AIA - Alteisentreiber IG Austria

Hallo,
hatte ich an der LC4 auch schon. Nur ist da die Kupplung hydraulisch. Es ist halt irgendwann einfach der Hebel abgefallen...

MfG Jens

K-Mehl-Treiber hat geschrieben:Zwiefalten

...habbich aufm Plan.

Maybach hat geschrieben:Zimmi, das gibt es längst aus einer Schweizer XS-Schmiede! Hier zu sehen ...http://www.xs650.de/forum/viewtopic.php ... g+%2Ahebel

Geile Idee, nur leider nicht in meiner Liga. Keine Reibahle und keine Drehbank... Außerdem russisches statt japanisches Graffl.

Gleitbuchsen, wie die da, sind nicht so anspruchsvoll.
Selbst wenn die Buchse im Hebel etwas wackelt (und man kann ja auch noch kleben), reduziert der grö§ere
Durchmesser immer noch den Verschlei§.

...und falls jemand bei den Nadelhülsen Angst wegen Korrosion hat: Die gibts auch in Nichtrostend, sie heissen dann SSHK0808 / 0810. Der Stückpreis liegt dann jedoch bei €3,50 anstatt €0,80. Ausserdem kann man sie noch mit Dichtlippen kriegen.
@Richy
Dass BMW da Kunststoffbuchsen hat, ist mir noch gar nie aufgefallen. Eigentlich eine günstige Lösung, wobei bei den (scheibengebremsten) Qühen ja weder hohe Kupplungs- noch Bremskräfte auftreten. Bei den Handkräften die bei Nasskupplungen und Trommelbremsen wirken, würde ich schätzen, dass Kunststoffbuchsen an ihre Grenzen kommen. Müsste man mal langzeitversuchen. Freiwillige?

Gruß
Hans

Bei meiner /5 mit Trommelbremse und alter Kupplung (hohe kraft) dürften die Buchsen schon 50 Jahre bzw. 70.000 km gehalten haben.
Selbst falls sie einer der Vorbesitzer getauscht hat, sind sie mindestens 30.000 drinnen gewesen.
Verschleiß war spürbar, aber nicht sichtbar, nur leichtes klappern bei bestimmten Drehzahlen...

Nochmal wegen Nadelhylsen: Die brauchen ja in ihrem Sitz für die Außenhylse eine definierte Vorspannung, richtig?
Ein auch nur leicht unrundes Locherl dürfte also die recht dynnwandige Hylse verformen und zum baldigen Lagertod führen, richtig?
Sprich, in meinem Fall (ohne Reibahle) wäre das Einkleben von Kugellagern sinnvoller, richtig?
Fragen yber Fragen...

Beim Bremshebel wäre ich -was die Lagerpassung angeht- kulant, selbst wenn da ein bisserl Spiel drin wäre.
Was die Lebensdauer gemessen an den Umdrehungen angeht, sollte die auch so noch weitgehend unbegrenzt sein...

Hans

Also ich würd da einfach das Loch an gewünschter Position etwas auffeilen und eine dünne Stahlbuchse einkleben.
Die reicht dann einteilig über die ganze Materialstärke, und wenn Du sie mit 2K-Epoxy wie Uhu-Plus einklebst dann bleibt die an Ort und Stelle, lässt sich aber in 50-60 Jahren wieder mit Hitze ausbauen und durch eine neue Buchse ersetzen. Kosten: Porto.
Sag mir einfach wie groß die Buchse sein soll und gib mir Deine Adresse ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Danke, dass ihr mich an eines meiner Projekte erinnert Eigentlich hätte ich nun Zeit dafür .

Besser als Stahl wäre an der Stelle sicherlich Grauguss. Ich empfehle zur Verwertung alte XT/SR-Ventilführungen zu verwenden.

Hans

hiha hat geschrieben:...Dass BMW da Kunststoffbuchsen hat, ist mir noch gar nie aufgefallen....

hallo Hans

das es an Baudenzügen eine Plastehülse überm Nippel hat ist gar nicht so unüblich, siehe diesem beliebigen Beispiel


Quelle: https://uk-motors.de/motorrad/fahrgeste ... 3-26335-00

Die kenn ich, die mach ich bei Bedarf auch selber. Nur in der Achslagerung warn die mir neu.
Hans