Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Für alles was nicht alteisentreiberisch ist. Plastikroller, Autowagen, wassergekyhlte Mehrzylinder und ähnliche Gehhilfen.

Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon Aynchel » Mi 15 Mai, 2024 22:32

schmaler City Kofferdeckel verwenden
altmodische Krauserkoffer liesen sich auch umschneidern in dem man einen Streifen heraus schneidet
Aynchel aus Meddersheim


ich könnte die BIG auch mit 5,5l daher fahren, aber das wäre Spritverschwendung ;-)
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Do 16 Mai, 2024 04:10

Gestern wurde das Boot soweit wie möglich nach außen gesetzt. Dann noch bisschen die Feile angesetzt und ein paar Störkanten abgerundet.
Der Koffer lässt sich jetzt montieren. Aber nicht mal zackzack wie bei Krauser. Das ist auf der Außenseite auch so. Vielleicht verstehe ich das BMW System auch noch nicht.

Der Windschutz für die Copilotin ist jetzt auch eingebaut.

@ Aynchel. Danke für den Hinweis auf schmalere Deckel. Das will ich jedoch nicht ändern. Die BMW soll möglichst in dem Zustand bleiben wie sie seit 32 Jahren ist.
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Mo 27 Mai, 2024 05:28

Der Kofferträger, in manchen Regionen auch Gebäckträger genannt, durch Unterlegen von Gummis, am Bürzel, entwackelt.

Seitendeckel und Beinschilder auf der Innenseite mit Isoliermatten beklebt.

Luftverlust am Beiwagenrad gefunden. Zwischen Ventil und Felge ist's undicht.

Nach kräftigem Regen auf die Sitzbank gesetzt und leider festgestellt dass sich einiges Wasser aus dem Polster in Richtung Hintern und Boden verabschiedet. Es plätschert wenn man sich auf die Bank kniet. Wasserdicht behauptet die muränische Sattlerbude EVO C.... Hahaha
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon Richy » Mo 27 Mai, 2024 06:46

Durch die Verballhornung des Landesnamens wird es aber auch nicht besser... ;-)
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon maulwurf » Mo 27 Mai, 2024 09:05

BV - Sitzbank: jede Naht ist ein Schwachpunkt und eine Naht beim Kunstleder bekommt man nie 100%ig wasserdicht ( auch nicht die großen Hersteller von Moppeten) .... woher ich das weiß ...???
Warum glaubst Du daß die Sitzbank im Original aus einem Stück ohne Naht gemacht wurde( ohne pling pling), damals haben die Entwickler noch mitgedacht... :gruebel:


Gruß
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Mo 27 Mai, 2024 09:37

maulwurf hat geschrieben:BV - Sitzbank: jede Naht ist ein Schwachpunkt und eine Naht beim Kunstleder bekommt man nie 100%ig wasserdicht ( auch nicht die großen Hersteller von Moppeten) .... woher ich das weiß ...???
Warum glaubst Du daß die Sitzbank im Original aus einem Stück ohne Naht gemacht wurde( ohne pling pling), damals haben die Entwickler noch mitgedacht... :gruebel:


Hi, deswegen hat mir vor einigen Jahren ein Sattler gesagt: zieh immer! eine Folie unter.
Sitzbänke die ich selbst, mit gekauften Bezügen, bezogen habe haben die besagte Folie. Keine wurde zum Schwamm.
Auch mit pling pling kann es dicht sein.
Die Sattlerbude wirbt mit dem Begriff: Wasserdicht.

Karsten

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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon maulwurf » Mo 27 Mai, 2024 10:45

Servus,
Folie gehört immer drunter da brauch ma nicht drüber reden, aber die wird auch mal brüchig...

Gruß
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Di 02 Jul, 2024 15:35

Heute eine ausgiebige Regenfahrt gemacht und leider festgestellt dass die Reifen da überhaupt nix taugen. Ein guter Drift geht bei der XS eigentlich nur wenn ich es will. Die K rutscht in Rechts- und Linkskurven ohne dass ich es provoziere. Egal ob leicht feucht oder richtig nass.
Falken Euroall Season AS210 ist nicht zu empfehlen. Entweder den Fahrstil ändern und schleichen oder einen Satz neue Reifen kaufen.

Ach ja, Spurrillen folgt sie auch sehr sehr gerne.



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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon lallemang » Di 02 Jul, 2024 16:42

Kannst Du mit'm Reifendruck spielen?
So von wegen Gummi zu kalt...
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon Dreckbratze » Di 02 Jul, 2024 16:56

Hängt auch viel vom Vorlauf, Gewichtsverteilung und Schwerpunktlage ab. Mein altes LM Gespann hatte viel Vorlauf und ein recht schweres Boot, da hatte ich bei Nässe prinzipiell Grip- Probleme, speziell in Linkskurven, wenn das Hinerrad entlastet wird.
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Di 02 Jul, 2024 20:13

Es rutscht auch über's Vorderrad.
Ich hatte Mühe an der BMW vom Kollegen dran zu bleiben, 1000er Boxer - EML aber auf schmalen Reifen.

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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Sa 06 Jul, 2024 18:59

Ich habe den Reifendruck auf 1,8 von und hi abgesenkt aber danach hat es nicht mehr geregnet.
Bei Trockenheit ist's ok.
Heute, auf dem Heimweg habe ich getankt. 11,8 Liter auf 201 km. Ich bin begeistert.
Der Tachostand hat sich seit dem Kauf um über 5000 km geändert :-)

Jetzt steht's frisch gewaschen im Stall.

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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Sa 05 Okt, 2024 18:11

Tachostand jetzt 87800.
Zum 3. mal seit dem Ölwechsel bei ca. 81.200 Öl nachgefüllt . ca. 0.5 l. In Summe ca 1 Liter.
Bremsscheibe vorn muss entklappert werden. Neue Floater einbauen wenn nur diese verschlissen sind. Also nachschauen.
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon Richy » So 06 Okt, 2024 19:21

Ich glaub, die Scheiben sind identisch zu den 4ventiler-Boxern.
Bei mir fehlen die ganzen Wellscheiben, falls du da eine Quelle auftust, sag bescheid.
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Re: Schloss Neuschwanstein BMW K1100LT

Beitragvon sejerlänner jong » Mo 07 Okt, 2024 05:25

Ich kaufe die Teile für die K bei Tills.
Die Floater für die K haben die gleiche Artikelnummer wie bei Boxer Modellen.

Hier eine Maßzeichnung von https://www.officine08.de/p71994_bremss ... A%206.45mm

Und bei Amazon könnte es die Wellenscheiben einzeln geben. Laut Flying Brick hat Tills die auch einzel, finde ich aber nicht im Shop.

https://www.amazon.de/STK-Federscheiben ... B082681T1T
Dateianhänge
Bremsscheibe floater BMW.png
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