Gespann aus NL in D zulassen

[ABr]

In Bezug zu der Einwohnerzahl scheinen in NL mehr Gespanne angeboten zu werden als in D. Ist eine Zulassung eines solchen Fahrzeugs in D ohne weiteres möglich, oder kann es unüberbrückbare Schwierigkeiten geben?

Hat jemand Tips oder Erfahrung?

Gryße Andreas

[Totti]

Hallo Andreas
das ist gerade eben im Dreiradler forum ein heißes eisen gewesen:

ich glaube das solltest du ganz genau studieren,da gibt es doch so einiges zu beachten,
scheint garnicht so einfach zu sein

am besten du liest dich hier mal durch:

http://forum.dreiradler.org/viewtopic.php?f=16&t=12285

gruß Totti

[Richard aus den NL]

Ich kenn mich aus mit den Gesetze in NL. Da hat sich seit 2012 was geändert. Viel Holländische Gespannfahrer wissen das auch noch nicht und fahren mit Gespanne, die nicht als Gespann (L4e) eingetragen sind. Der Käufer im Thread im Dreiradler Forum, was Totti zeigt, wusste das auch anscheinend nicht. Ich habe dort auch was geschrieben. Nach einige PN's mit Tipps, hat der Käufer wahrscheinlich eingesehen, er war zu schnell mit kaufen. Nie mehr was gehört.

Leider wurde das Themen zerlabert.

Was zum eintragen in Dld nötig ist oder akzeptiert wird, weiss Ich nicht. Hab gehört die spinnen dort.

R.a.d.NL

[urban]

Wenn es sich um eine vom Hersteller für Beiwagenbetrieb freigegeben Maschine handelt. Dann ist das erst mal kein Problem. Ist halt ein Import eines Gebrauchtfahrzeuges.

Urban

[Dreckbratze]

gibts das ausser bei den russen noch irgendwo ? ich wüsste keinen hersteller sonst mehr, der von haus aus sein produkt als gespanntauglich bezeichnet.

[urban]

Nun der Andreas hat nur von Gespannen gesprochen. Da hab ich halt an Bmw Guzzi Mz usw gedacht.

[fleisspelz]

Grundsätzlich geht es.
Dein Wohnsitz in Hessen ist Dank Bündelungsbehörde dabei jedoch ein klarer Standortnachteil.

Wenn das Ding jemals in einem EU Land zugelassen war, dann gibt es auch eine Möglichkeit, das in Deutschland zu legalisieren. Unter Umständen wird der Weg dorthin aber steinig und teuer, je nach dem, was in den Niederländischen Papieren für Eintragungen sind.

[ABr]

Habe die ganze Zwischenzeit schon hier und da weitergelesen. Der Link von Totti zeigt schon den Unterschied einer Ummeldung innerhalb D zu einer Ummeldung aus NL. Das wäre ein schönes Projekt für Urlaub im Hochsommer. Man sucht sich was in NL aus, fährt hin, sammelt alle Infos, klappert alle Leute ab die sich damit auskennen und kauft das Ding sobald man ausreichend sicher ist, dass man es zugelassen bekommt. Jetzt im Winter ohne Urlaub ist das natürlich schwieriger...

Mal schauen ob sich der Anbieter auf die Mail meldet und ob der TÜV wenigstens Interesse zeigt

Andreas

Mein Wohnsitz ist Niedersachsen!
Bisher ist das Bundle laut Nummernschildverfolgung (Richards Beitrag in Tottis Link) als L3e = Solomaschine angemeldet gewesen...

[fleisspelz]

Wie gesagt: es geht auf jeden Fall. Im zweifel halt über eine Ausnahmegenehmigungsregel. Mich hat das seinerzeit bei einer 100% originalen Aprilia etwa 400 Öcken Schmiergeld Ausnahmegenehmigungs-Gebühr gekostet.

[fleisspelz]

...
Mein Wohnsitz ist Niedersachsen!
Bisher ist das Bundle laut Nummernschildverfolgung (Richards Beitrag in Tottis Link) als L3e = Solomaschine angemeldet gewesen...

Aaah, sorry ich hatte Dich irgendwie nach Kassel verortet, wahrscheinlich weil Du beim Lindi um die Ecke zu hause bist

Ob das als L3e in NL zugelassen war ist nur bedingt entscheidend. Wichtig ist, ob der Seitenwagen irgendwo erwähnt wird, ob in Wort oder Bild ist egal

[ABr]

Lindi ist auch Niedersachse

[fleisspelz]

Gefühlt am Ortsausgang von Kassel....

[Lindi]

Gefühlt am Ortsausgang von Kassel....

@Justus: Ja, aber an der Farbe der Blätter kann man´s nicht erkennen, und der Schlagbaum ist nur während der Krötenwanderung unten

Soso, ich glaube, der Andreas erwärmt sich nun für Gespanne im Allgemeinen. Das endet dann letztlich vielleicht im Schnee und so

@Andreas: die K 75 auf der NL-Seite gefällt mir übrigens am besten, so als TT-Fahrzeug

[ABr]

Ja, aber das andere wäre selbst als Solomaschine ein Schnäppchen (Vorausgesetzt meine Beine sind nicht zu lang)

Andreas

[Egon Damm]

also ich habe es hinter mir ein Fahrzeug aus einem EU Land hier in HESSEN zuzulassen. Ein halbes Jahr damit zugebracht
ein Gutachten zu bekommen. Der TÜV also die regionalen Prüfstellen sowie die Hauptstellen gaben sich alle Mühe, denen ca. 2000 € ( mindestens ) zu
geben. Ich legte alle Papiere vor. Das hat die nicht interessiert. Die Prüfstellen dürfen nur Gutachten erstellen, wenn alles, wirklich alles mit einer ABE
( Allgemeine Betriebserlaubnis ) dokumentiert ist. Diese hatte ich nicht. Darum wurde mir ein Gutachten verweigert..........außer ich lege den oben genannten
Betrag plus X auf den Tisch.

Da ich einige motorradfahrende Graukittel kenne, haben diese eine Dienstanweißung von ganz oben bekommen. Keiner wird sich wagen ein Gutachten zu
erstellen und gegen Dienstvorschriften verstoßen. Unterhaltet euch mal mit Gespannbauern. Da haben sich die Reihen gelichtet, es sei den, die noch vorhandenen
haben viel Geld in die Hand genommen und sich vom TÜV zertifizieren lassen. Sind sehr hohe Hürden. Dieser Aufwand muss natürlich der Kunde bezahlen.

Nach meiner Kenntnis war es im vergangenem Jahr in Bayern noch möglich, wenn das umzubauende Fahrzeug in Bayern zugelassen war und nach dem Umbau
auch dort zugelassen wurde. Ansonsten bleiben noch gute Kontakte zur Dekra in den neuen Bundesländern übrig. Mit denen hatte ich keinerlei Probleme mit dem
Gutachten. Es ging schnell und war 1000 € preiswerter. Den folgenden Behördenkrieg zwecks Zulassung verbuche ich unter Schmerzensgeld. Die Kriminalpolizei
stellte eine Bescheinigung aus, das mein Fahrzeug auf keiner Fahndungsliste in der BRD und auch nicht bei Interpol steht. Hat wirklich nix gekostet, außer ein
Kurzzeitkennzeichen und halben Tag Urlaub. Die Behörde wollte unbedingt eine Zoll/Einfuhrbescheinigung haben, obwohl diese Dokumente für Konsumgüter
innerhalb der EU nicht mehr benötigt werden.

Das ist vor drei Jahren gewesen. Heute würde ich mir den Streß und die damit verbundenen Kosten nicht mehr antun.