Dakar 2011 - Exot

[ragman]

Sehr fein - da fährt der Herr Ignacio Chivite mit einer 1978er 2-Takt Bultaco bei der Dakar mit.

Ich drücke ihm die Daumen, daß Mensch und Maschine gut ankommen mögen.

http://bultaco-dakar2011.blogspot.com/

Zuletzt geändert von ragman am So 02 Jan, 2011 22:13, insgesamt 1-mal geändert.

[motorang]

Sehr fein - da fährt der Herr Ignacio Chivite mit einer 1978er 2-Takt Bultaco bei der Dakar mit.

Ich drücke ihm die Daumen, daß Mensch und Maschine gut ankommen mögen.

[url]Ignacio Chivite[/url]

Servus
da fehlt der URL

[ragman]

Sehr fein - da fährt der Herr Ignacio Chivite mit einer 1978er 2-Takt Bultaco bei der Dakar mit.

Ich drücke ihm die Daumen, daß Mensch und Maschine gut ankommen mögen.

[url]Ignacio Chivite[/url]

Servus
da fehlt der URL

Ajo ...

http://bultaco-dakar2011.blogspot.com/

oben auch ausgebessert.

[Therion]

Geil !
Trommelbremse, Twin Shock und Lederwerkzeugtasche !

[Michael]

Ich kauf mir meine DT 400 MX zurück, großen Tank von der TENERE drauf und los gehts!

Aber erst, wenn die "DAKAR" ihrem Namen wieder gerecht wird.......

Werd scho.......


Gryße, Michael

[lallemang]

L´esprit du Dakar

Graz Dakar 201?

[Michael]

Graz Dakar 201?

Das ist aber schon verdammt lang her Peter!

Gryße, Michael

[ragman]

Aber erst, wenn die "DAKAR" ihrem Namen wieder gerecht wird.......

Da existiert bei mir auch ein Zwiespalt ... einerseits finde ich die Südamerika-Variante nach anfänglicher Skepsis äußerst gut, sogar besser als das Original, andererseits liegt Dakar halt nun einmal in Afrika.

Blöderweise hat man den Namen behalten, klar, der hat ja auch immensen Geldwert.

[Bernhard S.]

einerseits finde ich die Südamerika-Variante nach anfänglicher Skepsis äußerst gut, sogar besser als das Original, andererseits liegt Dakar halt nun einmal in Afrika.

Ich war da mal der Fan davon, in der Anfangsphase. Da war ich sogar mal beim Start in Paris dabei.
Ist eine bleibende Erinnerung, den Gaston Rahier auf die BMW klettern zu sehen; der hat kaum über den Tank gesehen, wenn er neben dem Krad stand, hat ihn aber nicht daran gehindert, den Gesamtsieg einzufahren.
Nach Thierry Sabine's Tod ist das ganze extrem kommerziell geworden und mich hats dann nicht mehr interessiert.

Grysse Bernhard

[zündfix]

Echt witzig. An so einem Teil habe ich während meines abgebrochenen Maschinenbaustudiums 1980 in München zusammen mit dessen Besitzer herumgeschraubt. Zum Dank durfte ich nach erfolgreichem Zusammenbau dann am Wochenende mit genau dieser Maschine die ersten Fahrversuche im MAN-Versuchsgelände absolvieren. Meine ersten Meter mit einem motorisierten Zweirad. Gedenkt mir wie wenns gestern wär.

Ich drück ihm mal die Daumen. Und wenn ich mir meine SR so anschau: Stollen hab ich, großen Tank und Ledertäschle auch, Schotter hab ich geübt........hm...




M.f.G.,
Zündfix

[Maybach]

Stollen hab ich, großen Tank und Ledertäschle auch

Wenn ich die Bilder so anschaue, dann fehlt aber doch noch was nicht unwesentliches ...

Maybach

[ragman]

Bultaco samt Fahrer sind noch im Rennen und hatten gerade eben einen Kurzauftritt bei eurosport, ebenso ein zweiter Exot, wenn auch jüngeren Baujahrs (auf das Fahrgerät bezogen), nämlich eine Hufu KTM, ebenfalls 2-taktig und mit argentinischem Kradierer. Sehr schön, daß die Exoten und die Freude der Fahrer daran auch gezeigt werden.