Alle (zwei in DE) Jahre wieder oder wie tut man schweißen
So 01 Okt, 2006 20:10
N' Abend die Frau-/Herrschaften!
Es yst wieder soweit. Der Benz ist zum bepickerln gerollt und, TÄTÄTÄ, er kriegt wieder mal keines. Rechts vorne hat der Gammel gemeint bei der Federaufnahme ein Loch bohren zu müssen. Jetzt gehört eine neue Federaufnahme eingeschweißt damit ich im nächsten Jahr wieder irgendeinen Sch*** machen darf. Was soll's, meiner will halt net auf a Auto verzychten
Einzyg mir aufstoßendes Problem, der Fachwerker will dafür rund 550 Eier haben 
Der Zangler eines Bekannten immerhyn nur mehr 250+80 Material.
Mal so theoretisch: täte sich jemand soetwas zutrauen bzw. kann mir mal einer das Schweißen beibringen? Dann tät ich ja gleich selber tun.
Christopher
Es yst wieder soweit. Der Benz ist zum bepickerln gerollt und, TÄTÄTÄ, er kriegt wieder mal keines. Rechts vorne hat der Gammel gemeint bei der Federaufnahme ein Loch bohren zu müssen. Jetzt gehört eine neue Federaufnahme eingeschweißt damit ich im nächsten Jahr wieder irgendeinen Sch*** machen darf. Was soll's, meiner will halt net auf a Auto verzychten
Einzyg mir aufstoßendes Problem, der Fachwerker will dafür rund 550 Eier haben Der Zangler eines Bekannten immerhyn nur mehr 250+80 Material.Mal so theoretisch: täte sich jemand soetwas zutrauen bzw. kann mir mal einer das Schweißen beibringen? Dann tät ich ja gleich selber tun.
Christopher
So 01 Okt, 2006 20:32
Elektrode is kein Problem, Schutzgas hab ich (noch) nicht...
Grysze
Greg
Grysze
Greg
So 01 Okt, 2006 20:39
Gerätschaft kann ich in der Firma bieten. Und große (leere) Buddeln für Acetylenschweißen haben wir auch rumstehen. Mußt Du halt BITTE herkommen 
Christopher
Christopher
Mo 02 Okt, 2006 03:59
Das Problem ist öfter mal, ein passendes Blechteil zusammenzubekommen, um es dann draufzubraten - und die ganze Aus- und Einbauerei natürlich ...
"eine neue Federaufnahme eingeschweißt" heißt, dass Du schon ein passendes Reparaturblech besitzt?
Schutzgasgerät wäre da, aber da gehört halt das Federbein ausgebaut uns noch so ein biserl was damit man ordentlich dazukommt, dann ist viel Lackkratzerei involviert, und danach das Ganze in mind. 3 Schichten wieder lackieren (Grund, Lack, Steinschlagschutz) - da bist schon in Summe ein Wochenende dran ... - und momentan ist meine Garage belegt
Also, wenns nur um den Akt des Schweißens selbst geht, das könnten wir zusammenbringen. Schnell mal schweißen lernen ist halt so eine Sache - 50% behält man sich, der Rest wird jedesmal durch Probieren neu gelernt (wenn mans nicht ständig macht).
Gryße!
Andreas, der motorang
"eine neue Federaufnahme eingeschweißt" heißt, dass Du schon ein passendes Reparaturblech besitzt?
Schutzgasgerät wäre da, aber da gehört halt das Federbein ausgebaut uns noch so ein biserl was damit man ordentlich dazukommt, dann ist viel Lackkratzerei involviert, und danach das Ganze in mind. 3 Schichten wieder lackieren (Grund, Lack, Steinschlagschutz) - da bist schon in Summe ein Wochenende dran ... - und momentan ist meine Garage belegt
Also, wenns nur um den Akt des Schweißens selbst geht, das könnten wir zusammenbringen. Schnell mal schweißen lernen ist halt so eine Sache - 50% behält man sich, der Rest wird jedesmal durch Probieren neu gelernt (wenn mans nicht ständig macht).
Gryße!
Andreas, der motorang
Mo 02 Okt, 2006 21:01
Ich schließ mich dem Andreas an...
Das sch(w)eißen ist ned so des Problem (wobei ich bei Schutzgas ein bisserl Probebrutzeln müsst), aber die Vor- und Nacharbeit ist sicher wochenendfüllend.
Grysze
Greg
Das sch(w)eißen ist ned so des Problem (wobei ich bei Schutzgas ein bisserl Probebrutzeln müsst), aber die Vor- und Nacharbeit ist sicher wochenendfüllend.
Grysze
Greg
Mo 02 Okt, 2006 22:14
Hallo Christoh!
Bin da zwar kein Wissender, aber habe gerade mit einem Auto (ähnliche Symptomatik) folgende Erfahrung machen myssen:
Hätte ein sehr gynstiges Auto fyr mein Töchterlein bekommen. Waren aber auch die Dämpferaufnahmen etwas a bissl mehr verrottet. No Pckerl! Bin dann zur Werkstatt meines Vertrauens (meine ich ehrlich - die ist fair, gynstig und echt gut) gefahren zum Begucken lassen. Folgendes Statement:
Speziell diese Sachen myssten von einem staatlich gepryften Schweisser gemacht werden mit Stempel und so weiter....Pfusch geht da nicht!
Hab dann die Finger von der Karre gelassen. Reparatur hätte mich yber 1000 Euro gekostet... Also ich wyrde keine "Probe- und Testschweisserei" an derart sicherheitsfunktionellen Teilen durchfyhren oder durchfyhren lassen...
Aber das ist nur meine bescheidene Meinung
Protect yourself!
Andy
Bin da zwar kein Wissender, aber habe gerade mit einem Auto (ähnliche Symptomatik) folgende Erfahrung machen myssen:
Hätte ein sehr gynstiges Auto fyr mein Töchterlein bekommen. Waren aber auch die Dämpferaufnahmen etwas a bissl mehr verrottet. No Pckerl! Bin dann zur Werkstatt meines Vertrauens (meine ich ehrlich - die ist fair, gynstig und echt gut) gefahren zum Begucken lassen. Folgendes Statement:
Speziell diese Sachen myssten von einem staatlich gepryften Schweisser gemacht werden mit Stempel und so weiter....Pfusch geht da nicht!
Hab dann die Finger von der Karre gelassen. Reparatur hätte mich yber 1000 Euro gekostet... Also ich wyrde keine "Probe- und Testschweisserei" an derart sicherheitsfunktionellen Teilen durchfyhren oder durchfyhren lassen...
Aber das ist nur meine bescheidene Meinung
Protect yourself!
Andy