spikes selber machen
Fr 09 Nov, 2007 16:15
Hallo!!!
So da ich 1000m am berg wohne möchte ich mir spikes selber machen
Ich dachte so bohre ein 3mm loch oder so dass ich hald eine M5 schraube oder M6 durchbekomme.
Also ich nehme so eine schraube und eine große belchbeilagscheibe dann stecke ich den schrauben durch und drausen wo das profil ist nehme ich wieder so eine beilagscheibe und dann schraube ich eine mutter darauf oder sogar 2 und dann mache ich noch einen schweißpunkt drauf der ja sehr hart ist dann.
Was sagt ihr dazu würdet ihr was änder oder würdet ihr das so machen.
MFG
So da ich 1000m am berg wohne möchte ich mir spikes selber machen
Ich dachte so bohre ein 3mm loch oder so dass ich hald eine M5 schraube oder M6 durchbekomme.
Also ich nehme so eine schraube und eine große belchbeilagscheibe dann stecke ich den schrauben durch und drausen wo das profil ist nehme ich wieder so eine beilagscheibe und dann schraube ich eine mutter darauf oder sogar 2 und dann mache ich noch einen schweißpunkt drauf der ja sehr hart ist dann.
Was sagt ihr dazu würdet ihr was änder oder würdet ihr das so machen.
MFG
Fr 09 Nov, 2007 16:43
Meine Idee war eine Russenstolle von hinten mit Holzschrauben (Laenge ist gleich Stollenlaenge plus 1mm) mit dem Akkuschrauber zu durchschrauben und dann von hinten mit Ducktape abzukleben.
Habs aber letzten Endes bis jetzt nicht probiert...
Grysze
Greg
Habs aber letzten Endes bis jetzt nicht probiert...
Grysze
Greg
SRussenspikes
Fr 09 Nov, 2007 22:53
... und dann innen einen Schlauch aus Stahlgeflecht nehmen?
Ich habe das mit den Schrauben mal vor Urzeiten an einer Honda DAX für den Winter ausprobiert. Nach 5 Kilometern hatte ich einen Platten - trotz Gewebeklebeband!
Erinnert sich der
Maybach
Ich habe das mit den Schrauben mal vor Urzeiten an einer Honda DAX für den Winter ausprobiert. Nach 5 Kilometern hatte ich einen Platten - trotz Gewebeklebeband!
Erinnert sich der
Maybach
Sa 10 Nov, 2007 10:27
Danke für die Info, Maybach...
und mit versenken geht da nix, oder arbeiten sich die Schrauben dann nach innen raus ?
Grysze
Greg
und mit versenken geht da nix, oder arbeiten sich die Schrauben dann nach innen raus ?
Grysze
Greg
Sa 10 Nov, 2007 10:57
Ich denk mir mal ein Problem daran dürfte sein, daß sich das Profil ja trotzdem abnützt. Die Konterung der Schrauben stellt sich aber nicht nacht und die Schrauben würden nach innen gedrückt. Bei der Nannovariante wird's das auch reindrücken. Die Schrauben wären, egal wie, immer durch das Stahlgeflecht durchgeschraubt und dieses kann dem Druck nicht mehr wirksam gegenhalten.
Übliche Spikes werden ja von außen in die vorbereiteten Löcher im Profil geschossen, das Stahlgewebe ist aber noch intakt und kann den Druck dann ab.
Christopher
Übliche Spikes werden ja von außen in die vorbereiteten Löcher im Profil geschossen, das Stahlgewebe ist aber noch intakt und kann den Druck dann ab.
Christopher
Sa 10 Nov, 2007 11:06
Christoph hat geschrieben:Ich denk mir mal ein Problem daran dürfte sein, daß sich das Profil ja trotzdem abnützt. Die Konterung der Schrauben stellt sich aber nicht nacht und die Schrauben würden nach innen gedrückt. Bei der Nannovariante wird's das auch reindrücken. Die Schrauben wären, egal wie, immer durch das Stahlgeflecht durchgeschraubt und dieses kann dem Druck nicht mehr wirksam gegenhalten.
Übliche Spikes werden ja von außen in die vorbereiteten Löcher im Profil geschossen, das Stahlgewebe ist aber noch intakt und kann den Druck dann ab.
Christopher
Also einen Blechstreifen in den Mantel einlegen oder einen zweiten Reifen schlachten und die Lauffläche in den Mantel.........................
Sa 10 Nov, 2007 11:25
Einfach mit einem Spannstift Löcher in die Stollen bohren und Spikes mit Dorn eindrücken. Hält bombenfest
Gruß
Bründl Sepp
Gruß
Bründl Sepp
Sa 10 Nov, 2007 12:07
Von innen würde ich da garnichts probieren. Man nimmt mit dem Durchbohren dem Reifen nur die Festigkeit, schlimmstenfalls fetzt es den einem um die Ohren. Dann lieber einfach Ketten auflegen.
Christopher
Christopher
Sa 10 Nov, 2007 15:15
Christoph hat geschrieben:Von innen würde ich da garnichts probieren. Man nimmt mit dem Durchbohren dem Reifen nur die Festigkeit, schlimmstenfalls fetzt es den einem um die Ohren. Dann lieber einfach Ketten auflegen.
Christopher
Na, so ist auch wieder nicht, höchstens, du bohrst Löcher für M12 Schrauben.
Man sollte nur den Schlauch vorher herausnehmen
Sa 10 Nov, 2007 17:01
also ich hab meinen selfmade spikereifen immer noch im einsatz:
smartfelge, 135-er autoreifen, jede menge 8mm torbandschrauben mit stoppmuttern und einen ganz normalen schlauch.
greift gut, auf eis/schnee super - kommt mal eine trockene stelle fliegen die funken und der verschleiß ist enorm.
smartfelge, 135-er autoreifen, jede menge 8mm torbandschrauben mit stoppmuttern und einen ganz normalen schlauch.
greift gut, auf eis/schnee super - kommt mal eine trockene stelle fliegen die funken und der verschleiß ist enorm.
Verschließ
Sa 10 Nov, 2007 22:13
Verschleiß von was: Straße oder/und Spikes?
Maybach
Maybach
So 11 Nov, 2007 06:33
Ich tät mich da dem Sepp anschließen ... nach seinem Rezept hatte ich es letztes mal auch gemacht. Nur eben mit Bohrer und die Spikes noch zusätzlich mit Sikaflex eingeklebt ... hatte ich noch einen Rest gefunden Selbst auf der Strecke Tauerntreffen -> München, durchweg auf Asphalt und von Salzburg an auf der Autobahn ist nichts weggeflogen. OK ... die MZ hat nun nicht ganz so viel Kraft wie Gerts Bomber aber immerhin
Andreas, der kahlgryndige
Selbst auf der Strecke Tauerntreffen -> München, durchweg auf Asphalt und von Salzburg an auf der Autobahn ist nichts weggeflogen. OK ... die MZ hat nun nicht ganz so viel Kraft wie Gerts Bomber aber immerhin Andreas, der kahlgryndige
Mo 18 Jan, 2010 13:47
Di 19 Jan, 2010 12:52
motorang hat geschrieben:Interessante Seite!
http://www.vesab.de/mo_spikes/spikes.html
Gryße!
Andreas, der motorang
Das ist die private Seite vom Tom, der bis letztes Jahr die Fjordrally (Solotreffen) in Norwegen organisiert hat. Er weis von was er redet.