Erfahrungen mit V coil?

[nattes]

Ich muß zwei M6 Gewinde erneuern und hab mir einen Reparatursatz von V coil besorgt.
Hat damit schon jemand Erfahrungen gemacht?

Gruß Norbert

[Jonas]

Mit V-Coil, M5 x 0,8 habe ich ein Gewinde (Sackloch) an der Kupplungsarmatur der Enfield repariert. Hat problemlos geklappt und hält. Mehr Erfahrungen habe ich mit V-Coil nicht, aber immerhin!

[KNEPTA]

Hab schon einige V Coil Einsätze verbaut.
Ist die günstigere Helicoilvariante.

[fleisspelz]

V-Coil kann sogar ich ...

[KNEPTA]

V-Coil kann sogar ich ...

Ich hab jetzt auch M7

[andi]

Ich hab nur so ein billig Sett aus China, und das funktioniert auch.
Zum Einsatz kommt das dort wo für Ensat Buchsen nicht genug Platz ist.

Eingesetzt hab ich das bisher in Aluguss, ausgerissen ist mir bisher noch keines.
Andi

[nattes]

Danke für die Einschätzungen.

Ich wollte vermeiden, in die Preisfalle zu tappen.

Dann werde ich das mal machen.

https://toolineo.de/v-coil-gewinde-repa ... e0QAvD_BwE

[T.]

Ich hab nur so ein billig Sett aus China, und das funktioniert auch.
Zum Einsatz kommt das dort wo für Ensat Buchsen nicht genug Platz ist.

Eingesetzt hab ich das bisher in Aluguss, ausgerissen ist mir bisher noch keines.
Andi

Dito...

[Nanno]

Jep, hab auch schon "ein paar" in den Renaults verbaut und kann nix schlechtes sagen. Was du vermutlich eh weißt, Helicoils/V-Coils sind für Verschraubungen gedacht, wo du nicht regelmäßig die Schraube wieder rausdrehst. Wenn das das Thema ist, ist eine Ensat-Buchse g'scheiter.

[Zimmi]

Wenn das das Thema ist, ist eine Ensat-Buchse g'scheiter.

...oder die guten Würth TimeSert...

[hiha]

Man kann Helicoils schon öfter beschrauben. Die Standardcoils sind halt aus V2A, und neigen irgendwann zum fressen, wenn man keine Paste verwendet. Es gibt aber auch Coils aus Bronze, hartcoatiertem Alu, versilbertem Inconel...
Gruß
Hans

[Lederclaus]

Wenn das das Thema ist, ist eine Ensat-Buchse g'scheiter.

...oder die guten Würth TimeSert...

Genau. Die im Moment kaum lieferbar sind, und das Werkzeug ohne Buchsen(!) zwischen 200 und 300 Euro kostet. Schönes Prinzip, aber so teuer, daß es nur in Ausnahmefällen wirtschaftlich ist.

[Zimmi]

Wohl dem, der das Werkzeug leihen kann und die Buchsen günstig dazubekommt...

[nattes]

Ich muß da alle 20000 bis 30000 Km dran, wenn ich die Kette tausche.
Schätze mal, so oft wird das nicht mehr vorkommen.
Fahre mit dem Gespann im Schnitt so 7000 Km im Jahr. und werde nächstes Jahr 60.

[Aynchel]

Moin
Einen 8.8er Gewindebolzen in das kritische Gewinde setzen und mit einer Mutter arbeiten ist meist ein guter Plan
Mache ich zB bei Krümmerbolzen im Zylinderkopf gerne
Da kommt dann eine VA Hutmutter drauf

Zuletzt geändert von Aynchel am Mo 28 Feb, 2022 08:30, insgesamt 1-mal geändert.