Heutige Kaffeetierung beim Freundlichen

[Blechroller]

Erstmals diesen Winter wieder auf (wenig) Schnee kradiert. Einige feine Wege ohne Asphalt, aber mit viel Eis und dann Schnee drauf

Zum Kaffeetrinken dann mal zum Freundlichen. Interessante Mopetten vor Ort:

1 Guzzi V35-Gespann mit einem ostgotischen Beiwagen und RIESIGER Verkleidung; optisch eher alteisentreiberisch mit Rost und Patina

1 Enfield-Gespann in olivgrün. Ich steh ja nicht auf Militär, aber dieses Grün ist einfach gut.

1 Antwort auf die Preise neuer uralinische Gespanne: BMW 4-Ventiler mit Heeler-BW und 32kkm alt. Billiger als ein Neurusse in Einfachversion; optisch -obwohl/weil gewaschen eher

Die neue Tenere beäugt:


Bestimmt ein feiner, gut zu fahrender Hobel und als Reisemobil sicher gut. Aber der volle Plastikhobel inkl. Plastikvollverkleidung des Auspuffs
Muss man wohl sehr, sehr viel fahren, damit die Kiste hin ist, bevor sich die Weichmacher verflüchtigt haben.


OllY

[lilienstein]

Das neue Vollplastikwüstengefährt hatte ich auch schon beäugt und überdies vor nem halben Jahr probegefahren

Naja wer auf Nähmaschinenartige Motorcharakteristik steht und nichts gegen Plastik hat, sicher das richtige Gefährt. Der Tacho ging flink nach oben ohne dass man das Gefyhl hat, es passiere was

Bin dann mit der daraufhin hundesdchwer wirkenden Affentwin wieder nach Hause getuckert mit dem wohligen Gefyhl, dass da wenigstens was lebt

Grysse vom frierenden Lilienstein...irgendwas mach ich falsch...

[Nutzkrad Treiber]

hmm, sieht aus wie eine roboter-heuschrecke.
irgendwie martialisch.

Das selbe haben wir bei erscheinen der ersten Tenere 1983 auch gesagt und heute ist sie ein Klassiker. Jede Zeit hat ihre Kinder.
Mir würde sie schon gefallen, aber man kann halt nicht alles haben.
Wie sagte schon der Schäfer: So viele Schafe, so wenig Zeit ...

Tomcat

[Richard aus den NL]

Das selbe haben wir bei erscheinen der ersten Tenere 1983 auch gesagt und heute ist sie ein Klassiker.

Ich nicht, Ich habe mir die gleich gekauft, wegen den Benzintank Noch mit den falschen Kettenspanner (innenseite Schwinge) und den Öltank beim Hinterrad war eigentlich auch nicht so toll.

Schöne Reise damit gemacht. Ab und zu gucke Ich noch ob's irgendwo noch eine gibt.

Richard aus den NL

[fleisspelz]

Das selbe haben wir bei erscheinen der ersten Tenere 1983 auch gesagt und heute ist sie ein Klassiker....

Sorry, aber das ist zu viel der Ehre. Ein beliebtes Motorrad ist sie, nicht mehr, nicht weniger. Um ein Klassiker zu werden braucht ein Motorrad irgendetwas herausragendes oder etwas innovatives oder etwas einzigartiges oder etwas wegweisendes oder wenigstens einen Superlativ...

[Nanno]

Es war der erste serienmäßig (soll heißen ohne Zubehör-Tank) reisetaugliche Einzylinder-Enduro...

Übrigens auch das erste Motorrad aus Japan mit serienmäßig einer Stahlflex-Leitung vorne...

Greg

[ragman]

Das selbe haben wir bei erscheinen der ersten Tenere 1983 auch gesagt und heute ist sie ein Klassiker....

Sorry, aber das ist zu viel der Ehre. Ein beliebtes Motorrad ist sie, nicht mehr, nicht weniger. Um ein Klassiker zu werden braucht ein Motorrad irgendetwas herausragendes oder etwas innovatives oder etwas einzigartiges oder etwas wegweisendes oder wenigstens einen Superlativ...

... oder auch nichts genau davon ... sondern das prinzipielle vereint ... zumindest zum Alteisen

@ fleisspelz

..womit wir wieder beim Thema wären:
Erster Eindruck - herausragend hässlich
weil sowas hatte man damals nicht gekannt und orientierte sich an XT500, XT550, XL500.
Nach einiger Gewöhnung habe ich mir dann eine gekauft und ...
hätte auch gern wieder eine. Da ich aber weiss, wie zerschraubt die letzten überlebenden Motorblöcke dieser Modelle sind, werde ich mir die Enttäuschung ersparen. Das oben abgebildete Neue Exemplar würde ich im selben Geist wie damals aufnehmen, wenn ich einen Geldscheisser hätte und Privatier mit unbeschränkter Freizeit wäre.
Gruss,
Tomcat