Dnepr Gespann mit BMW R 80 Herz
Mi 04 Aug, 2010 10:39
Hallo,
gestern wurde mir ein Dnepr- Gespann angeboten. Es ist ein BMW R80 Motor eingebaut, Bing Vergaser, EML- Schwinge und Scheibenbremse vorn. Getriebe Dnepr, SW angetrieben, TÜV, läuft gut, Optik naja, Winterfahrzeug halt. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich das Teil zusätzlich zu meinem ETZ- und meinem Ural 650- Gespann nehmen soll. Ne gute Bremse vorn hätt ich schon gern und meine Ural hat keinen angtriebenen SW.
Bedenken hab ich wegen des Getriebes. Da hab ich jetzt mehrfach gehört, dass 50 PS ( wie beim R 80 ) zu viel sein sollen und deshalb das Getriebe überlastet sei. Wie sind da eure Erfahrungen?
Gruß Georg
gestern wurde mir ein Dnepr- Gespann angeboten. Es ist ein BMW R80 Motor eingebaut, Bing Vergaser, EML- Schwinge und Scheibenbremse vorn. Getriebe Dnepr, SW angetrieben, TÜV, läuft gut, Optik naja, Winterfahrzeug halt. Jetzt bin ich am überlegen, ob ich das Teil zusätzlich zu meinem ETZ- und meinem Ural 650- Gespann nehmen soll. Ne gute Bremse vorn hätt ich schon gern und meine Ural hat keinen angtriebenen SW.
Bedenken hab ich wegen des Getriebes. Da hab ich jetzt mehrfach gehört, dass 50 PS ( wie beim R 80 ) zu viel sein sollen und deshalb das Getriebe überlastet sei. Wie sind da eure Erfahrungen?
Gruß Georg
Do 05 Aug, 2010 06:50
Moin,
bin im Ural- Forum fündig geworden. Anscheinend ist das kein Problem, solange man die Gashand kontrolliert einsetzt. Und zum heizen ist die Dnepr bei mir eh nicht gedacht, ist ja auch zu klobig. Fürs Kurven räubern und Vollgasfahren gibt ja auch noch die ETZ
Gruß Georg
bin im Ural- Forum fündig geworden. Anscheinend ist das kein Problem, solange man die Gashand kontrolliert einsetzt. Und zum heizen ist die Dnepr bei mir eh nicht gedacht, ist ja auch zu klobig. Fürs Kurven räubern und Vollgasfahren gibt ja auch noch die ETZ
Gruß Georg
Fr 06 Aug, 2010 18:02
Hallo Georg,
hab auch eine herztransplantierte Dnepr. Den Endantrieb hat es nach 700km konstant 90 auf der Dosenbahn mürbe gemacht, das Getriebe ist aber bisher problemlos.
Bin aber wegen der Leistung schon ganz zufrieden
Grysse
Lilienstein
hab auch eine herztransplantierte Dnepr. Den Endantrieb hat es nach 700km konstant 90 auf der Dosenbahn mürbe gemacht, das Getriebe ist aber bisher problemlos.
Bin aber wegen der Leistung schon ganz zufrieden
Grysse
Lilienstein
Sa 07 Aug, 2010 09:09
Ich hatte eine Dnepr MT 11 mit R 75/5 Motor und ebenfalls 50 PS.
Gute 10000Km damit gefahren und weder mit Getriebe noch mit der Hardyscheibe hat es Probleme gegeben. Schneller als 90 Km/h bin ich eher selten damit gefahren, dafür habe ich umsoöfter damit im Dreck und Schnee gewühlt.
Allerdings war das noch Vor-Perestroika Material.
Gruß Norbert
Gute 10000Km damit gefahren und weder mit Getriebe noch mit der Hardyscheibe hat es Probleme gegeben. Schneller als 90 Km/h bin ich eher selten damit gefahren, dafür habe ich umsoöfter damit im Dreck und Schnee gewühlt.
Allerdings war das noch Vor-Perestroika Material.
Gruß Norbert
Sa 07 Aug, 2010 11:21
Hallo,
danke, so hab ich es auch gelesen. Also um das Getriebe mach ich mir dann mal keine Sorgen. Und die Qualität mancher Antriebsteile kenn ich schon von meiner 650er Ural. Da war auch schon nach 2300Km die Verzahnung des Kardans rund
.
Noch hab ich eine Woche Bedenkzeit. Wirklich brauchen tu ich das Gespann ja nicht.
Gruß Georg
danke, so hab ich es auch gelesen. Also um das Getriebe mach ich mir dann mal keine Sorgen. Und die Qualität mancher Antriebsteile kenn ich schon von meiner 650er Ural. Da war auch schon nach 2300Km die Verzahnung des Kardans rund
.
Noch hab ich eine Woche Bedenkzeit. Wirklich brauchen tu ich das Gespann ja nicht.
Gruß Georg
Sa 07 Aug, 2010 11:59
In den Dnepr-endantrieb passen auch die neuen Ural-Tellerräder.
Die halten dann ewig (dt. Produktion). Man kann auch Endantrieb und
Kardan von der Ural reinbauen (paßt alles).
Die halten dann ewig (dt. Produktion). Man kann auch Endantrieb und
Kardan von der Ural reinbauen (paßt alles).
Sa 07 Aug, 2010 14:11
Ist ne Dnepr SW antrieb, da passen weder Zahnräder noch Antrieb ohne Aufwand.
Sa 07 Aug, 2010 14:16
dirk hat geschrieben:Ist ne Dnepr SW antrieb, da passen weder Zahnräder noch Antrieb ohne Aufwand.
Autsch, wenn der verreckt wird's teuer ...
Da gibt es auch nur eine Sorte Übersetzung.
Sa 07 Aug, 2010 16:57
Ich hätte noch einen kompletten 16er BW-Antriebsstrang rumliegen... nur so zwecks der Teile!
Grysze
Greg
Grysze
Greg
Sa 07 Aug, 2010 17:58
Nanno hat geschrieben:Ich hätte noch einen kompletten 16er BW-Antriebsstrang rumliegen... nur so zwecks der Teile!
Greg, PN mir mal was das alles GENAU ist, und dann teile mir mal deine Preisvorstellungen mit.
Gryße, Michael
Sa 07 Aug, 2010 21:17
Pn ist raus
Sa 14 Aug, 2010 17:45
Nanno hat geschrieben:Ich hätte noch einen kompletten 16er BW-Antriebsstrang rumliegen... nur so zwecks der Teile!
Grysze
Greg
Nun, ich bin gerade zurück aus der sonnigen Stadt Linz!
Mein Ersatzteillager ist um ein sehr exotisch gewordenes Teil reicher.
Greg!
Gryße, Michael
Sa 14 Aug, 2010 19:06
Es war mir wie immer ein Volksfest!
Grysze
Greg
Grysze
Greg
Mo 16 Aug, 2010 10:04
Moin,
am Samstag bin ich mit der Dnepr probegefahren. Und naja, eigentlich hatte ich mich schon vorher entschieden sie zu kaufen. Aber die Probeausfahrt hat mich nicht überzeugt. Ich konnte keinen Vorteil durch die Schwinge erfahren, bei Lastwechsel waren mir die Reaktionen zu groß, optisch muss einiges gemacht werden, die Sitzposition war nicht meine... . Sicher, mit einstellen kann man das alles optimieren. Aber ich hab die Vernunft siegen lassen, kommt eh selten genug vor, und mit nur einem Arsch, kann ich kaum mehr Mopeds fahren, als ich schon hab.
Der Motor läuft ruhig, unauffällig,rund. Die mehr PS sind angenehm, Scheibenbremse vorn hat auch was. Trotzdem diesmal nicht für mich. Falls jemand Interesse hat- das Gespann steht in Hagenbach beim Gespannbauer Peter Römer.
Gruß Georg
am Samstag bin ich mit der Dnepr probegefahren. Und naja, eigentlich hatte ich mich schon vorher entschieden sie zu kaufen. Aber die Probeausfahrt hat mich nicht überzeugt. Ich konnte keinen Vorteil durch die Schwinge erfahren, bei Lastwechsel waren mir die Reaktionen zu groß, optisch muss einiges gemacht werden, die Sitzposition war nicht meine... . Sicher, mit einstellen kann man das alles optimieren. Aber ich hab die Vernunft siegen lassen, kommt eh selten genug vor, und mit nur einem Arsch, kann ich kaum mehr Mopeds fahren, als ich schon hab.
Der Motor läuft ruhig, unauffällig,rund. Die mehr PS sind angenehm, Scheibenbremse vorn hat auch was. Trotzdem diesmal nicht für mich. Falls jemand Interesse hat- das Gespann steht in Hagenbach beim Gespannbauer Peter Römer.
Gruß Georg