Elektroinkompetenz/neuere XT 660

Grüss euch !

Mein Kollege hat sich hier letzte Woche eine ca 1997er xt 660 gekauft - war eine Gelegenheit.
Das Ding steht in der Firma, da noch keine neue Tafel drauf.

Ist am Freitag noch einwandfrei gelaufen, und gestern kein Saft am E-Starter bzw. auch an der Ladekontrolllampe.

Licht geht, Blinker auch incl. Kontrolllampe, Batterie bringt angebl. 12,5 V.

Ich hab nur 3 fliegende Sicherungen in der Nähe der Batterie gefunden, hatte aber keine Zeit den rechten Seitendeckel abzunehmen.

Zündschloss kaputt ? Startknopf/Killschaler-Ensemble ?
die Kabel der Heizgriffe sind rechts ab und könnten Kontakt gehabt haben.

irgendein Tip ?

lg

andi

Killschalter aktiviert?

schon deaktiviert - will aber nicht ausschließen, das er hin ist;

das die Ladekontrolle nicht aufleuchtet, wenn man die Zündung einschaltet, iritiert mich

Sicherungen getestet oder nur optisch gecheckt? Ich hatte mal eine Glaskolbensicherung, bei der der Draht abriviert war. Die sah perfekt aus, war aber perfekt defekt.

die eine Glaskolbensicherung wurde getauscht - kann aber natürlich trotzdem hin sein -

weiss wer ob das Ding einen Sicherungskaten hat, oder sind das nur fliegende ?

Ich kenn das Mopped nicht, meine war in einer Güllepumpe.

Sorry, ist das die mit dem Doppelscheinwerfer?
Von einer Ladekontrolle habe ich bei dem Modell noch nie was gehört, geschweige denn gesehen.

Und solche mache ich sehr viele.

Meinst du vielleicht die Leerlaufkontrollleuchte??
Sicherungen schon geprüft?
Irgendwas elektrisches verändert am Motorrad, was für den Ausfall verantwortlich sein könnte?
Vor dem Ausfall irgendwas am Motorrad gearbeitet?
Zündschloß mal mit Kriechöl (egal was!) geflutet?
Schon mal die beiden großen Polklemmen am Startrelais mit einem schweren Eisenteil überbrückt und geprüft ob der Starter anläuft? Das geht übrigens auch bei ausgeschalteter Zündung!
Lenkerschalterarmaturen entsandet, gereinigt und neu geschmiert?
Die nicht funktionierende Leuchte (jetzt mal egal was das für eine sein sollte) geprüft und erneuert?
Starterschalter defekt?
Startrelais defekt?
Fragen über Fragen...............

Gryße, Michael

Zuletzt geändert von Michael am Mo 31 Mai, 2010 19:32, insgesamt 1-mal geändert.

Michael hat geschrieben:Sorry, ist das die mit dem Doppelscheinwerfer?

ist offenbar eine 600er, mit eckigem
Leerlaufkontrolle leuchtet auch nicht

Zündschloß mal mit Kriechöl (egal was!) geflutet?
hatte ich mir vorgenommen

Schon mal die beiden großen Polklemmen am Startrelais mit einem schweren Eisenteil überbrückt und geprüft ob der Starter anläuft? Das geht übrigens auch bei ausgeschalteter Zündung!

Probier ich wenn nix weitergeht

Gryße, Michael

Mehmed hat mich gerade auf den Gedanken gebracht, dass es der Seitenständer sein könnte/sollte - die steht auf dem Hauptständer, aber der Seitenständer ist ausgeklappt -wahrscheinlich zum putzen
:shock:

Neumodisch Zeigs, neimodisch :evil:

Mal ein Laienrateversuch: Vor Verkauf schnell Bakterie neu weil Regler defekt und irgendwo Masse lose?

Gibt ja etliche so Kombinationen, die erstmal unerklärlich scheinen...

Aaah, Seitenständer-SCHALTER???

Seitenständerschalter mal abstecken und gebrückt und ungebrückt (mit einen kleinen Kabel, Drahtstückchen) starten versuchen!

Und prüfe die nicht funzenden Glühlampen! Die vibrieren gerne mal durch.

Leerlaufkontrolle, es könnte der Kabelschuh am Leerlaufschalter (in Ritzelnähe!) nicht verschraubt sein (Schraube verloren, locker)!
Oder der Leerlaufschalter ist selber defekt (die Kontaktspitze bei den XT´s vibriert es gerne bei großen Laufleistungen ab, dann geht nichts mehr!
Springt sie mit gezogener Kupplung an? Dann ist am Leerlaufschalter/Seitenständerschalter was faul.

Grüße, Michael

nö, batterie ist alt; Verkäufer gehört ausserdem zum Freundeskreis, fährt einzigen "CV, den ich bisher hier gesehn hab und sein Vater sammelt Traktoren;

ja, ich denke es ist der Scheiss Seitenständer-Schalter - muss ich morgen checken, ob ich das Bild richtig im Kopf hab, dass der ausgeklappt ist

ich mein, ich hab ja sowas nicht

:roll:

mit gezogener Kupplung springt sie nicht an; sollte Sie das ?

na ja , ich hab ja für die morgige Mittagspause ein paar Sachen zum probieren; schau ma mal

lehrbua hat geschrieben:mit gezogener Kupplung springt sie nicht an; sollte Sie das ?

Sollte schon, bei Yamaha aber nicht zwingend. Erfahrungswert SRX. Einfachste Lösung damals war Seitenständerschalter abbauen, beim TÜV irgendwie durchmogeln. Nie wieder Probleme damit.
Seitenständerfeder war aber auch extreem gut.

wiewas,
der leerlaufschalter kann die ganze karre zum stillstand zwingen?
hab ich ein glück, beide srs und beide mzetten haben keine angeschlossenen leerläufe mehr...hab ich noch nie vermisst...

auf so was muss man erstmal kommen!1!!

g max ~:)

altf4 hat geschrieben:wiewas,
der leerlaufschalter kann die ganze karre zum stillstand zwingen?
hab ich ein glück, beide srs und beide mzetten haben keine angeschlossenen leerläufe mehr...hab ich noch nie vermisst...

auf so was muss man erstmal kommen!1!!

g max ~:)

Nee, das haste jetzt falsch verstanden. Der Leerlaufschalter ist Baustelle 2