Röööönoh Känguru Spurstangen?

[quote="Blechroller"]BTW: Wie lange lebt denn eine Zylinderkopfdichtung noch, wenns rausölt. Leicht, aber ein Tropfen war zu finden. Muss ich auch mal bei :shock:

Ich werd noch zum Dosenschrauber, aber immer dieser Streß dann, weil die Familienkutsche ja laufen muss und die Ente erst wieder ab 04 darf. /quote]

Wo ölts raus ?

Das Känguruh is ja wassergekühlt, wenn oben das Öl schon rauskommt, nennt man des Exitus oder a bisserl gar viel nachgefüllt :-D

(Ich weiß, ich hab einer XS auch schon mal fast die letzte Ölung verpasst)

Greg

KNEPTA hat geschrieben:Ist eine 10 min Arbeit, brauchst nicht einmal einen Abzieher, weil das Gelenk schmeißt eh weg und eine neue Mutter ist dabei.

Ääh, ja aber, das Gelenk geht ohne Abdrücker nicht runter vom Lenkhebel am Federbein. Weil es da mittels Kegelsitz und der guten Mutter (M10x1?) dran befestigt ist.
SPURstangenkopf mein ich. Nicht den am Dreieckslenker unten.
Ist aber obsolet, weil das wars ja nicht.

Bei meinem Köngaroh klappert auch ab und zu was, von Anfang an, wenn eingeschlagen ist, man rückwärts fährt, und der Boden recht bucklig. Irgendwas schlägt da leicht irgendwo an. Durch intensives Ignorieren hab ich diesen Fehler beseitigt. Ich hör ihn nicht mehr :-)

Gruß
Hans

Gefunden!

Wenn man blind ist...

Mutter und Schraube des rechten Kurvenstabilisators am äußeren Anschluss rechts ist wech. Leider ist der Kurvenstabi jetzt nicht mehr genau unter dem Gummipuffer. Hat wohl einen Schlag bekommen. Ich würd ja mal was aus meinem Schraubenfundus da durch jagen, wenn ich die Öffnungen überlappend bekomme...
Ansonsten halt morgen mal bei Rönooo nachfragen, ob deren Ersatzteilhandel offen ist und dann Gewalt, Mut, Zuversicht.

Länger mit Fahren (Autobahn) ist jetzt wohl eher nicht angesagt? Wollten wir doch Sonntag Klettern fahren :evil:

OllY

Fahr einfach.

Bin mit meinem Mitsu tausende km mit lockerem (unangeschraubtem) Querstabi gefahren. Hat halt ein bisserl mehr Kurvenneigung dann, mehr sollt nicht sein. Er verhindert ja nur dass das Auto einseitig "mehr" einfedert. Wie man an der Ente sieht (Du bist doch Entenfahrer?) ist das fast wurscht :-D

Beim Stabi dranschrauben kann man gut einen Wagenheber brauchen, damit vorne entlasten, ein bisserl probieren wo. Verbiegen tut sich da normal nix. Das is gutes Material, recht elastisch, das Stabizeugsl.

Gryße!
Andreas, der motorang

Und ich dacht noch, nööö, so was Blödes wie an mei'm Audi gibt's nur einmal!

Querstabis stehen meist unter Vorspannung.
Mit Wagenheber die Kiste links/rechts/mittig anheben bis es pa§t. :wink:

Gry§e Peter

Jo danke!

Hab gerade gesehen, dass belastet das Dingens fast bündig sitzt. Bekomm ich schon rein, wenn ich die Schraube von oben durch bekomme. Aber da muss ein Teil von Rönooo her, weil Schraube hats zerrissen und Gummiteil ist ebenfals teilweise wech.
So langsam interessiert mich das Dosendingens :-D

Edit:
Ich könnt ja den Stabi rausschrauben und hätte dann fast eine Winterente :-D

Und der DD hat einen Wackler im Lampengehäuse. Da sind die hlaben Kupfervorkommen Indiens gelagert :shock:

OllY

Blechroller hat geschrieben:So langsam interessiert mich das Dosendingens

Is ja auch nur ein Gespann mit einem Rad zuviel :roll:

Greg

Erledigt!

Für 12.95 € bei Rööööhnoh das Ersatzteil gekauft (Gummigezeugs, Mutter, Schraube). Mit viel Mut, Zuversicht und zuletzt Gewalt das alte Dingens rausgepopelt und das neue eingebaut.

Mit einem gewissen Stolz, aber durch kürzliche Erfahrungen nicht überraschend :-D

kann ich vermelden, dass die Reparatur geglyckt ist, obwohl der Mechanikus von Rööööhnoh meinen getut hat, dass die Montage ohen das Spezialwerkezug XYZ, welches er mit natürlich nicht leihen kann, unmöglich sey. "Ohne Vorspannung mit dem Spezialwerkzeug geht das nicht!".
Es ging!, aber es waren 3 Wagenheber :shock:

, zwei lange fette Rohzangen und 2 Ratschenspanngurte im Einsatz.

Ich bin ein Held! :-D

OllY

Blechroller hat geschrieben:...die Montage ohne das Spezialwerkezug XYZ, welches er mit natürlich nicht leihen kann, unmöglich sey...

...und der Grund, weshalb er es Dir nicht verleihen kann ist, dass das Spezialwerkzeug besteht aus: 3 Wagenhebern, zwei langen fetten Rohrzangen und 2 Ratschenspanngurten... :-D

Guat g'mocht - alter Bastler :-D

...ausserdem ist das eigentlich ein Russen-Spezialwerkzeug :wink:

hiha hat geschrieben:
KNEPTA hat geschrieben:Ist eine 10 min Arbeit, brauchst nicht einmal einen Abzieher, weil das Gelenk schmeißt eh weg und eine neue Mutter ist dabei.

Ääh, ja aber, das Gelenk geht ohne Abdrücker nicht runter vom Lenkhebel am Federbein. Weil es da mittels Kegelsitz und der guten Mutter (M10x1?) dran befestigt ist.
SPURstangenkopf mein ich. Nicht den am Dreieckslenker unten.
Ist aber obsolet, weil das wars ja nicht.

Bei meinem Köngaroh klappert auch ab und zu was, von Anfang an, wenn eingeschlagen ist, man rückwärts fährt, und der Boden recht bucklig. Irgendwas schlägt da leicht irgendwo an. Durch intensives Ignorieren hab ich diesen Fehler beseitigt. Ich hör ihn nicht mehr

Gruß
Hans

Bursche, Mutter lockern und mit dem Hammer beherzt drauf. Nur die Mutter über Schraubdenende ein Stückerl drüberschrauben sonst ist das Schraubengewinde hin. Des geht. :wink:

Da musst Du aber einen fetten Fäustl als Gegenhalter haben, weil das dünne Blecherlheberl so federt. Hinkommen tut man auch nicht gescheit. Beim Passant1 hab ich das seinerzeit nicht hingekriegt. Vielleicht war ich aber auch einfach nur nicht brutal genug :shock:

Ich kann der lieben Technik doch nicht weh tun, duu.

Gruß
Hans