber auch alle dreiundzwölfzig Kilometer machen.... :wink:

von **ETZChris** » Mi 06 Okt, 2010 07:07

fleisspelz hat geschrieben:
ETZChris hat geschrieben:...das klingt interessant. ist aber vermutlich einfacher einzustellen als die 8 selbigen an meinem scheiß...

Das stimmt. Viel einfacher. Sehr viel einfacher. Man muss es aber auch alle dreiundzwölfzig Kilometer machen....

da bekommt man ja richtig routine bei. da klappt das vermutlich irgendwann während der fahrt :lol:

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